DMS[列控动态监测系统]讲述.pptVIP

6.7电子地图 单击快捷菜单中的“电子地图”，即可打开电子地图窗体。(如下图所示) 列控数据管理系统---列控监测篇 六、案例分析 列控数据管理系统---列控监测篇 案例一、低频无码造成非正常停车 列控数据管理系统---列控监测篇 2011年1月11日，CRH2126-00车在担当D352车次任务时，列控动态监控系统监测到1时2分，在宁陵SII处停车。原因是ATP收到低频无码，引起ATP输出B7制动，造成停车。 案例二、码序异常造成非正常停车 列控数据管理系统---列控监测篇 用列控动态监控系统回放数据分析得知：此车次在6669信号机(K669+800)处，因信号突变引起ATP输出EB制动，造成停车。 案例三、应答器故障造成非正常停车 列控数据管理系统---列控监测篇 用列控动态监控系统回放数据分析得知：此车次在在F13545信号机(K1354+200)处，因ATP收到全零应答器，ATP输出常用制动，造成停车。 列控动态监测系统 一、系统概况 列控设备动态监测系统（简称：DMS）由车载信息采集装置、地面数据中心及查询终端三部分组成。 车载信息采集装置安装在动车组相应机柜内，在运行中完成对ATP列控系统运用状态、应答器位置及报文、轨道电路传输特性等信息的采集，其数据通过 GPRS/