K18+150—K18+400软土地基强夯首件工程施工组织设计.doc

K18+150—K18+400软土地基路基(强夯)首件工程施工组织设计 一、编制依据 （1）招标文件、《国家高速公路网二连浩特至广州高速公路集宁至阿荣旗联络线乌兰浩特至扎兰屯高速公路（乌兰浩特至新林北段）两阶段施工图设计》图纸、参考资料、工程量清单等； （2）《公路路基施工技术规范JTG-F10-2006》 ； （3）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； （4）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）； （5）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； 二、工程概况 1、本项试验段工程概况 K18+150—K18+400为全幅新建路段路基宽度26米，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。路基均为填方，平均填方高度约为6米。 根据设计图纸以及我单位实地勘测， K18+150—K21+820途径水稻田，根据设计资料显示，该段落地表土层土质为低液限、粉土、低液限粘土，软塑～流塑状态，表面含有植物根系并有积水现象、承载力较差，考虑到这些地段地下水位较高，全部换填石渣不容易压实，为了提高路基整体稳定性，根据实际情况等先抛填一定厚度片石，在此标高基础上进行强夯，再铺设两层土工格栅，以提高其稳定性。因此，强夯施工成为此段路基的重点、难点，我单位现拟定将K18+150—K18+400段，合计250米作为强夯路基的试验段进行施工。试验路段作为试验段先行施工，以检验施工方法及工艺流程、施工机械的配置组合、控制等技术指标。 三、组织机构及人员分工 1、乌新高速WXTJ-3合同段施工组织机构见附表三。 2、拟投入本项试验段的人员职责 施工负责人 刘玉斌 技术负责人 王建忠 现场负责人 陈广文 质检负责人 刘淑清 测量负责人 周俊刚 安全负责人 王 磊 现场技术人员：王海龙、张宝财、赵志刚 试 验 人 员： 杨晓光、李 伟、曹泽荣 四、设备、人员进场情况 1、劳动力计划 序号 工种 数量（人） 序号 工种 数量（人） 1 管理人员 4 7 修理工 2 2 测量工 2 8 辅助工 10 3 特种机械操作手 4 9 4 电焊工 1 10 2、主要施工机械设备 序号 名称 规格型号 单位 数量 用途 1 履带式起重机 YTQH259 台 1 强 夯 2 振动压路机 20T 台 2 碾压 3 自卸车 25T 辆 5 运输 4 装载机 ZL50 台 2 推平 5 洒水车 6000L 台 1 洒水湿润 6 平地机 PY165C 台 1 整平 注：本表仅列出主要设备，具体施工机械见《进场设备报验单》 3、主要人员进场情况 序号 姓名 职务 进场情况 备注 1 林生 项目经理 已进场 2 王建忠 项目总工 已进场 3 刘玉斌 项目副经理 已进场 4 拓宏波 项目副经理 已进场 5 陈广文 工程技术部长 已进场 6 潘晓军 桥涵负责人 已进场 7 王海波 合同计量 已进场 8 张国龙 综合办公室 已进场 9 刘淑青 质安部 已进场 10 林峰 财务部 已进场 11 卢庆根 实验室主任 已进场 12 王文亮 物资设备部 已进场 13 测量人员 测量 已进场 12名 14 试验人员 试验 已进场 5名 15 专职安全员 施工安全 已进场 4名 五、关键工程施工技术方案 1.1软土路基施工主要技术要求及措施 针对路基施工流水图：对于，淤泥较厚，且水位较高路段：施工准备测量放样抛石挤淤碾压铺筑土工格栅土碾压 1）、在未得到监理工程师的批准以前，不得进行任何路段的填土施工。 2）、在原有路面上修筑路堤前，将原有路面加以破碎并翻松，所有不适用的材料清除出现场。 3）、填筑施工时采用水平分层填筑，每层压实厚度：填土300mm、土石混填400mm、填石500mm，并用经监理工程师认可的压实机具进行压实，在压实前达到均匀厚度。 4）、严禁贴坡补足宽度；不同种类的土分层填筑，不混杂，优良土填在上层；桥台等与土路基结合部填土，分层填筑压实，每层松铺厚度在10cm与30cm之间，根据压实设备、压实方法及现场试验确定，坡度略向桥外方向斜以利排水，压路机压不到或不能机压，采用人工夯实。 5）、填筑逐段分层进行，先填低路段，后填一般地段；先填路中，再逐渐填至路边。保证平面上的路拱和纵坡，保持表层无积水和干燥。 6）、路堤按断面全幅施工，每次修筑的长度200m，并配备相应的机具设备。 7）、填方分段施工时，每段与邻段交接处不在同一时间填筑时，先施工地段按1：1坡度分层留台阶；同时填筑时，分层相互交叠衔接，搭接长度台阶宽度1m。 8）、当原地面的自然纵横坡度陡于1:5时，路堤基底先挖宽度1m，内倾坡度为4