检修库脚手架技术交底.docVIP

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编 号 施工技术交底记录 合同号 D3-TJ-032012091 地铁里程 工程名称 西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区（不含试验段）土建施工项目D3TJSG-22标段 交底日期 2014年2月21日 施工单位 中铁十二局集团有限公司 分项工程名称 砌筑工程 交底提要 检修库砌筑脚手架 交底内容： 一、工程概况 本项目位于西安市国际港务区滋合周村和水流村内，段址位于铁路郑西客专以北，货运北环线以南，在建的港务西路以东，铁路集装箱货场以西的地块内。检修库长162.8m，宽54.25 m，主库房采用现浇钢筋混凝土框排架结构。外墙及内墙标高±0.0以上，外墙采用M7.5级混合砂浆砌240厚多孔砖砌块，内墙200厚空心砖砌块，±0.0以下采用M10.0级水泥砂浆砌MU10级以上240厚粘土实心砖，标高-0.06m处设20厚1:2水泥砂浆防潮层。 二、施工准备 1、材料准备 钢管、十字扣件、转扣、连接扣、脚手板等 2、材料要求 （1）．脚手架采用扣件式钢管脚手架，直径48mm、壁厚3mm，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹。 （2）．扣件必须符合国家质量标准，不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼或其它性能的缺陷。 （3）．扣件与钢管的贴合面必须严格整形，以保证与钢管扣紧时接触良好，当夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，活动部位能灵活转动，旋转面间隙应小于1mm。 （4）.脚手板以厚度5cm、宽度20cm的坚固木板为准；如厚度不足必须加固；凡是腐朽、扭纹、破裂、有较大的横向透节的木板都不准使用。 （5）.扣件不准有脆裂、变形、砂眼、螺丝不正、滑牙等情况，并根据管径大小选用，不准乱用； （6）.安全网：密目安全网，规格为1.5×6m，必须有材质证明和出厂合格证或检验报告书。 3、机具准备 安全带、扳手、安全帽、工具袋、 （1）各种设备在操作前检修完好，保证正常运转，并符合安全要求规定。 （2）钢管表面要洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，并且刷防锈漆。 （3）剪刀撑要刷警示油漆，黑白相间的油漆。 （4）安全网必须按规格到位。 4、作业条件 （1）、防护用品及工具齐全； （2）、脚手架基础夯实完毕且验收合格； （3）、作业工人必须经过安全培训 三、脚手架搭设顺序 1、施工工序 平整场地，架体基础处理→按脚手架安全技术规范8.1.1～8.15条检验钢筋钢管、扣件、脚手架→按规范排立杆间距→按间距或长度铺设垫块→竖立并固定立杆→接拉横杆→设置连墙件→设剪刀撑→满铺首层架板→挂设安全网→操作层设踢脚板→连墙杆→作用完成后拆除。 2、搭脚手架前，仔细检查工作环境、防护用品和工具，做好准备工作。 3、脚手架基础必须分层回填夯实，上面加垫板，垫板长4m，宽大于0.2m，厚度5cm的木板，平行于柱体设置，垫板要铺平放稳，不得悬空。 4、安放横向扫地杆，扫地杆不得高于地面30cm。 5、放置立杆，立杆横距a=1.2m，立杆纵距b=1.2m，步距H1=1.5m。结合楼梯层高，立杆接长采用6m长，特别区域有接头，那要交错布置，相邻两立杆接头不应设置在同一步距内。各接头位置不宜大于在步距中间的h/3处。立杆垂直度偏差不得大于架高的1／200. 6、纵向扫地杆应用直角扣件固定在竖向立杆上，并相互紧靠，将脚手架连接成为一个整体，距地不得大于300mm。 7、横向横杆间距1.2m，对接扣件连接、对接应符合以下要求：对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm。并应避免设在纵向水平跨的跨中。 8、纵向横杆在立杆与横向横杆交界处设置，大横杆上设置两道小横杆。 9、脚手架其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。 10、连墙件沿柱子高度方向3m设置一道。 11、剪刀撑要从脚手架底部开始设置，与立杆进行连接，连接点不少于3点。剪刀撑的接头除顶层可以采用搭接外，其余各接头均必须采用对接扣件连接。剪刀撑应用旋转扣件固定在立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。 四、质量标准 1、立柱接头必须采用对接扣件对接，对接扣件应相互错开布置，两个相邻对接接头不得设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不得大于步距的1/3。 2、横杆采用对接扣件连接，对接扣件的开口向上，对接接头要交错布置，不得设在同步同跨内，相邻接头水平距离不得小于500mm，并设在纵向水平杆跨的1/3内。 3、各杆件端头伸出扣件盖板边缘