Chapter15第3节推进系统的传递设备综述.pptVIP

第三节 推进系统的传递设备 在间接传动的推进系统中，为了完成各种传动功能，必须设置诸如：齿轮传动装置（减速器、增速器）、联轴器、离合器、制动器等传递设备，这些设备所起的作用： 1）汇集（对多机单桨）或分配（对单机带双桨或轴带发电机）主机功率； 2）将主机转速转变为负荷所需要的转速（螺旋桨需要的低转速或轴带负荷所需的高转速或恒定转速）； 3）实现主机和螺旋桨的离合； 4）使不可反转主机所带的螺旋桨实现倒顺转； 5）减振和消除螺旋桨对主机的冲击作用。 一、齿轮传动装置 1、减速齿轮传动装置 当中速大功率柴油机作为主机驱动螺旋桨时，需要通过中间齿轮减速器，以获得较高的推进效率。目前大功率中速机的转速多为400—500r/min左右，单缸功率已达1300KW，单机功率超过22000KW，因此所要求的齿轮减速器的减速比并不高，而传递的功率却很大。现代工业能提供功率大、尺寸小、重量轻的减速器，这也是大功率中速机推进装置得到迅速发展的的一个重要原因。 1）异心齿轮减速器：输入轴与输出轴中心线不在同一直线上的减速齿轮装置，称为异心齿轮减速器。又主机的功率传给螺旋桨只有一条途径，所以属于单路减速齿轮装置。 （1）单机单桨 主机与减速器之间装有弹性联轴器，其作用是缓和主机交变扭矩的冲击性，改善减速器的工作条件，还可补偿主机和减速器之间的对中偏差。气胎式制动器可通过充气来制动主机，使之迅速停车，以利