大学生联系实际十八届六中全会学习总结 .docVIP

大学生联系实际十八届六中全会学习总结 　　十八大已过去几个月了，但十八大报告的精神值得我们不断的去学习和领会。下面就是小编为大家整理的大学生联系实际十八届六中全会学习总结,仅供参考! 　　大学生联系实际十八届六中全会学习总结一 　　摒弃冗长和空洞，十八大报告提出了许多新观点、新举措，具有很强的政治性、思想性和指导性。给我印象最为深刻的是胡锦涛同志在十八大报告提出的建设生态文明，是关系到人民福祉、关乎民族未来的长远大计。建设生态文明，从根本上说就是报告所指出的推进绿色发展、循环发展、低碳发展。 这不仅是当今世界的主流观念，也越来越受到国民的重视。自2011年11月以来，PM2.5这个专业名词被广为认知并关注，面对大气污染，面对灰霾天数日益增多，作为机动车排气监管队伍的一名成员，感觉任重而道远。 　　近几年，汽车工业飞速发展，机动车保有量以每年15%左右的速度上升，至2012年底，江苏省机动车保有量已达1600多万辆。伴随而来的便是机动车排放对环境的负面效应，机动车排气污染日趋严重，城市灰霾天数逐渐增加，机动车污染控制迫在眉睫。为控制日益凸显的机动车污染，我省近年主要从三方面来控制：一是控制新车准入门槛，即对全省实施更高标准的新车准入制度;二是控制在用车污染物排放浓度，即对在用机动车进行年度检验，不合格车辆无法领取机动车环保检验合格标志，年检不通过;三是不断提升车用燃料品质，实现车油标准的匹配，进一步控制和降低机动车排气污染。 　　对于机动车排放污染控制，个人认为还有很长的路需要走，主要有以下几个方面： 　　一、加强柴油车排放控制 　　2012年机动车污染防治年报数据显示，我省74%的氮氧化物和几乎100%的颗粒物来源于柴油车，因此柴油车排放控制是机动车污染控制的重中之重。然而，我省对柴油车采用自由加速不透光烟度法进行检测，该检测方法无法模拟柴油车在实际道路的行驶工况，同时人为操作因素大，造成难以筛选出高排放车辆。应制定我省的柴油车工况法地方标准，对柴油车采用更为严格的加载减速工况法进行检测。 　　二、实施机动车强制维修制度 　　对车辆的管理应实施国际上通行的I/M(检测/维护)制度，即对车辆进行定期检验，对超标车辆进行强制维护，确保其排放良好。我省对在用车实施了I制度，但对于超标车辆却无法进行管理，造成维修行业黄牛猖獗，车辆维修治标不治本等问题，给机动车污染防治工作带来了巨大阻力，损害了政府公信力。必须规范机动车排放维修市场，完善其排放维护能力，研发性价比较高的排放治理产品，确保车辆因维护不当造成的排放超标问题能够解决。可以通过试点建设M站，探索我省维修站点的建设模式，建立与交通部门的联合监管机制，保障车辆从I到M的全程管理。 　　三、进一步加强机动车环检机构的管理 　　环检机构由第三方建设，社会化运营。为争取车源，获取最大利益，环检机构会有不同的方式操控车辆检测结果，这是非评审和例行检查所能取证到的。目前我省已委托机动车环保检验机构134家，面对覆盖全省的上百家环检机构，依赖监督检查是无法有效监管的，建设全省的机动车网络监管系统是当务之急。依靠信息化手段，通过数据分析，便可以取证环检机构的违法违规行为，大大提升监管效率。 　　除了上述三条之外，机动车排放控制还包括很多内容，比如油气回收的治理。目前沿江八市已基本完成了加油站的二次回收工作，但从检查的情况看，油气回收装置的使用很不规范，甚至很多油罐车虽然做了改装，但实际无法回收油气。对于这些都需要我们乃至各级政府探索建立良好运行的模式，确保该项工作取得实际成效。 　　正是因为这是一项全新的工作，是一项具有挑战性的道路，才会深深的吸引着我。投身环保事业是光荣的，希望能够通过自己的努力，和千千万万环保人一起，探索出中国式机动车排放控制道路，为建设美丽中国添砖加瓦。 　　大学生联系实际十八届六中全会学习总结二 　　为贯彻十八届五中全会精神，校团委将陆续开展一系列学习贯彻十八届五中全会精神活动，在校园内营造铭记责任、竭诚奉献的浓厚氛围。一个人，只有不断自省反思，不断修正自我的方向、提高自身的素质，才能得以稳定和发展。党的十八届五中全会的胜利召开，标志着全面深化改革的蓝图已经展开，党中央在新的历史起点上为进入新时代的改革果敢抉择、指引方向。科学发展需要全面深化改革，我们必须以更大的政治勇气和智慧坚持正确的方法论，注重改革的系统性、整体性、协同性，才能更快地由经济大国迈向经济强国，实现中华民族复兴的中国梦。 　　学习党的十八届五中全会精神，就是必须要深入了解党在改革开放新形势下的任务。十八届五中全会是在我国改革发展进入关键阶段召开的一次重要会议。全会听取和讨论了习总书记受中央