GH3128高温合金.docVIP

GH3128高温合金 GH3128是固溶强化型镍基高温合金?具有高的塑性、较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。蓝东实业GH3128供货规格：?圆钢、棒材、带材、管材、阀座、球体、法兰和锻件协商供应化学成分： 蓝东合金 C Mn Si P S Cr Ni Mo Ti Al Fe 其他 GH3128 ≤0.05 ≤0.5 ≤0.8 ≤0.013 ≤0.013 19～22 余量 7.5～9 0.4～0.8 0.4～0.8 ≤2 W?7.5～9B≤0.005Zr≤0.06Ce≤0.05 物理性能： 密度 7.93g/cm3 熔点 1364-1424℃ GH3128在常温下合金的机械性能的最小值： LanDong合金 抗拉强度Rm?N/mm2 屈服强度RP0.2N/mm2 延伸率A5?% 800 500 210 35 力学性能（拉伸性能） 规格 θ/℃ σb/?MPa δБ?/% W?/?% 棒材 20 814 56 68 815 422 62 24 950 226 93 69 热轧板 20 735 40 - 950 175 40 - 冷轧板 20 735 40 - 950 175 40 - 物理数据 温度℃ 热导率W/mk 线膨胀系数10-6/K 热扩散率10-6m2/s 100 11.30 11.25 2.49 200 12.56 11.86 2.78 300 14.25 12.68 3.08 400 15.49 12.80 3.39 500 16.75 13.37 3.69 600 18.42 13.68 3.88 700 19.68 14.46 4.16 800 21.35 15.19 3.92 900 23.02 15.66 4.16 1000 - 16.29 - 抗氧化性能 θ/℃ 氧化速率/(g/m2·h)??????????? 900 0.055 1000 0.236 1100 0.269 特性：?高温合金（GH3128)?美国牌号(美标ASTM)?暂无对应牌号,固溶强化型镍基合金?综合性能好、持久寿命高,具有高的塑性、较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。工艺性能与要求：?焊接性能?1.?板材焊接性能良好，可采用氩弧焊、缝焊和点焊等方法焊接，均能得到满意的焊接接头质量，接头强度系数大于90％；2.?可与GH3044、GH3039、GH1140、GH3030和1Cr18Ni9Ti等板材焊接。零件热处理工艺?1.?航空发动机加力燃烧室零部件的固溶处理温度为1200℃±10℃，空冷；2.?燃烧室火焰筒零部件的固溶温度为1160℃±10℃；3.?零件多次冲压成形时的中间处理温度为1100℃±20℃，保温时间根据零件厚度和装炉情况确定。表面处理工艺?在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层进行有效的保护GH3128应用范围应用领域有：?航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片燃气轮机燃烧室的结构件涡轮发动机燃烧室零部件加力燃烧室零部件 高温合金分为三类材料：760℃高温材料、1200℃高温材料和1500℃高温材料，抗拉强度800MPa。或者说是指在760--1500℃以上及一定应力条件下长期工作的高温金属材料，具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能，已成为军民用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的关键材料。 　　760℃高温材料发展过程从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次世界大战期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ‘相（gamma prime）以进行强化，研制成第一种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。 　　此外，美国还研制出Inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的燃烧室。以后，冶金学家为进一步提高合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，增加铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等；在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-45、HA-188、FSX-414等。由于钴资源缺乏，钴基高温合金发展受到限制。 40年代，铁基高温合金也得到了发展，50年代出现A-286和Incol