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阶段综合练习一答案 一填空题 1．无关人员严禁进入列车、机车驾驶室，无驾驶证人员严禁动车。 2．地铁行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过熟悉本职基本知识技能、本职技术安全规则和有关规程，并经考试合格。属于有技术等级标准的人员，还必须按其技术等级标准考试合格。 3．地铁行车有关人员，于接班前必须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。 4．任何人发现火灾时，都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。 5．各岗位每日班前班后检查内容即根据本岗位特点着重做好三件事：一是关好门窗；二是切断电源；三是清理易燃杂物，检查是否遗留烟头、火种和其它灾害性隐患。 6．从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。 7．从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。 8．从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。 9．在工作中必须认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，预防各种事故的发生及可能造成的危害，保护员工、乘客的人身和公共财产的安全，维护地铁的正常运营安全。 10．为了保证安全法规的贯彻执行，加强安全的监督管理，总部设立安全管理机构。根据“集中领导，统一指挥”的原则，总部的安全工作由总部安全委员会统一领导，并由安全稽查部安全监察室负责安全委员会的日常工作。 11．总部属下四大生产部门设有安全领导小组、专职安全监察，各车间(室)、班组设有兼职安全员，根据总部的有关法规开展工作。 12．车务部安全工作是在运营事业总部安全委员的直接领导下，实行部、室、班组（车站、车队/组）三级管理。各室、班组（车站）设立专兼职安全员，代表各室（班组）实施现场安全监控。 13．班中做到精神集中，精力充沛。工作时严守岗位，不得擅自离岗。 14．严格按照各种行车设备的操作规定，正确操作各种设备，避免操作不当造成的人为设备故障。 15．行车各岗位员工必须经考试合格，并取得岗位合格证后，方可单独上岗。 16．新员工未经三级安全教育和通过安全考试，不得上岗作业。在学习阶段，严格按照师徒带教的要求听从师傅的指导，并在师傅的监督下进行各项作业。严禁单独操作任何行车设备。 17．在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连接部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。 18．当行人持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件，过道口走近接触网下时，不准高举挥动，必须使物件保持水平状态走过道口。 19.车站工作包括列车运行控制、车站的施工组织、接发列车作业等，其中各项作业均涉及行车安全。 20.电气系统故障引发的事故包括异常停电、异常带电、电气设备损坏、电气线路损坏、短路、断电、接地、电气火灾等。 21.大火燃烧的必要条件包括具备可燃物、助燃物和着火源。 22. 普通可燃物燃烧一般都可以用水扑救，把水喷洒在燃烧区上，使燃烧区的温度迅速降低，使火焰熄灭； 23.大火燃烧的类型包括：闪燃、着火、自燃、爆炸 . 24.发现电器或线路发生火灾时，应先断电、后灭火，迅速将火扑灭。 25.员工在进站和乘坐地铁时，如发现乘客携带危险物品，应出示胸卡给予制止并报车站工作人员处理，共同维护地铁的安全。 26.乘客携带了危险品进站乘车，站务人员应会同公安人员予以没收，并可处以100-500元的罚款。 27.为保证地铁运营的安全，防止灾害事故的发生，特别是火灾的发生，特设置防灾报警系统（fire alarm system-简称FAS）。 28.屏蔽门将车站站台与行车隧道区域隔离开，具有可降低车站空调通风系统的运行能耗、减少列车运行噪音和活塞风对车站的影响、防止人员跌落轨道等作用。 29.屏蔽门控制系统具有三级控制方式：分别是系统级控制、站台级控制、手动操作。 30.：地铁车站、运用库、检修库应是城市消防重点保护单位。 二、判断题： 1．地铁运营总部安全决策领导层设立生产、消防、交通安全委员会（下称：安全委员会）。由总部党委书记（安全生产第一责任人）担任主任；（× ） 2. 新员工要接受总部、部门（分部、室）、岗位（车站、班组）三级安全教育，经过考试合格后才能分配到岗位工作。（√） 3.在地铁范围内发现安全隐患或违章行为应及时制止或报告，遇见突发事件应积极参与处理。（√） 4. 在任何情况下，地铁员工均有权拒绝违章指挥。（√） 5. 电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地前，禁止攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业；