汽车安全与舒适系统检修项目二汽车空调系统的检修.ppt

五、汽车空调控制系统的故障案例诊断过程 连接车辆故障诊断仪后进行测试。 连接空调压力表，测量空调管路压力，结果显示高压为2000 kPa，低压为350 kPa左右，这说明空调系统压力正常。 检测PCM到压缩机继电器之间的相关线路，发现故障出现时PCM第39号线没有低电位信号。 图2-61 车速信号电路 s．冷凝器风扇电路。 检查风扇工作情况。 检查空调放大器。 检查1号风扇继电器。 检查风扇电动机工作情况。 检查1号风扇继电器与空调放大器间及风扇电机与1号风扇继电器间的配线和连接器。 检查2号风扇继电器。 故障症状。 空调放大器端子电压。 图2-62 冷凝器风扇电路 图2-63 2号风扇继电器 故障症状 故障部件 故障症状 故障部件 空调系统的所有功能都失效 1．IG电源电路有故障 2．空调放大器有故障 鼓风机不工作 1．加热器继电器电路有故障 2．鼓风机电机电路有故障 3．空调放大器有故障 鼓风机失控 鼓风机电动机电路有故障 输出的空气流量不大 1．鼓风机电动机电路有故障 2．空调放大器有故障 无冷气 1．制冷剂数量不足 2．传动带有故障 3．制冷剂压力不正常 4．压缩机电路有故障 5．压力开关电路有故障 6．空气混合风挡控制伺服电动机电路有故障 7．空气混合风挡位置传感器电路有故障 8．车内温度传感器电路有故障 9．车速信号电路有故障 10．冷凝器电扇电路有故障 11．空调放大器有故障 无暖风 1．空气混合风挡控制伺服电动机电路有故障 2．空气混合风挡位置传感器电路有故障 3．环境温度传感器电路有故障 4．车速信号电路有故障 5．车内温度传感器电路有故障 6．蒸发器温度传感器电路有故障 7．空调放大器有故障 8．加热器散热器 输出空气的温度比设定温度更高或更低或反应慢 1．车内温度传感器电路有故障 2．环境温度传感器电路有故障 3．车速信号电路有故障 4．日光传感器电路有故障 5．空气混合风挡位置传感器电路有故障 6．空气混合风挡控制伺服电动机电路有故障 7．水温传感器电路有故障 8．空调放大器有故障 温度失控（仅有最冷或最热） 1．空气混合风挡控制伺服电动机电路有故障 2．空气混合风挡位置传感器电路有故障 3．空气放大器有关故障 表2-3 故障症状 故障症状 故障部件 故障症状 故障部件 无进气控制 1．进气口风挡控制伺服电机电路有故障 2．空调放大器有故障 无出气控制 1．出风口风挡位置传感器电路有故障 2．出风口风挡控制伺服电动机电路有故障 3．空调放大器有故障 发动机怠速转速不能升高或一直不变 1．压缩机电路有故障 2．空调放大器有故障 显示的温度与设定的温度不一致 空调放大器有故障 灯控开关变化时照明灯亮度不变 1．照明系统有故障 2．空调放大器有故障 冷凝器风扇不能工作 1．冷凝器风扇电路有故障 2．发动机和ECT、ECU有故障 3．空调放大器有故障 不能进入诊断模式 空调放大器有故障 故障码没有被记录，点火开关关闭时设定模式被消除 1．备用电源电路有故障 2．空调放大器有故障 续表 图2-64 空调放大器连接器 测试端子 配线颜色 测试条件 标准值 TP—SG-1（A12-4—A12-12） 白蓝色—棕黄色 点火开关在ON位置，温度开关最冷位置→最热位置 3.5～4.5V→0.5～1.5V TPM—SG-2（A12-5—A12-3） 蓝橙色—蓝黄色 点火开关在ON位置，出风口FACE→DEF位置 3.5～4.5V→0.5～1.5V S5-1—SG-1（A12-6—A12-2） 白红色—棕黄色 点火开关在ON位置 4.5～5.5V S5-2—SG-2（A12-7—A12-3） 淡绿色—蓝黄色 点火开关在ON位置 4.5～5.5V AMC—GND（A12-8—A12-12） 红白色—白黑色 点火开关在ON位置，温度开关最冷位置→最热位置 10～14V→小于1V 表2-4 空调放大器端子电压 测试端子 配线颜色 测试条件 标准值 AMH—GND（A12-9—A12-12） 蓝色—白黑色 点火开关在ON位置，温度开关最冷位置→最热位置 小于1V→10～14V AOF—GND（A12-10—A12-12） 黄黑色—白黑色 点火开关在ON位置，出风口FACE→DEF位置 10～14V→小于1V AOD—GND（A12-11—A12-12） 红黑色—白黑色 点火开关在ON位置，出风口FACE→DEF位置 小于1V→10～14V GND—车身（A12-10—车身） 白黑色—车身 始终 导通 BLW—GND（A12-13—A12-12） 蓝黑色—白黑色 点火开关在ON位置，鼓风机电动机运转 脉冲电压 HR—GND（A12-14—A12-12） 蓝橙色