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高级公路工程测量员培训 第一部分 工程测量的理论基本知识 肇庆公路技工学校 黄丰盛 一、 二、 4、 一、前言 高等级公路软基路段的沉降问题，直接影响到工程的质量。建设单位为确保质量成立了专门的机构进行沉降和稳定管理，指定施工单位进行连续的沉降观测，使有害的沉降在工前发生，观测成果用以作为判断路堤施工进展中安全与否和预压是否到稳定的依据，以便使工程顺利进行。 二、沉降观测的精度指标及频率 1、沉降观测的精度指标： 确定沉降观测的精度指标有三条标准：一、是根据沉降量的大小确定精度指标；二、是探讨沉降观测中误差与建筑物允许变形值的比值关系；三、是采用规范中规定固定值。例如水工建筑物变形观测规范规定软土地基沉降观测精度为2mm。 有一个原则：沉降量大小与观测精度的有关，即沉降量越小，观测精度越高，反之要求为低。 （2）、堆载，等、超载预压期的沉降量　 95层完成以后，路段采用堆载或等载预压；桥的两端应进行超载预压。这种等、超载预压技术措施，可使后续施工路面结构荷载对地基引起再沉降量达到最小程度。 资料表明：堆载或等载路段预压3～6个月后，实测总沉降量一般在2～6cm之间；桥头超载为5～20cm。其中第一个月的沉降量要大一些，但很快地衰减为毫米级的小沉降量。沉降速率至3～5mm/月，趋于稳定。 （3）、路面施工期的沉降量 取高速公路A标段沉降量最大的路段作资料统计，该段于2004年10月完成全线油面底层的施工。根据实测资料，将底基层、基层及油面层 施工中的沉降量出现的次数及百分比列于表3。 由表中可知，0～5mm的小沉降量出现频率在80%以上。至于其它标段，例如B标，全线仅有2个点达10mm的沉降量，其它均小于5mm。因此，路面施工期的沉降观测必须提高观测精度。 2、沉降观测的频率 沉降观测的频率取决于沉降量的大小、加载方法和观测目的等。通常要求观测的次数能反映出沉降变化的过程，且不遗漏变化的时刻。 三、 4、 1） 2）、 3）、 沉降观测点的设置： 4）、 5）、水准测量的精度 若观测精度为2～1mm时，预压期及路面施工期的沉降观测选用三等或二等水准测量。施工单位配有DS1水准仪时，可采用二等水准，否则至少用三等水准观测。目前高等级公路的建设单位和各个监理组配有进口的精密水准仪，可以用二等水准要求检查三等水准的沉降观测成果。这样比较合理地判别沉降观测的正确性。　　在路基填筑过程中，要求达到3～2mm的观测精度时应采用四等水准测量或红、黑面五等水准测量。 四、沉降观测的实施 1、准备工作 （1）、沉降板的埋设： 软土路基一般每隔200m埋设一个沉降点；非软土路基每1km埋设一个。沉降板由一根直杆(直径=20～30mm的钢管或自来水管)和600×600×9mm的沉降钢板组成。直杆用三根斜钢筋焊接在沉降板上，沉降板埋设在路基的底面或砂垫层下图。为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高。每段接管的长度为20～30mm，两端有螺纹接头与空心管紧绞连接。  观测时，每段接管的顶面应有相邻两期的观测标高。也就是说：第一段接管埋好后，随即测量管顶标高，作为第一期观测值。待填筑一层土后，先在原顶管面处观测标高，作为第二期观测值。随即接上第二段接管，观测管顶标高。这样，循序逐节升高，计算出每期观测的沉降量。 （2）、位移桩的设置 在路基填筑过程中，由于路堤荷重的作用，使路堤坡脚处可能产生水平位移和垂直位移，因此要在路堤坡脚处设置若干位移桩(图3)。位移桩长度为100～200cm，断面为10×10cm的方桩打入地基内。 桩的入土深度是随土基软硬程度不同而异，以不被踩动为原则。位移桩的布置根据地基及路堤场地条件确定，一般从路堤坡脚起，在垂直于路中心线方向每隔2～3m布设5个位移桩，并用经纬仪定线方法使5个桩在一条直线上，最后用小钉在木桩上标定桩位。 为了观测水平位移，在移位桩的延长线上设置二个固定桩A、B(AB为20～30m)。每次观测时，安置经纬仪于A点，后视B点，倒转望远镜观测5个桩是否在一直线上，否则量出偏出直线的垂距(即横向位移)。用钢尺丈量固定点A到各位移的距离，两期观测的距离差为纵向位移。钢尺丈量时要记上气温，以便进行温度改正。用水准仪测量位移桩的垂直位移，用首次观测的标高减去第i次观测的标高即为垂直位移。规定“正”号为下沉；“负”号为上升，如上升到一定量级，则表示地基有破坏的趋向，应及时上报，以便采取措施。 2、沉降观测的外业 为了提高沉降观测精度，按如下要求进行操作：(1)、每期观测做到四个固定：固定观测人员；固定仪器及水准尺；固定后视尺读数；固定测站及转点。在实际工作中，由于路堤逐层升高，导