打车软件数学模型.doc

赛区评阅编号（由赛区组委会填写）： 2015高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 备 注 送全国评奖统一编号（由赛区组委会填写）： 全国评阅统一编号（由全国组委会填写）： 目录 摘要 问题提出 问题分析 问题一的解释与说明 问题二的假设、建立与求解 问题三的假设、建立与求解 结果分析与检验 模型的优缺点分析、模型的改进推广及使用 参考文献 附录 摘 要 出租车是市民出行的重要交通工具之一，“打车难”是人们关注的一个社会热点问题。随着“互联网+”时代的到来，有多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台，实现了乘客与出租车司机之间的信息互通，同时推出了多种出租车的补贴方案。 问题一首先是不同情况出租车资源的“供求匹配”程度，其次是不同时间出租车资源的“供求匹配”程度，然后是不同空间出租车资源的“供求匹配”程度，最后是不同人群收入对出租车资源的“供求匹配”的影响。 问题二假设两个打车软件相互竞争，给顾客进行补贴，最终结果就是，进入恶性竞争的不良循环；2、一家独大，另一家逐步退出该市场。 问题三模型1：SFA数学模型，采用随机前沿，考虑样本中的不可控因素