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烧机油自测标准：
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对于发动机是否烧机油的鉴定问题，目前在我国行业内有一种约定俗成的衡量标准，即在行驶每5000公里的保养里程中，机油的损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。或者是汽车在磨合期过后，机油消耗量在0.2升/1000公里之内为正常。
一、结合无数维修实践，造成普通发动机（非涡轮增压系统）烧机油的原因：
1.气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.燃烧室内因燃油燃烧不充分导致积碳太多，从而导致一系列问题，这也是根源。
5.曲轴箱通风系统：曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
6、机油滤清器与空气滤清器过脏也会导致机油消耗量非正常增加
在以上6个原因中，1、2、3和4是最常见最主要的原因；5、6是可以去修理厂进行简单检查即可知道。
二、解决方案：玛蒂C+M+DS+BE（若机油箱容量在5L以上，添加剂量也会相应增加）
三、作用机理：
1.清洁发动机内部沉积与黏住在活塞环上的积碳，渗透修复发动机气缸壁、活塞受损部位，形成一层保护膜，恢复原有的密封性。
玛蒂C，可以快速温和清洗发动机内部黑色沉积与污染，10分钟快速见效；
玛蒂M以20多种昂贵原材料高温形成以碳氢化合物为基础的，不含任何固体成分，其分子直径只有普通机油分子直径的300分之一，可渗透到金属表层，修复表面因磨损造成的凹凸不平，形成一层持久、润滑的保护膜，不会因时间而脱落，弥补因磨损造成的间隙；同时，清洁黏住的活塞环，恢复活塞环原有的弹性与密封性。
2.玛蒂DS能够使气门油封密封件恢复弹性与密封性。
玛蒂DS可使已老化、变硬的气门油封补充丢失的塑化剂、软化剂，使密封件重新软化膨胀，再次恢复弹性；5-7天见效，14天后完美修复。同时，更让发动机内尚未出现问题的油封等密封件，变得更好，能承担更高的温度与压力，预防油封老化问题再次发生。
3.玛蒂BE能快速清除掉燃烧室积碳。
玛蒂BE除了能快速清除燃烧室内的积碳外，同时能清洗整个油路系统的油泥以及喷油嘴、进排气门上的积碳，更有润滑和保护功效，抑制积碳的生成。
4.玛蒂M保护发动机，避免二次磨损，彻底告别烧机油。
玛蒂M，不含任何固体成分，能与机油更好结合，不会对发动机有任何副作用，其富含的抗氧化剂、极压剂、抗磨防腐剂、粘度指数增进剂等多种昂贵成分，可促使机油发生质的变化：
一是污垢承载性能极大提升，机油内的灰尘颗粒将被更好更快地送到机滤中，机油清洁性得以长期保持；二是润滑抗磨性能巨大改善，有效地减少摩擦和磨损；三是控温冷却性能极大提升，机油因高温“老龄化”现象大大推迟；
由此，即使行驶4年或6万（短途行驶）或12万（长途行驶）公里，机油仍可保持优良状态，杜绝因沉积、积碳以及高温、磨损造成的密封不严，从此彻底告别烧机油现象，有效预防烧机油再次发生，同时大大延长发动机使用寿命！
四、使用方法：
第1步，开车至加油站，先将1瓶250ml玛蒂BE全部添加进汽油箱内，然后加满汽油。
第2步，准备1桶新机油，找一汽修厂，先将1瓶（400ml）的玛蒂C添加到原有的4L的发动机机油当中，启动发动机（怠速）进行一个快速温和的清洗，10-15分钟后排出旧机油及玛蒂C。（注意通过机油尺观察机油液面，假如机油在上限刻度，需放出400ml旧机油出来，再添加玛蒂C）
第3步，更换新机油（普通机油即可）时，先加入大约2L机油后，添加2瓶500ml的玛蒂M和1瓶250ml的玛蒂DS，然后再将机油补充到合适的机油位置（不要超过机油标尺上限）即可，保证混合充分，同时更换机油滤清器与空气滤清器。
第4步，正常行驶2000-3000公里后，烧机油的现象大大缓解，补充部分机油，再行驶2000-3000公里后可解决烧机油问题，并同时做到4年或6万公里无需换机油了。
五、使用注意事项
1、添加玛蒂BE时，务必将汽油箱加满汽油。跑完1箱油后，玛蒂BE即会见效。
2、添加玛蒂C、玛蒂M和玛蒂DS前，须注意观察机油液面：一是在添加玛蒂C时，需保证机油箱有400ml的容量，如机油液面在机油标尺上限刻度，需放掉400ml的旧机油；二是添加玛蒂M和玛蒂DS后，补充机油不可超过机油标尺上线刻度。
3、如有条件，可连续跑1000-2000公里高速，见效更快。
4、添加后，烧机油可能会比以前更严重些，须及时检查并补充机油，但无需担心，待再行驶
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