汽车发动机原理教学课件作者吴建华汽车发动机原理课后答案课件.docVIP

第一章 1.简述发动机的实际工作循环过程。 1）进气过程：为了使发动机连续运转，必须不断吸入新鲜工质，即 是进气过程。此时进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点 移动。2）压缩过程：此时进排气门关闭，活塞由下止点向上止点移 动，缸内工质受到压缩、温度。压力不断上升，工质受压缩的程度用 压缩比表示。3）燃烧过程：期间进排气门关闭，活塞在上止点前后。 作用是将燃料的化学能转化为热能，使工质的压力和温度升高，燃烧 放热多，靠近上止点，热效率越高。4)膨胀过程：此时，进排气门均 关闭， 高温高压的工质推动活塞， 由上止点向下至点移动而膨胀做功， 气体的压力、温度也随之迅速下降。 （5）排气过程：当膨胀过程接近 终了时，排气门打开，废气开始靠自身压力自由排气，膨胀过程结束 时，活塞由下止点返回上止点，将气缸内废气移除。2画出四冲程发动机实际循环的示功图，它与理论示功图有什么不同？说明指示功的概念和意义。 理论循环中假设工质比热容是定值，而实际气体随温度等因素影响会变大，而且实际循环中还存在泄露损失.换气损失燃烧损失等，这些损失的存在，会导致实际循环放热率低于理论循环。 指示功时指气缸内完成一个工作循环所得到的有用功Wi,指示功Wi反映了发动机气缸在一个工作循环中所获得的有用功的数量。 3.提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么？可采取哪些 基本措施？ 提高实际循环热效率的基本途径是：减小工质传热损失、燃烧损失、 换气损失、不完全燃烧损失、工质流动损失、工质泄漏损失。提高工 质的绝热指数κ 。 可采取的基本措施是：⑴减小燃烧室面积，缩 短后燃期能减小传热损失。 ⑵. 采用最佳的点火提前角和供油提前角 能减小提前燃烧损失或后燃损失。⑶采用多气门、最佳配气相位和最 优的进排气系统能减小换气损失。⑷ 加强燃烧室气流运动，改善混 合气均匀性，优化混合气浓度能减少不完全燃烧损失。⑸优化燃烧室 结构减少缸内流动损失。⑹采用合理的配缸间隙，提高各密封面的密 封性减少工质泄漏损失。 4.什么是发动机的指示指标？主要有哪些？ 答：以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为指示性能指标。它 主要有：指示功和平均指示压力.指示功率.指示热效率和指示燃油消 耗率。 5.什么是发动机的有效指标？主要有哪些？ 答:以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标。主要有：1） 发动机动力性指标，包括有效功和有效功率.有效转矩.平均有效压力. 转速n和活塞平均速度；2）发动机经济性指标，包括有效热效率 .有 效燃油消耗率；3）发动机强化指标，包括升功率PL.比质量me。强化 系数PmeCm. 6.总结提高发动机动力性能和经济性能的基本途径。 ①增大气缸直径， 增加气缸数②增压技术③合理组织燃烧过程④提高 充量系数⑤提高转速⑥提高机械效率⑦用二冲程提高升功率。 7.什么是发动机的平均有效压力、油耗率、有效热效率？各有什么意 义？平均有效压力是指发动机单位气缸工作容积所作的有效功。平均有效压力是从最终 发动机实际输出转矩的角度来评定气缸工作容积的利用率，是衡量发动机动力性能 方面的一个很重要的指标。 有效燃油消耗率是单位有效功的耗油量，通常以每千瓦小时有效功消耗的燃料量来 表示。 有效热效率是实际循环有效功与所消耗的燃料热量之比值。 有效热效率和有 效燃油消耗率是衡量发动机经济性的重要指标。什么是机械效率？受哪些因数影响？有何意义？机械效率是有效功率与指示功率的比值.影响机械效率的因素有很多，除转 速、负荷、润滑油品质、冷却液温度和发动机技术状况等使用因素外，还有 燃烧最高压力、气缸尺寸和数目、大气状态等结构设计参数和使用环境因素 均会影响机械效率。 气缸内最高燃烧压力 转速或活塞平均速度 负 荷 润滑油品质和冷却液温度 发动机技术状况 如何测定机械效率？适用于汽油机的是哪种？为什么？ 示功图法、倒拖法、灭缸法、油耗线法。适用于汽油机的是倒拖法。因为倒 拖法只能用于配有电力测功器的情况，而不适用于大功率发动机，较适用于 压缩比不高的汽油机的机械损失。简述汽油机与柴油机工作循环的区别。 汽油机与柴油机最大的区别在与引燃的方式以四冲程的发动机为例:四冲程 发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环， 包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进 气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃， 柴油机是压燃。 所以在汽油车上火花塞这个东西就是用来点燃汽缸中油气混和气的. 为什么柴油机的热效率要显著高于汽油机？柴油机的压缩比高，作功时膨胀得更厉害。 2.柴油机油气混合时空燃比远大于1，做功冲程长于汽油机，燃烧能量利用充分是富氧燃烧，燃料可以充分燃烧。汽 油机燃烧的空燃比在1左右，因为没有足够的氧气，