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物流论文：物流公司竞争演变分析 1引言 物流业是衡量一个国家现代化水平与综合国力的重要标志,在促进国民经济发展方面发挥着越来越重要的作用,但是中国现代物流业与发达国家相比差距巨大,对经济增长的促进作用还不是很显着[1]。目前国内物流企业参差不齐,既有在某些领域拥有先进科技技术、能够为客户提供高层次及综合物流管理服务的大中型外资、合资企业,也有技术装备较差、管理落后的私营小型企业。随着国际经济一体化的发展,市场对物流企业提出了越来越高的要求,如何规范我国物流市场良性发展,走集约化、规模化发展之路,提高物流企业的国际竞争力是迫切需要解决的问题。物流业的健康发展有赖于对物流业市场结构和物流企业竞争关系的清晰界定以及对改善竞争态势有效途径的积极探索,为此,学者从不同角度运用不同方法对物流业市场结构和物流企业的竞争关系进行了分析。王宇楠在对第三方物流市场需求结构、供给结构及竞争结构分别进行分析的基础上,引用博弈论模型,研究了第三方物流企业的竞争行为[2]。郭腾达等以“市场结构—竞争优势—经营绩效—政府规制”为分析范式,对中美第三方物流企业的市场竞争力进行了对比研究[3]。由于方法本身的特点和局限性,上述方法大多对物流企业间真实的、复杂的竞争关系进行了不同程度的简化,使得人们对物流企业竞争复杂性的理解仍然不是很充分。近年来,复杂网络分析方法在社会、生物、技术等领域得到了广泛的应用,与其他的统计方法相比较,复杂网络方法研究企业之间的竞争关系不仅可以从微观角度分析企业间的竞争关系,而且可以从宏观角度分析由大量微观企业竞争行为而产生的宏观“涌现”现象。目前采用复杂网络方法对物流企业竞争关系研究的文献较少,文献[4]以物流企业为顶点,物流企业产品的同质化程度为权重构建了竞争关系网络模型,研究了网络的拓扑结构及经济学意义。本文在已有研究的基础上,以东莞市物流企业为研究样本,采用复杂网络方法,结合物流企业的区域性特点、经营的业务类型、企业营业额等因素构建物流企业竞争关系的布尔网络和加权网络模型,研究网络的拓扑结构属性及网络增长的动力机制,并分析其经济学意义,进而为确定物流业市场的发展方向及制定相关对策提供参考依据。 2物流企业竞争关系复杂网络模型的构建 2.1物流企业竞争关系的界定在企业竞争关系研究中,利基重叠是描述企业间竞争关系的一个重要概念。当企业以相同的市场或者顾客为目标时,竞争关系就出现了。利基重叠表明两家企业在市场上的相互替代效应,所以它们的绩效竞争是相互的[5]。物流企业属于流通服务业,提供的产品为物流服务,而且具有空间分布的特性,企业间的竞争主要表现为提供服务的业务类型和经营的地域范围间的竞争。如果企业在经营的业务类型和地域范围上有相同的市场或目标顾客,那么企业之间就存在竞争关系。而且由于不同企业所在的区位不同,竞争表现出的激烈程度有所不同,位于同一区域的企业间的竞争比位于邻接区域企业间的竞争表现的更为激烈。本文从物流企业位于同一区域和邻接区域两个方面来界定企业间的竞争关系。首先,由于目前国内第三方物流企业的服务领域狭窄,依然停留在运输、货代和仓储等基础性物流服务上,所以同一区域经营相同业务的企业间存在着激烈的竞争关系。其次,物流企业经营效益不仅与自身的经营模式和业务有关,而且还深受区位的影响。对物流企业区位选址的研究表明,路网结构是影响企业选址的重要因素,企业所在路网结构良好的通达性,有利于企业拓展客户群、及时满足客户需求、提高运输效率和服务水平,物流企业选址时多靠近交通主干道进出口、铁路枢纽、港口或机场等[6]。因此,区域内主要交通干道的走向和网络结构直接影响物流企业的业务辐射能力,从而影响物流企业间的竞争关系。然而,在现有物流企业竞争关系的复杂网络研究中,关于交通干道和路网结构等关键因素对物流企业竞争关系的影响大多没有考虑。鉴于以上原因,本文认为在地理位置上相邻或位于同一路网结构的经营相同业务类型的企业之间也存在竞争关系。综上所述,本文将位于同一区域或者邻接区域(地理位置上相邻地区或位于同一路网结构的地区)有相同经营业务类型的物流企业界定为存在竞争关系。 2.2布尔竞争关系网络模型以物流企业为节点,如果两个企业在同一区域或者邻接区域在一项业务或者多项业务上有相同的业务类型,则在这两个企业之间连一条边,从而构建物流企业布尔竞争关系网络模型BCRN的集合表示为G=(F,A),其中F为物流企业集合,Fi代表物流企业,A为物流企业之间的竞争关系邻接矩阵,矩阵元素由公式(1)赋值。式中seti表示同一区域或邻接区域的物流企业i提供业务类型集合。该式表明至少有一种相同业务类型的同一区域或邻近区域的物流企业之间存在着竞争关系。 2.3加权竞争关系网络模型不同物流企业经营实力