混凝土结构设计第2版教学课件作者孙维东多层框架部分3课件.pptVIP

※当 足够小，ηs 1，可不必考虑 效应。 分跨计算组合法 最不利荷载位置法 即对每一控制截面，按内力组合目标要求，直接由影响线确定其最不利的活荷载位置，然后计算内力。 特点：可直接求得控制截面的最不利内力。但内力分析次数较多，适合对框架中的个别截面进行内力校核。 4.竖向活荷载的最不利位置 3.3 框架构件与节点设计 一、框架的内力组合 A B C 1 对应某控制截面的一种内力，就有一种最不利荷载布置。 对于各跨各层梁柱线刚度不一致的多层多跨结构，要准 确地做出其影响线是十分困难的。 3.3 框架构件与节点设计 最不利荷载位置法 3.3 框架构件与节点设计 4.竖向活荷载的最不利位置 活荷载满布法 当活荷载为1.5~5kN/m2时，可采用活荷载满布法。 求得的梁的跨中弯矩比最不利荷载位置法的计算结果要小，因此对梁跨中弯矩应乘以1.1～1.2的增大系数。 分跨计算组合法 最不利荷载位置法 一、框架的内力组合 目的： 减少支座截面的配筋，简化构造，方便施工。 在抗震结构中增加结构的延性。 对于装配式框架和装配整体式框架，节点并非完全刚性。 5.梁端弯矩调幅 3.3 框架构件与节点设计 一、框架的内力组合 适用： 对裂缝开展宽度要求不严的结构； 无振动荷载或振动荷载较小的结构。 方法： 仅对竖向荷载作用下的梁端内力进