VFD—F变频器常见问题及解答.docVIP

1、为何无法与台达驱动器建立通讯联机？ 请先确认使用何种通讯接口，再确认接线及通讯参数设定是否正确。 如何解决实际转速与指定速度有偏差之状况? 2、变频器在开回路控制下，马达的转速会在额定转差率的范围内(±5%)变动，如果要求精确度高的转速，可采用具有ＰＧ回授功能的变频器。 3、如果使用PG回授控制，是否也可提高速度之精确度？ 一般而言，是会提高的，但取决于 encoder(PG) 和变频器输出频率的分辨率。4、台达驱动器支持何种通讯接口？ 目前台达驱动器均内建国际标准 MODBUS 通讯协议、并采用 RS-485 通信接口。5、如何设定驱动器的通讯参数？ 驱动器参数群组09-xx为通讯参数，用户可在此群组中设定所有相关的通讯参数。 6、变频器输入侧加装交流电抗器的好处为何？ (1)降低变频器产生的谐波，同时增加电源侧阻抗。 (2)吸收削弱附近设备产生的浪涌电压、电流和主电源突波电压对变频器的冲击。 (3)提高功率因子 7、为何客户量到的变频器输出电压会高达600V？ 电表调整至二极管档，使用电表黑棒对DC+ (+1, +2)红棒分别测量R、S、T、U、V、W。测量数值为顺向偏压0.4左右。  用电表红棒对DC- (-)黑棒分别测量R、S、T、U、V、W。测量数值为顺向偏压0.4左右。 8、三相机种的变频器是否可以接单相入力电源？ 台达变频器为单相及三相机种，其最大的差异在于电容的配置。单相机种会配置比较大的电容，因此若三相机种只接单相入力，可能导致输出电流不足，且会发生欠相的异常。为确保系统正常运行，请搭配使用正确的电源系统。 9、变频器的哪些模式可以调整马达转速？ 变频器上的转速控制主要有以下： 1. 直接从变频器面版上的可变电阻调整 2. 外接模拟电压或电流信号来调整 3. 利用变频器的多功能输入端子可达成多段速控制 4. 台达变频器支持Modbus通讯，可利用上位控制器以通讯的方式改变变频器转速。 10、何谓变频器的 Auto Tuning(自动量测)? 自动量测即自动找出马达的参数，如无载电流、定子阻抗、转子阻抗、定子感抗、转子感抗等。有了这些参数后才能作「转矩估算」及「转差补偿」。也因此技术，在无编码器的运转下仍能获得良好的转速精确度。 11、无编码器运转(开回路控制)之优点? 1.配线精省 2.不用担心RF噪声对编码器低电压信号的影响 3.在多振动的场合不用担心编码器的高故障率 12、变频器是否能够拥有更大的制动力？ 通常变频器的制动力约为额定转矩的10%~20%，如果内含或加装制动单元，可增加变频器之制动力。 13、何谓闭回路控制与开回路控制？ 在马达上加装编码器(PG)，并将实际转速经由PG速度回授卡传给变频器进行控制，此即为闭回路控制。而开回路控制，即是无PG回授之控制。 14、如何设定变频器的加减速时间？ 变频器的加速时间是决定驱动器由0.0Hz加速至「最高操作频率」所需的时间。减速时间是指变频器由「最高操作频率」减速至0.00Hz所需的时间。 因为通常变频器满载运行时，由于实际运用时马达与负载的滑差、惯性等因素，惯性大的负载就算是变频器已经停止输出，仍会有惯性力量使马达轴旋转， 无法有效达到所需的停止位置。此时可使用台达变频器的「优化加减速设定」功能，变频器会自动调适加减速，可有效减轻负载启动、停止的机械振动，同时可自 动侦测负载的转矩小，会自动以最快的加速时间以及最平滑的启动电流，加速运转至所设定的频率，在减速时更可自动判断负载的回生能量，于平滑的前提下自动以 最快的减速时间平稳地让马达停止运转。 15、在台达交流马达驱动器的输入输出侧加装电抗器，其各自有何作用？ 电源输入侧电抗器 用于变频器驱动器输入端，电抗器保护着灵敏电子设备使其免受变频器产生的电力噪声干扰(如电压凹陷、脉冲、失真、谐波等)，而藉由电抗器吸收电源上的突波，更能使变频器受到良好的保护。 变频器驱动器输出侧电抗器 在长距离电缆接线应用中，使用IGBT保护型电抗器于马达与变频器之间，来减缓dvdt值及降低马达端的反射电压。使用负载电抗器于输出端，可抑制负载迅速变化所产生的突波电流，即使是负载短路亦可提供保护。 16、频率在60Hz以上时，可否设置固定转矩？ 通常不可以。在60Hz以上时(也有50Hz以上的模式)，电压不变，且功率恒定。如在高速下亦要求固定转矩时，则必须注意变频器或特殊马达之选择。 17、何谓Vf模式? 频率下降时电压V也成比例下降，而V与f的比例关系则是考虑了电机特性而预先决定的。 18、电动机使用市电驱动时，电压下降则电流增加. 使用变频器驱动时，如果频率下降，电压下降，那么电流是否增加？ 频率下降(低速)时,如果输出相同的功率,则电流增加,但在转矩固定的条件下,电流几