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* * 由于角接触轴承存在着接触角α，当轴承受到径向载荷Fr时作用时，承载区内的滚动体与滚道间的发向力Fi可分解为径向分力 Fi″和轴向分力Fi′。各滚动体上所受轴向分力Fi′的总和即为轴承的附加轴向力F′。Fi′的计算式见表13.11。 图13.6 径向载荷产生的内部轴向力 五、角接触向心轴承轴向载荷的计算 * * 表13-11接触球轴承和圆锥滚子轴承内部轴向力 角接触球 轴承 圆锥滚子轴承 α =15° （70000型） α=25° （70000AC型） α =40° （70000B型） （30000型） S=e Fr S=0.68Fr S=1.14Fr S=Fr /2Y 为使内部轴向力平衡，以免轴产生串动，这种轴承应: 成对使用，对称安装。下面分两个轴承面对面或背对背安装两种情况进行详细分析 两内部轴向力相对 两内部轴向力相背 a）正装（面对面） b）反装（背对背） 计算轴承的轴向载荷Fa时，除轴向外载荷FA外，还应将由径向载荷Fr产生的内部轴向力F′考虑进去，若把轴与轴承内圈视为一体，并以它为分离体来考虑轴系的轴向平衡，就可以确定各轴承所受的轴向载荷，例如，在图13.7中，可有两种情况： (2)当FA+F2′＜F1′，则轴承有向左移动的趋势，使轴承2被“压紧”，轴承1被“放松”，为使轴系平衡，被“压紧” 的轴承2要承受轴向力内部轴向力F2′与FA只差 （压紧端： Fa2= F1′-FA）， 而被“放松”的轴承1只需承受自己产生的内部轴向力F1′（放松端： Fa1=F1′）。 （1）当FA+F2′＞F1′，轴有向右移动的趋势，使轴承1被“压紧”，轴承2被“放松”，为使轴系平衡，被“压紧” 的轴承1需承受轴向力FA与内部轴向力F2′的合力 ，而被“放松”的轴承2只需承受自己产生的内部轴向力F2′ 。 压紧端：Fa1 = FA+ F2′ 放松端：Fa2 = F2′ 所以，作用在两轴承上的轴向载荷分别为 结论：放松端轴承的轴向载荷 = 自身内部轴向力 压紧端轴承的轴向载荷 = 其余轴向力的代数和本身除外 * * 计算轴向载荷Fa1Fa2 “压紧”端轴承的轴向载荷等于除本身内部轴向力外的其他所有轴向力的代数和（使轴承压紧的力取为正值，反之取为负值。） “放松”端轴承的轴向力等于其本身的内部轴向力。 * * 一、 基本额定静载荷C0 轴承受载后，在应力最大的滚动体与滚道接触处产生的塑性变形量之和为滚动体直径的万分之一时，所承受的载荷称为该滚动轴承的基本额定静载荷，以C0表示。各种轴承的C0值可从有关标准和手册中查到。 二、 当量静载荷P0 将轴承的实际载荷转换为额定静载荷条件一致时的载荷，称为当量静载荷。用P0表示，计算公式为： P0 = X0Fr +Y0Fa 式中，X0、Y0分别为滚动轴承的径向静载荷系数及轴向静载荷系数，见表13-12。 * * 限制轴承产生过大塑性变形的静强度计算公式为 C0 /P0 ≥S0 式中，S0为静强度安全系数，见表13.13；C0为基本额定静载荷(N)；P0为当量静载荷(N)。 三、 静强度计算 §12-5 轴承的组合设计 一、滚动轴承的轴向固定 为了保证轴承在机器中正常工作，除合理选择轴承类型、尺寸外，还应正确进行轴承的组合设计，也就是要解决轴承的轴向位置固定、轴承与其它零件的配合、间隙调整、装拆和润滑密封等一系列问题。 1、两端固定 C=0.2~0.3 mm 预留补偿间隙 考虑到轴会受热伸长，预留补偿间隙间隙量常用垫片或调节螺钉调节。 2）一端固定、一端移动（固游式） 一个支承的轴承内、外圈双向固定，左图右游动端轴承外圈两端面均无约束，其外圈与孔座是间隙配合；右图的轴承内外圈两边虽然都固定，但滚子与内圈一起可以与外圈内表面之间作双向轴向相对移动。 二、 轴承组合的调整 1、轴承间隙的调整 为保证轴承正常运转，在装配轴承时，一般都要留有适当的间隙，常用的轴承间隙的调整方法有三种： (1)调整垫片(如图13.10(a)所示) 靠加减轴承盖与机座间的垫片厚度进行调整。 (2)调整环(如图13.10(b)所示) 增减轴承端面与轴承端盖间的调整环厚度以调整轴承间隙。 (3)调节压盖(如图13.10(c)所示) 利用螺钉1通过轴承外圈压盖3移动外圈位置进行调整，调整后用螺母2锁紧。 2、 轴承的预紧 方法 加金属垫片 磨窄套圈 轴承的预紧的作用是：消除轴承内部间隙，增加轴承刚度，减小轴承工作时的振动，提高轴承的旋