循环压缩空气发动机动力的研究.doc

循环压缩空气发动机动力的研究 压缩空气动力的真正意义 随着人们对环境的保护以及人类持续发展的要求不断提高，工业对空气环境污染和气候温度升高的严重性提出清洁能源替代不可再生矿物资源的石油成为当今社会的迫切需要。利用大自然的空气、水、风、太阳循环能源替代石油能源，是人类社会的发展方向，空气动力替代消耗石油的内燃机动力，人类要利用自然再回归自然才能解决能源危机和空气环境污染的严重问题，达到无碳交通、无热排放的绿色环境。 空气是地球各生物动物及机械动力的第一能量，大气层是地球的一个大储气罐，地球所有的生物、动物或动力产物都是共享呼吸这一个储气罐的空气，人类动物不呼吸空气是无法生存成长，动力发动机无法运动，在工业将空气压缩广泛应用于气动马达、气动工具驱动，交通汽车火车的制动等其他行业的应用。无论是热动力的内燃机还是冷动力的气动设备没有空气是无法运动。所以空气动力发动机、空气动力汽车应该是与人和动物一样随时随地呼吸空气，走到哪里呼吸那里的空气，而人不是背着充满压缩空气的储气罐去工作或行走异地，这是谁也不能改变的事实真理。 但是各研究者都知道空压机的压缩空气利用率很低，可现有的空气动力汽车还是以热力学内燃机加油一样的方式去研究，建设压缩空气加气站充高压气体储存在储气罐供空气动力汽车的行驶里程，放弃了压缩空气发动机废气能够回收、再生、循环的研究，而将压缩空气动力进入石油燃料热动力机的误区，发动机无论是热动力学内燃机动力还是冷动力学空气动力发动机，其机械部分的基本结构做功运动原理没什么大的改变，其硬件冷动力压缩空气发动机还是热动力内燃机都是成熟的技术。而空气动力发动机要解决的是空气压缩机利用率很低的问题，解决了空气发动机排出的废气如何回收、再生、循环的技术难题这才是真正空气动力的研究方向和意义。 循环压缩空气发动机应用气电一体化的发展趋势 随着工厂生产智能自动化程度的不断提高，气动技术应用面迅速扩大，循环压缩空气发动机新能源动力技术研发将是气电一体化的新产品应用方向，未来是重点开发的清洁能源空气动力、气动元件产品、气动机械设备，循环压缩空气发动机发电站的研发应用，也只有大自然空气能源才能达到无碳交通、无热排放的绿色环境，人类社会发展的必然。 气电一体化 ⑴.未来的气电一体智能自动化是大学院校的重大课题。 ⑵.企业工厂生产的发展趋势，是无油、无味、无菌化，高速度、高精度、低功耗、高标准气电一体智能自动化环保工厂。 ⑶. 气动传动与其他传动方式的比较表 项目 机械传动 电机传动 电子传动 液压传动 气压传动 输出力 中等 中等 小 很大（10t以上） 大（3t以下） 动作速度 低 高 高 低 高 信号响应 中 很快 很快 快 稍快 位置控制 很好 很好 很好 好 不太好 遥控 难 很好 很好 较良好 良好 安装限制 很大 小 小 小 小 速度控制 稍困难 容易 容易 容易 稍困难 无级变速 稍困难 稍困难 良好 良好 稍良好 元件结构 普通 稍复杂 复杂 稍复杂 简单 动力源中断时 不动作 不动作 不动作 可短时动作 可动作 管线 无非是 稍简单 复杂 复杂 稍复杂 维护 简单 有技术要求 技术要求高 简单 简单 危险性 无特别问题 注意漏电 无特别问题 注意防火 没有问题 体积 大 中 小 小 小 温度影响 普通 大 大 普通（70℃以上） 普通（100℃以上） 防潮性 普通 差 差 普通 排放冷凝水 防腐蚀性 普通 差 差 普通 普通 防振性 普通 差 特差 不必担心 不必担心 构造 普通 稍复杂 复杂 稍复杂 简单 价格 普通 稍高 高 稍高 普通 背景技术 新能源空气动力汽车各国广泛重视，各国的科研院所和企业工程师都在研发不烧油的环保绿色能源空气动力汽车。如：国外的空气动力汽车法国机械工程师G·内格尔（Guy Negre）于1996年制造了第一台压缩空气发动机，使用压缩空气单能量模式时最高时速56.3公里（＜35mgh），一次充气300大气压续航距离180公里（112英里）需消耗压缩空气46加仑，美国、英国、印度、日本丰田等国都在研制开发新能源空气动力汽车，国内的香港祥天国际投资集团有限公司和辽宁祥天汽车空气混合动力(视频/us/5883039shtml)，螺杆高压空气压缩机及空气动力加气站，并展出了祥天空气动力试验车，其发动机系用四冲程柴油发动机改装成混合动力，在续航距离储气压力达不到所需要求的工作压力时就需要到加气站充气或起动柴油机。 国内外现有的空气动力汽车研究没有解决空气动力的真正问题，发动机的基本原理是一样的，无论是热动力学内燃机还是冷动力学压缩空气动力，动力的机械部分基本结构原理都是活塞式或涡轮式运动做功。只是驱动的能源和应用方法不同，热动力学内燃机由石油燃料在封闭