桂林即将迎来大高铁时代.doc

桂林即将迎来大高铁时代 2014年12月10日，全国铁路将实行新的列车运行图。由于贵广客专、南广铁路及南宁东站预计2014年底开通营运，南宁铁路局决定以“两线一站”开通日期为界，分两个阶段实行新的列车运行图。第一阶段从2014年12月10日至年底南宁东站及贵广客专、南广铁路全线开通运营前，期间将启用过渡阶段临时运行图。第二阶段为南宁东站及贵广客专、南广铁路全线开通运营起。 桂林北站将于全路新图实施当日（即12月10日）开站运营，桂林站与桂林北站列车信息变化很大。主要有以下特点： 一、桂林站与桂林北站旅客运输功能科学划分。为了减轻桂林站旅客候乘压力，进一步方便广大旅客乘车，桂林北站将于12月10日开站运营，桂林站和桂林北站将进行旅客运输功能划分。第二阶段调图后，桂林站主要办理衡柳、京广、沪昆线运行的动车组（高速）列车以及5511/2、K986/5、5505/6、Z5/6、K651/2、K9301次普速列车；桂林北站主要办理贵广线运行的动车组（高速）列车和除Z5/6外的各方向普速列车。 桂林正式成为广西继南宁、柳州之后的铁路交通枢纽。第二阶段调图后，桂林至广州、贵阳、南宁、长沙的动车组或高速列车运行时间均为3小时左右，桂林形成了东西南北3小时省会城市圈，成为“四省通衢”的铁路交通枢纽，成为了广州、贵阳、南宁、长沙四地旅游、休闲的“后花园”。同时，第二阶段调图后，桂林高铁覆盖了武汉、郑州、石家庄、北京、南昌、杭州、上海、南京、济南等主要省会城市，运行时间在5至12小时之间，极大缩小了城市间的距离，进一步刺激了人们到桂旅游的“欲望”，为桂林建设国际旅游城市注入强大动力。 三、桂林站列车信息变化较大 第二阶段调图后，桂林站列车信息主要有如下变化： 1.普速列车由原来的26对减至5.5对。 2.动车组列车(D字头)由原来的17对增加至20.5对(其中跨省动车南宁东至贵阳北增加1.5对)。 3.高速列车(G字头)由原来8对增加至11对。（增加的高速列车分别为：南宁东至上海虹桥1对G1502/1501次，桂林至上海运行9小时17分左右；南宁东至杭州东1对G1506/1505次，桂林至杭州运行8小时19分左右；南宁东至南京南1对G1504/1503次，桂林至南京运行9小时38分左右）。 4.南宁至武汉G434/433次改为南宁东至济南西，桂林至济南运行10小时31分左右。 南宁至北京西T6/5次升级为Z6/5次。桂林至北京运行时间19小时26分左右。 四、桂林北站列车信息情况 第二阶段调图后，桂林北站列车信息主要有如下特点： 桂林站调整至桂林北站普速列车24.5对,其中5511/5512、K986/985、5505/5506、K651/652、K9301次在桂林站也有停点。 2.桂林北站新开普速列车2.5对，分别为南宁至长春K2386/2385次，桂林至长春运行时间48小时20分左右；桂林北至哈尔滨K726/725次，桂林至哈尔滨运行时间52小时30分左右；桂林北至柳州K9301次，桂林至柳州运行时间2小时47分左右。 3.原桂林至深圳K950/949次运行区段改为柳州（桂林北）～深圳，即K950次改为柳州始发，K949次改为桂林北终到。 4.原九江至湛江K1523/4次运行区段改为九江至南宁，柳州至南宁间经由湘桂线运行。K1524次南昌—九江改经由昌九城际运行。桂林至九江运行时间16小时01分左右。 5.南宁～阜阳K1562/1次运行区段恢复为南宁～合肥。桂林至合肥运行时间20小时55分左右。 6.原南宁至上海南K538/537次升级为T26/25次，桂林至上海运行时间19小时27分左右。 7.原南宁至北京西T286/5次升级为Z286/5次。桂林至北京运行时间19小时39分左右。 8.桂林北站开行动车组列车（D字头）26对（其中桂林北至广州南7对；桂林北至贵阳北3对；贵阳北至广州南10对；桂林北至南宁1对；南宁东至贺州3对；南宁东至贵阳北2对），桂林至广州运行时间2小时54分左右；桂林至贵阳运行时间2小时41分左右；桂林至贺州运行时间1小时04分左右。 9.桂林北站开行高速列车（G字头）3对（均为桂林北至深圳），桂林至广州运行2小时40分左右；桂林至深圳运行时间3小时14分左右。 五、12月10日至年底南宁东站及贵广客专、南广铁路全线开通运营前（第一阶段调图）实行过渡运行图。 (一)桂林站过渡运行图情况 1.从12月10起，南宁铁路局管内动车组使用临时车次：如D8202→D9202，开行的时间也略有调整，提醒广大旅客注意看清票面发车时间，以免误车。(桂林站旅客列车过渡到发时刻表见附件1) 2.自12月10日起