电喷车维修手册.docVIP

FAI故障检修与排除实例 第一篇； 常见问题处理 故障现象 一； 电喷车开钥匙后，指示灯不闪，并喷嘴无声音； 原因；ECU接线不良或损坏、主保险丝坏、指示灯接线不良或者损坏； 检修；检查接线、主保险丝OK，问题仍在，更换ECU，更换ECU，问题仍在，检查线路或更换指示灯。 故障现象 二； 开钥匙后，指示灯OK，但喷嘴无声音。 原因；喷嘴接线不良或损坏，或者喷嘴保险丝坏，ECU接线不良或损坏。 检修；如接线正常、点火正常、喷嘴保险丝也正常，问题仍在，试换喷嘴，更换喷嘴，若问题仍在，检查 整车线路或更换ECU。 故障现象 三； 开钥匙后，喷嘴声音过大（干敲击声），并无法正常启动或行驶。 原因；说明喷嘴内无油，应检查油管油路、燃油开关、排气泡管、油箱有无燃油等； 检修；检查燃油开关是否没打开（跨骑车），若燃油开关开启正常，检查油管是否挤压或打折，可拔出油 管查看燃油出油量是否很充足，如果出油较小，可能燃油滤芯或滤网堵塞，清洗或者更换燃油滤芯 或滤网。若油路OK，检查排气泡管，如果燃油开关储油杯中气泡排不出或油杯中液面很低，请检查 内部金属细管是否堵塞或弯折过度（跨骑车）。 故障现象 四；电启动困难，但脚启OK，驾驶正常。 原因；角标信号或者电瓶电压问题； 检修；角标信号问题；角标传感器与突台间隙过大，突台间隙应0.7mm，并确保角标传感器固定牢靠， 若角标信号正常。 电瓶问题；检查更换或检查电池、充电器，电瓶老化、电瓶液过少、电量不够。 故障现象 五；低温或者冷启动困难，但热启动OK。 原因；燃油问题、温度传感器问题、机油和电瓶问题、角标信号器问题； 检修；燃油问题；火花塞湿润、燃油放置过久，换燃油，关钥匙，脚启动若干次，或开钥匙全开油门电打清除溢油3秒后，再启动，或更换火花塞。 温度传感器问题；缸盖或进气温度传感器故障，更换温度传感器。 机油和电瓶问题；机油太粘，或电瓶老化，更换机油，更换电瓶。 角标信号器；角标传感器与突台间隙过大，将角标传感器与突台间隙调到0.6-0.7mm。 故障现象 六；高温或者热车启动困难，但冷启动OK。 原因；油路问题、点火问题、ECU问题。 检修；油路问题；油箱外排气泡管打折，若开钥匙后喷嘴声音异常大，且启动过程有点火，则需要检查排气泡管、油路，高压包或点火器不耐热。 点火问题；有转速无火花，则更换高压包或点火器，角标传感器不耐热，若热车无转速，请更换角标传感器， ECU问题；ECU受热后硬件故障，若有ECU故障指示，或油路、点火和转速都正常，请更换ECU。 故障现象 七；热车启动需要给油门，低速行驶不稳，并冒黑烟。 原因；海拔问题、传感器问题、喷嘴故障问题、ECU故障问题。 检修；海拔问题；怠速气量太小，或刚到高海拔地区，调大怠速气量（怠速螺钉逆时针拧出1圈以上）发动机状态有变化，保持怠速5分钟不变，系统自动修复。 传感器问题；缸温或进气温度传感器故障，检查更换温度传感器。 喷嘴故障问题；检查喷嘴喷油状况，如果严重滴油不雾化，请更换喷嘴，并检查燃油过滤滤芯是否破损或未安装到位。 ECU故障问题；若有ECU故障指示，或在高海拔地区才出现且1天后仍存在，可能为ECU故障，更换ECU。 故障现象 八；启动OK，但热车后高速行驶不稳，甚至掉速。 原因；点火系统问题、点火系统问题、排气泡问题。 检修；点火系统问题；高压包或点火器受热后绝缘不好，更换高压包或点火器。火花塞间隙过大（电极烧 损），更换火花塞。 排气泡问题；油箱外排气泡管打折或者内部金属细管故障（跨骑车），保持油箱外部排气泡管畅通，或检查更换内部金属细管。 点火系统问题；高压包输入接插头问题，若接线头没有松动，可互换两根接入线后再观察。角标传感器间隙过小或者松动与磁电机突台间隙不应0.5mm。若松动，需固定。 故障现象 九；车速较高，或者振动较大时，则发冲或者掉速。 原因；点火与电路问题、油路问题。 检修；点火与电路问题；高压包输入接插头问题，若接线头没有松动，可互换两根接入线后再观察，保险 丝盒松动检查所有保险丝盒，确保卡头牢固，电池接线、熄火开关或者钥匙开关 接线不良，重新接线换熄火开关或者更钥匙开关，电瓶与车架、发动机接地不良 检查所有地线接线，保持连接可靠。 油路问题；油路不畅，滤芯堵塞，更换滤芯。 故障现象 十；怠速不稳、易熄火，或者高速回油门熄火，但行驶正常。 原因；发动机问题、进气连接处问题、磁电机问题、节气门体问题。 检修；发动机问题；发动机气门间隙过小或漏气，调整气阀间隙，检查导杆是否变歪、运动受阻。 进气连接处问题；进气系统O型密封圈漏气用肥皂水检测。 节气门体问题；怠速调节孔因积碳堵塞，清洗节气门体，尤其是怠速旁通孔，节气门位置传感器问题，检查节气门体门板是否卡滞 （往