07第七章 主体结构施组.docVIP

第七章 车站主体结构工程的施工组织 及方法、程序说明和附图 第一节 底板及侧墙施工组织设计 市桥站主体结构为地下两层箱型砼框架结构，纵向总长182.3米，宽16.5米～33.65米，其中南端宽33.65米；标准段宽16.5米；北端宽28.05米。车站总高14.37米，其中负二层高7.77米，负一层高5.6米。底板厚1.0米，内衬墙宽0.6米，结构砼强度均为C30，防水砼抗渗标号为S8。此外，底板下垫层厚度为10cm，砼强度等级为C15。 1、结构施工分块、分层及施工流程 1.1 施工分块 （1）底板分块 根据设计图所设置的五条后浇带将各层板分为六个施工段（详见下图），分块长度为20.8~34.35m；各块面积最小为536.62m2，最大为901.38m2。 （2）内衬墙分段 同板划分原则相同，但（一）、（六）号块由于包括了南北两端墙，使这两块内衬墙过长，砼浇筑时强度太大而不易保证施工质量。为此，在两块各设置两条垂直施工缝，将端墙与东西墙分开施工。具体分缝设置详见下图： 1.2 施工分层 车站施工分层是根据主体结构设计图中相关要求并结合考虑围护结构的换撑要求而设定划分的，其中负二层内衬墙因受第二道钢支撑围檩所限，须在该围檩下设一道水平缝。因此结构截面上共设有五条水平施工缝，分六层施工。详见下图： 结构施工分层图1.3 施工顺序 根据开挖顺序，车站主体结构原则上考虑由南向北（由（一）施工块至（六）施工块）逐段推进施工。 1.4 施工流程 基坑底清理→垫层→抗拔桩及接地网→底板、底纵梁→负二内衬墙（一）→换撑→负二内衬墙（二）→中板→负一层内衬墙→顶板 2、底板施工 车站底板厚1m，地梁为1500×2500，底板净总面积4139.77㎡，拟分成六大块施工，块与块之间设1m宽后浇带，其中最大块面积为901.38㎡，砼浇筑量约1100m3。底板施工程序为： 接地网→垫层→EVA外防水层→细石砼保护层→底板钢筋→底板模板→砼浇筑→养护 2.1 垫层 垫层在接地网施工完毕并通过验收后进行，（接地网施工另见专项施工方案）。垫层拟分块进行施工，分块如下图所示： 垫层的施工方法为： 层模板用[10槽钢。 用砼泵直接入仓，人工平仓，软轴振捣器振捣。 砼面用长钢管架在[10槽钢上滚压，再用人工抹平磨光。 垫层分Ⅰ、Ⅱ序块，跳块施工。 2.2 外防水细石砼保护层施工 EVA外防水层施工完毕后（外防水层的施工另有方案），在其上面铺5cm厚的C15细石砼，中间加φ6.5@200×200钢筋网，细石砼采用泵送进仓，人工压实抹平。 2.3 底板砼施工 2.3.1 砼技术要求 ⑴ 砼等级C30、S8，泵送砼 ⑵ 砼设计配合比（采用建安砼公司的商品砼）（注：每m3用量） 水泥：325kg 水：180kg 中砂：765kg 粉煤灰：80kg 碎石：990kg 外加剂：2.63L 2.3.2 底板钢筋施工 钢筋在钢筋加工场制作，移动式塔吊吊运至基坑安装绑扎，钢筋的绑扎顺序为： 水泥砂浆垫块保护层→底层钢筋→焊φ20支撑钢筋→上层钢筋→预埋内衬墙、柱等钢筋→焊接杂散电流钢筋 底板钢筋在细石砼保护层施工完毕并达到一定强度后进行。由于底板有1500×2500地梁，地梁钢筋必须先安装，然后再绑扎底板钢筋，底板下层钢筋绑扎好后随即焊接上下层钢筋之间的支撑钢筋φ20@1500×1500，形成钢筋桁架，然后安装上层钢筋。框架柱、小柱内衬墙及站台板矮墙等钢筋也必须在底板中预埋。 底板上层钢筋绑扎完毕后，杂散电流按设计要求进行焊接，排流条及杂散电流横向钢筋均须涂上红（或黄）油漆标志。 2.3.3 底板模板施工 ⑴ 底板各部位模板施工 底板的模板安装除施工缝处的端模外，均为悬空模板。而悬空模板的固定是安装最大难点，如固安不牢，砼浇筑时产生变形，走模都将导致结构尺寸的改变。特别是侧墙起角处的砼走形，将影响整个墙体模板安装及砼外观。底板各种主要悬空模板包括侧墙起角处悬空模板和上翻梁处悬空模板。详见下图： ①　侧墙起角处悬空模板安装 由于设计在该部位设斜肋角，为此应对此专门制作异形模板，以供安装。而模板固定则依靠底板钢筋骨架，在底部处利用φ12钢筋与底板钢筋点焊形成对模板挡、压、托的三种作用，保证模板底脚不上浮不走位。而悬空模板的上部则利用φ16钢筋作用斜撑将侧压传递至底板钢筋骨架上。详见下图： ②　上翻梁处悬空模板安装 该处模板安装同样利用φ12钢筋托、挡模板体系的底脚，模板侧向压力则利用对拉螺柱承受。详见下图：