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铁路信号施工及关键环节卡控 　　摘要：作为我国交通的重要组成部分，铁路对我国的运输行业起着必不可缺的作用，随着社会主义经济的不断发展，铁路运输的工作逐渐复杂起来，为确保运输安全，加强运输管理，就必须加强铁道信号系统的建设，铁路信号施工有益于铁路的安全和铁路信息化的管理。目前，我国的一些路线正在老化，安全隐患越来越严重，这些都使得铁路信号施工的难度加大，这就需要铁路信号施工及配合施工关键环节进行卡控，保证铁路信号施工的质量，进而使整个铁路的安全得到保障。 　　关键词：铁路信号 施工 关键环节 卡控 　　铁路运输是我国交通运输的主要运输方式之一，同时也是我国不可缺少的运输方式之一，在我国的经济发展中占有重要地位。我国的铁路运输面临着繁重的运输任务，为保证铁路运输的安全，铁道部开始实施铁道信号建设，进一步加强铁道运输安全的管理，铁道信号又称铁路信号。其对我国的铁路安全及铁路信息建设有着重要作用。我国正面临着铁路线的老化问题，为保证铁路运输的安全进行，就必须加强铁道信号建设，做好铁道信号施工及施工关键环节的卡控，进一步促进我国的铁路发展。 　　一、提高电缆接续的工艺标准 　　（一）电缆开剥。①电缆外护套上长约1500mm的污泥要用棉纱擦净。②用电工刀在距离电缆断头500mm出环切外护套一周，再顺着环切处向电缆断头进行纵向切割，将电缆外套割除，使钢带裸露。③用Φ1.6的镀锌铁线在距离外护套切口约20mm的地方将钢带绑扎2—3圈。④将剩余钢带沿镀锌铁线外侧用钢锯割断后剥除，要求锯口整齐，在剥除钢带时注意不能使铝护套受到损伤。⑤在进行防腐层的剥除时要用喷灯均匀加热铝护套，将沥青清除干净后用棉纱擦净从钢带切口起约为300m的铝护套。⑥在距离外护套145mm处，用钢锯环踞一周铝护套，其深度约为铝护套壁厚的2/3，再将铝护套用手轻轻折断并抽出，使电缆芯线束外露，在进行操作的过程中注意不能使电缆芯线绝缘层受到损伤。⑦将铝护套断口的毛刺用电工刀修去，尤其是断口内侧边缘的毛刺。再将切口用电缆纸环绕两周，并将1/2的电缆纸塞进护套与芯线的间隙中，防止毛刺损伤芯线。⑧为防止芯线散开，芯线束端要用黏胶带进行包扎。⑨若是非铝护套电缆，则可将⑤和⑦省去，第六步改为将电缆内护套用电工刀环切一周，剥除内护套，使芯线外露。 　　（二）电气连接铜片的焊接与保护。①用小钢锉钢带或纱布将裸露的钢带表面清扫干净，清扫表面积应超过1cm？，清扫完毕后将焊锡涂上，其焊点面积应在1cm？，要注意的是，不能使用具有腐蚀性的焊剂。②将镀锌铁线的绑扎拆除。③打光130mm×10mm×0.5mm的电气连接铜片两面，在一端涂上焊锡，并焊在钢带涂锡处，同时要保证焊点无毛刺，牢固，表面光滑。④用纱布将距离铝护套端口35—250mm的范围内的内外护套进行表面打毛，并用酒精清洗，在电缆与铜片之间垫上一层100mm×15mm×0.5mm的热熔片。⑤将所选定的外侧热缩管套在A段电缆套上，并使电缆铝护套外露65mm（非铝护套的电缆内护套则外露45mm）。⑥从热缩管中部开始向两侧用喷灯进行加热，是热缩管紧密收缩在内，外护套上，当有热熔胶从关口溢出时加热停止，同时将关口溢出的热熔胶擦干净。在加热电缆头冷却稳定前及整个加热过程中，电缆接头都不能进行移动。⑦一端的热缩管操作完成后，进行另一端的热缩管操作必须要在盒内热缩管完成后才能开始。 　　（三）接续盒的安装。①用纱布打毛距夹箍外侧10—60mm的范围，并用酒精擦净，并在距夹箍外侧51mm和13mm处各方一只挡圈。②剪去宽度为35mm的密封带端头两角的拉窄，并缠绕在两只挡圈间的电缆线上，在进行操作的过程中，应用力拉紧，其缠绕的直径应为61—62mm。同时将宽度为25mm的密封带缠绕在橡胶挡圈外侧的电缆上，其直径应为43mm，在操作过程中严格把握各部分的尺寸。③用酒精将密封槽及接续盒密封部位擦净，将Φ6.0mm的密封条嵌入下部盒体密封内，并将其有下而上托起，使连接架装入盒内。并使挡两端的挡圈和密封胶带顺利就位。④将上部盒体扣合，使其左右上下对齐，进而使得挡圈，密封条，密封带全部就位，盒体用四条抱箍紧固，在进行抱箍螺栓紧固时注意均匀操作，使盒体上下密和。 　　二、提高防雷及接地设施的工艺标准 　　长期以来，由于防雷及接地措施的不完善，导致信号事故不断发生。其原因主要有①防雷原件的质量不高，性能指标低。②防雷措施的设置分散，没有综合考虑信号系统。③没有进行合理的接地安装，采用的是石墨地线或者钢接地极，接地电阻无法达到地质条件困难区域的要求。④施工工艺不够精细，导致防雷及接地效果明显下降。 　　综合考虑铁路信号系统的特点，设计出合理的防雷方案，采用综合防雷箱。①将通电地线敷设在自动闭塞区段沿线，测量其上面的每一个点，所以的接地电阻都不能超过1