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2012—2013年度汽车构造考试B卷 一.名词解释（每题2分，共10分） 1.下止点：活塞在气缸力作王府直线运动时，当活塞向下当活塞运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置 2.气门重叠：在实际发动机中，进排气行程的上止点前后，由于进气门在上止点前即开启，而排气门在上止点后才关闭，这就出现了在一段时间内排气门与进气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠 3．稳定工况：是指发动机已经完全预热，转入正常运转，且在一定时间内没有转速或负荷的突发变化 4.小循环：冷却水经水泵水套节温伐又经水泵压入水套的循环，其水流路线短散热强度小 5.过量空气系数：将燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃料所需要的空气质量之比称为过量空气系数，用符号α表示 二.填空题（每题2分，共10分） 1.四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转（一）周。 2.当风扇正确安装时，冷却风应该吹向（发动机机体）。 3.活塞销要有足够的强度和刚度，要求（表面韧性）好。 4.通常将（气门杆尾端与气门驱动零件）之间的间隙，成为气门间隙。 5.喷油器喷出的燃油量取决于(喷油器)的开启时间。 三.判断题(每题2分，共10分) 1.排气行程刚开始时，缸内的废气靠压力先强制排出体外。 ( F ) 2.4100Q表示四缸，四冲程，缸径100mm. ( T ) 3.配气机构中的摇臂实际上是一个双臂杠杆。 （ T ） 4.混合气浓时，可使所有汽油分子获得足够的氧气而完全燃烧。 （ F ） 5.驾驶员猛踩加速踏板，需供给额外燃油，以防止混合气瞬间变稀，恶化了加速性能。 （T） 四.选择题（每题4分，共20分） 1.蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使（B ） A.水流只能进行大循环 B.水流只能进行小循环 C.大、小循环都不能进行 D.大、小循环都能进行 2.学习了配气相位，得知进、排气门的变化规律是（B ） A.早开早闭 B.早开晚闭 C.晚开早闭 D.晚开晚闭 3.废气再循环装置主要用于减少废气中的什么含量（ C ） A.HC B.CO C.HC、CO、NOX D.NOX 4.电控燃油喷射发动机的开环与闭环控制是根据有无（ B ）来区分的。 A.废气再循环 B.氧传感器 C.爆震传感器 D活性碳罐 5.汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应（ B ） A.立即使发动机熄火，加适量冷却水 B.使发动机继续怠速运转5min,之后熄火加冷却水 C.将汽车停于阴凉处，使其自然降温或加冷却水 D.脱挡滑行，使其降温 五.简答题（每题10分，共50分） 一、什么是汽车汽油发动机的空燃比？公式？字母含义？ 将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值成为空燃比A/F用符号R表示，空燃比亦即燃烧1kg燃料实际供给的空气质量。 二、例：462Q标识了该发动机缸数、行程、缸径、用途？ 表示四缸、四冲程、缸径62mm、汽油机水冷车用 三、配气相位含义？图像？解释气门重叠现象？ 配气相位定义：配气相位就是用曲轴转jiao 表示的进排气门的实际关闭时刻和开启的持续时间。 在实际发动机中，进排气行程的上止点前后，由于进气门在上止点前即开启，而排气门在上止点后才关闭，这就出现了在一段时间内排气门与进气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠。 电控燃油喷射系统的分类 按喷油器与气缸的数量关系分类 单点燃油喷射系统 b、多点燃油喷射系统 按喷射控制装置的形式不同分类 机械式（K型） b、机电一体混合式(K-E型) C、电子控制式（EFI） 按发动机的进气量的检测方式的分类 直接检测型 （I型） B、间接检测型 (D型） 按喷射方式不同分类 连续喷射型燃油喷射系统 B、间歇喷射型燃油喷射系统 按有无反馈信号分类 开环控制系统 （无氧传感器） B、闭环控制系统（有氧传感器） 五、大小循环定义在大小循环中起主导作用器件—节温阀 水冷却系统的大循环；冷却水经水泵水套节温器散热器又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大， 水冷却系统小循环；水泵，水套，节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称为小循环， 六、润滑的作用?油路图？ 润滑作用 、清洗作用 、冷却作用 、密封作用、防锈作用、液压