地质勘探方案要素.doc

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 地 质 勘 探 施 工 方 案 编 制： 复 核： 审 批： 中铁七局五公司蒙华铁路项目经理部 2016年6月 目 录 一、编制依据、范围 1 1、编制依据 1 2、编制范围 1 二、工程概况 1 1、工程简述 1 2、主要技术标准 1 3、与既有陇海铁路关系 2 三、施工方法 2 1、施工地点 2 2、施工机械 2 3、施工方法 2 4、工期计划 3 四、安全保证措施 3 1、准备工作 4 2、机械设备作业防护措施 4 3、既有通信、信号、设备防护 4 五、邻近营业线施工管理措施 5 1、严防作业层违章现象 5 2、严防挖断地下光缆 5 3、严防人员、机具侵限 5 4、加强劳务工 5 5、 钻探现场机长职责 6 6、 钻探作业人员职责 6 7、钻探防护人员职责 6 地质勘探施工方案 一、编制依据、范围 1、编制依据 1.1《中华人民共和国安全生产法》 1.2《建设工程安全生产管理条例》 1.3《铁路建设工程安全生产管理条例》 1.4《郑州铁路局营运线施工安全管理实施细则》〔2013〕50号 1.5《铁路既有线施工安全管理补充办法》 1.6《改建既有线和增建第二条铁路工程施工技术暂行规定》 1.7《铁路技术管理条例》 1.8《铁路安全管理条例》（国务院令第639号） 2、编制范围 蒙华铁路DIIK660+500~DIIK670+400段（既有陇海线K839+800至K849+600左侧防护网外10-50米范围内）桥梁路基工程的地质勘探施工。 二、工程概况 1、工程简述 新建蒙西至华中地区煤运通道MHTJ-14标位于三门峡市，标段起讫里程为DIIK646+440.36~DK691+361.53，正线长度40.896km，联络线0.25km，主要工作内容如下：区间路基土石方331万立方米，站场土石方375万立方米，桥梁28座11468.65延长米，隧道17座13714.65延长米，车站1座。 2、主要技术标准 （1）铁路等级：Ⅰ级； （2）正线数目：双线； （3）设计行车速度：120km/h； （4）最小曲线半径：一般1200m、困难800m； （5）限制坡度：下行：6‰，上行：13‰； （6）牵引质量：10000t；*- 3、与既有陇海铁路关系 所有勘探孔位于既有线防护网10-50米范围内。 三、施工方法 1、施工地点 蒙华铁路DIIK660+500~DIIK670+400段桥梁、路基地质勘探，对应既有陇海线里程K839+800至K849+600，勘探施工均位于既有线防护网外10~50m范围。 2、施工机械 采用钻机勘探方法查明地下地质情况，钻机型号为XY-100型和XY-150型，钻机底座长2m，宽1.8m，三脚架高6m。 3、施工方法 （1）钻机组装就位 钻机运至现场后，将钻机移动至放样孔位处，组装支架，安装钻杆，对中孔位中心。 钻进取样 取样应保证每层位至少要有一组样，一般1～2m一组。取样一般按下面规定；粘性土：0～20米，每1.5米取一件。20～40米，每2米取一件。40米以下，每3米取一件。遇软土类层，厚度大于0.5米必取样。土样、岩样应现场密封（胶带）贴好标签，标明土样野外定名、取样里程、深度及工程名称。 终孔孔径：均不小于110mm。 标准贯入性试验 试验时，对孔内浮土均进行了清除且保持钻杆垂直。利用标准贯入试验成果确定地基土的承载力时，对标贯锤击数进行了杆长校正，在判定土的稠度状态、土的密实度的判定中，利用标贯实测击数。 （4）钻机移位 孔位钻探取样完成后，拆除支架，移至下一孔位组装，继续钻进取样。 4、工期计划 全线地质勘探计划于7月10日开工，具体勘探工作计划安排如下： （1）7月10日勘探设备进场，针对作业范围内具体的地质特点进行技术交底. （2）7月11日勘探工作开始，9月10日完成地质勘探； 四、安全保证措施 本次勘探主要沿既有陇海线铁路附近勘探，钻探钻机长2m宽1.8m，三脚架高度6m，钻探孔位距既有线防护栅栏最小距离为10m，假如发生钻机倾覆事故，钻机不会侵入既有线防护栅栏。所以安全防护措施以车辆行驶侵限和既有管线防护为重点。 1、准备工作 （1）与协作队伍签定安全协议，协议重点强调安全生产工作的措施， 提高协作勘探队伍的重视程度，并要求其制定详细的安全措施，设立专职安全员，以保障项目勘探工作的安全顺利运行。 （2）与线路途经的铁路设备管理单位签定