城市轨道交通车站运作管理要素.ppt

一、车站开启 首班载客列车到站前**分钟： 开启车站环控（BAS）系统，并检查其运行情况； 确认已完成对TVM的补币、补票； 领取票卡和备用金 确认各岗位人员到岗。 一、车站开启 首班车到站前**分钟： 开启照明； AFC设备开启； 全站巡视完毕； 出入口大门、扶梯开启， 向乘客广播候车的注意事项。 一、车站开启 （3）开启车站入口注意事项： 一般情况下，车站出入口必须在首班载客列车到达车站前10分钟开放 需要时，可提前开启车站出入口，方便乘客购票，开门前要做好一切运营准备。 二、车站关闭程序 （1） 末班车开车前，值班站长必须确保： 换乘站的列车接驳按编定的安排进行，获行车调度员特别指示的情况除外； 车站内搭乘有关行车线列车的乘客已登上该末班车； 列车驾驶员收到一切妥当的手信号。 所有人员必须离开车站范围，获授权留下的人员则不在此限 二、车站关闭程序 要确定个别人员是否获授权于非行车时间内留在车站，必须向行车调度员查询 锁上所有出入口前，值班站长必须确保最后一名乘客已离开车站。 末班车离站后，必须关闭和锁上所有车站的出入口，防止闲杂人进入； 所有出入口必须在整段非行车时间内关闭。 二、车站关闭程序 有关员工或获授权的工作队必须从指定的出入口进入车站。 开启该出入口需使用其个人获发的钥匙或通行卡，或向获授权的人员借用钥匙或通行卡。 不允许非所属站区非当班员工在车站留宿。 二、车站关闭程序 末班车车到达前**分钟 播放末班车广播 检查站厅、站台等岗位情况 在进站闸机前摆放停止服务告示牌 二、车站关闭程序 末班车到达前**分钟 值班员 播放停止售票广播，关闭TVM，并通知停止售票和进站检票工作 值班站长 确认所有TVM，入闸机已关闭，停止售票广播正在播放 二、车站关闭程序 末班车开出前 值班站长 站务人员 进行检查，确认站台乘客均已上车，向驾驶员展示“末班车手信号”。 二、车站关闭程序 末班车开出后 客服中心 站务员 收拾票、钱，整理客服中心备品，注销BOM，回票务室结帐 车站督导员 与客服中心站务员结帐 二、车站关闭程序 运营结束后 值班站长 清站，确认出入口关闭，扶梯、照明、AFC设备全部关闭 三、车站巡查作业 车站巡查时，需要定期巡查车站所有公共区，主要包括： 站台（地面、相关设备、乘客是否在安全线以内候车等） 通道（地面、相关设备，有无乘客在通道内滞留等） 扶手电梯（携带大件行李的乘客，行动不便的老年人等） 自动人行道 三、车站巡查作业 （1）客流 随时关注客流情况，避免因人多拥挤而构成的危险； 迅速移去任何阻碍客流的障碍物； 做好在发生紧急情况时疏散乘客的准备：广播、通告、应急方案 三、车站巡查作业 (2) 消除隐患 及时清理地面积水、液体、泥泞或其他污渍； 遇雨雪天气时，及时铺设防滑用品及清扫出入口外积雪； 避免在湿滑砖面和金属踏板上撒上沙粒。 三、车站巡查作业 当隐患不能彻底消除时，设置适当的防护警示标志； 在接触轨停电后，方可允许进入轨道区域。除非车站员工获授权处理紧急事宜，但必须穿好绝缘鞋做好自身防护。 三、车站巡查作业 (3) 乘客管理 防止儿童在车站范围内嬉戏； 防止乘客携带任何危险品、攻击性物品或有害物品进入地铁范围； 防止乘客运送可能会导致意外、滋扰其他乘客或损坏公司财物的物品 要求携带笨重物品或行李以及使用轮椅的乘客使用垂直电梯，切勿使用扶手电梯，以免构成危险； 三、车站巡查作业 （4）电扶梯及自动人行道 有关员工在停止电扶梯或自动人行道前，必须确保梯级和踏板上均没有人，在紧急情况下除外； 三、车站巡查作业 （5）站台 维持站台舒适安全的候车环境； 在特殊情况下协助列车进行事件处理； 确保站台设备正常，发生故障及时报修； 对任何非正常的情况保持警觉，如：突发事件，安全门故障等。 三、车站巡查作业 确保岗位上不得代人存放物品。 提供适当协助，确保列车按运行时刻表时间离站； 确保车门和屏蔽门在即将关上时，劝阻乘客切勿抢上，冲击安全门； 提高警惕，留意发生任何事故或异常情况 三、车站巡查作业 （6）特别注意 站台边缘或列车附近是否存在任何隐患,例如乘客扒屏蔽门，或在站台边缘或站台安全门上或附近摆放物品； 留意车门、屏蔽门的关闭情况，特别注意是否有乘客可能被门夹住； 一旦出现异常情况，及时按动紧急停车按钮； 三、车站巡查作业 （7）车站房间 有关员工必须经常巡查其可进入的房间确保： 已关闭所有不需要的照明； 房价清洁，没有垃圾 无其他异常情况 单元8 城市轨道交通车站运作管理 学习目标： 1. 掌握车站开启和关闭程序，能够配合值班站长进行车站的开启和关闭工作 2. 能够进行车站的一般巡查作业，并做好相关记录 3. 掌握车站的岗位划分、岗位工作职责和一般作业流程