液压与气压传动教学课件作者张世亮7.基本回路液压基本回路教案课件.docVIP

第七章 液压基本回路 液压基本回路是指由一些液压元件与液压辅助元件按照一定关系组合，能够实现某种特定液压功能的油路结构。 液压基本回路因在系统中所起的作用不同有许多种类型，其中最常用的基本回路是：压力控制回路；速度控制回路；方向控制回路；多执行元件控制回路。 第一节 压力控制回路 压力控制回路是利用压力控制阀来控制或调节整个液压系统或液压系统局部油路上的工作压力，以满足液压系统不同执行元件对工作压力的不同要求。压力控制回路主要有调压回路、减压回路、卸荷回路、平衡回路、保压回路等。 一、调压回路 调压回路用来调定或限制液压系统的最高工作压力，或者使执行元件在工作过程的不同阶段能够实现多种不同的压力变换。这一功能一般由溢流阀来实现。当液压系统工作时，如果溢流阀始终能够处于溢流状态，就能保持溢流阀进口的压力基本不变，如果将溢流阀并接在液压泵的出油口，就能达到调定液压泵出口压力基本保持不变之目的。 1.单级调压回路 图7-1为采用先导式溢流阀1和远程调压阀3组成的基本调压回路。 如果在先导型溢流阀1的远控口处接上一个远程调压阀3，则回路压力可由阀3远程调节，实现对回路压力的远程调压控制 2.采用远程调压阀的多级调压回路 图7-2为三级调压回路。主溢流阀1的远控口通过三位四通换向阀4可以分别接到具有不同调定压力的远程调压阀2和3上。多级调压回路动画 多级调压对于动作复杂、负载、流量变化较大的系统的功率合理匹配、节能、降温具有重要作用。 3.采用电液比例溢流阀的无级调压回路、无极调压回路动画 图7-3为通过电液比例溢流阀进行无级调压的比例调压回路，通过输入装置将所需要的多级压力所对应的电流信号输入到比例溢流阀1的控制器中，即可达到调节系统工作压力的目的。 二、卸荷回路 液压泵的输出功率等于压力和流量的乘积，因此使液压系统卸荷有两种方法： 将液压泵出口的流量通过液压阀的控制直接接回油箱，使液压泵在接近零压的状况下输出流量，这种卸荷方式称为压力卸荷； 使液压泵在输出流量接近零的状态下工作，此时尽管液压泵工作的压力很高，但其输出流量接近零，液压功率也接近零，这种卸荷方式称为流量卸荷。 1.采用主换向阀中位机能的卸荷回路 如图7-4a所示为采用M型中位机能的卸荷回路。 2.采用二位二通电磁换向阀的卸荷回路 如图7-4b所示为采用二位二通电磁换向阀的卸荷回路。 3.采用先导型溢流阀和电磁阀组成的卸荷回路 图7-5是采用二位二通电磁阀控制先导型溢流阀的卸荷回路。为防止系统卸荷或升压时产生压力。采用先导式溢流阀的卸荷回路动画 4.采用限压式变量泵的流量卸荷 利用限压式变量泵压力反馈来控制流量变化的特性，可以实现流量卸荷。如图7-6所示， 采用限压式变量泵的卸荷回路动画 5.利用蓄能器保压的卸荷回路 图7-7所示的是系统利用蓄能器在使液压缸保持工作压力的同时实现系统卸荷的回路。用蓄能器保压卸荷的回路动画 三、减压回路 如图7-8a所示。回路中的单向阀3用于防止当主油路压力由于某种原因低于减压阀2的调定值时，使液压缸4的压力不受干扰而突然降低，达到液压缸4短时保压作用。 图7-8b是二级减压回路，阀3的调定压力必须低于阀2。二级减压回路动画 四、增压回路 增压回路用来使系统中某一支路获得比系统压力更高的压力油源，增压回路中实现油液压力放大的主要元件是增压器，增压器的增压比取决于增压器大、小活塞的面积之比 1.单作用增压器增压回路 图7-9a是使用单作用增压器的增压回路，它适用于单向作用力大、行程小、作业时间短的场合，如制动器、离合器等。单作用增压器增压回路动画 2.双作用增压器增压回路 图7-9b是采用双作用增压器的增压回路，它能连续输出高压油，适用于增压行程要求较长的场合。双作用增压器增压回路动画 五、平衡回路 1.采用单向顺序阀的平衡回路 图7-10a是采用单向顺序阀的平衡回路，调整顺序阀，使其开启压力与液压缸下腔作用面积的乘积稍大于垂直运动部件的重力。采用单向顺序阀的平衡回路动画 2.采用液控单向阀的平衡回路 如图7-10b所示。由于液控单向阀1为锥面密封结构，其闭锁性能好，能够保证活塞较长时间在停止位置处不动。采用液控单向阀的平衡回路动画 3.采用远控平衡阀的平衡回路 在工程机械液压系统中常采用图7-10c所示的远控平衡阀的平衡回路。采用远控平衡阀的平衡回路动画 六、保压回路 1.采用液控单向阀的保压回路 图7-11a是采用密封性能较好的液控单向阀3的保压回路，但阀座的磨损和油液的污染会使保压性能降低。 2.自动补油保压回路 图7-11b是采用液控单向阀3、电接触式压力表11的自动补油保压回路，它利用了液控单向阀结构简单并具有一定保压性能的长处，避开了直接用泵供油保压而大量消耗功率的缺点。自动补油保压回路动画 3．采用辅助泵或蓄能器的保压