QTZ160F塔吊基础结构计算书.docVIP

QTZ160F塔吊基础结构计算书 相关数据： 根据江麓QTZ160F塔吊说明书的数据，塔吊在工作状态及非工作状态下的荷载数据如下表： 　 P1(KN) P2(KN) M(KN.M) Mk(KN.M) 工作工况 950 30 2780 340 非工作工况 850 70 3630 0 塔吊荷载示意如图1： 塔身截面为z*z=1700*1700； 根据以往工程经验，塔吊基础断面初步设计为axbxh=5500（长）*5500（宽）*2200（高）。塔吊基础混凝土为C30 基础底面的抵抗矩W=b*a2/6=27.73m3 基础底面的惯性矩I=b*a3/12=76.26m4 由于基础底面为正方形，底面长和宽方向的抵抗矩及惯性矩相等。 承载力验算 (1)根据本项目岩土工程勘察报告，塔吊基础处的地基承载力特征值fak=230Kpa,按GB50007-2002《建筑地基基础设计规范》第5.2.4规定，地基承载力应按下式修正： fa=fak+ηbγ(b-3)+ηdγm(d-0.5) 考虑到塔吊刚投入使用时，四周为待施工的空承台砖模，所以从安全角度考虑，地基承载力特征值仅作宽度修正，不作埋深的修正 fa=fak+ηbγ(b-3)=230+0.3*20*(5.5-3)=243.8Kpa (2)工作状态下承载力验算： Mk=M+P2*h-Mk=2780+30*2.2-340=2506(KN*M) FK=P1=950(KN) GK=25*5.5*5.5*2.2=1663.8(KN) FK + GK =950+1663.8=2613.8（KN） 基底平均压力pk=(Fk+Gk)/A=2613.8/(5.5*5.5)=86.41Kpa fa=243.8 Kpa 偏心距e=Mk/（Fk+Gk）=2506/2613.8=0.96b/6=5.5/6=(0.92) pkmax=(Fk+Gk)/A+ Mk/W =2613.8/5.5x5.5+2506/27.73=86.41+90.38=176.81.2 fa (286Kpa) 所以在工作状态下，基础底面的压力符合要求。 (3)非工作状态下承载力验算： Mk=M+P2*h-Mq=3630+70*2.2=3784(KN*M) FK=P1=850 (KN) GK=25*5.5*5.5*2.2=1663.8(KN) FK + GK =850+1663.8=2513.8（KN） 基底平均压力pk=(Fk+Gk)/A=2513.8/(5.5*5.5)=83.1Kpa fa=243.8 Kpa偏心距e=Mk/（Fk+Gk）=3784/2513.8=1.51b/6=0.92 根据GB50007-2002第5.2.2规定,pkmax=2*(Fk+Gk)/(3*L*a), 其中L为垂直力矩作用方向的基础底面边长，a为合力作用点至基础底面最大压力边缘的距离，其值为2.2-1.51=0.69（见图2） 故pkmax=2*(Fk+Gk)/(3*L*a)=2*2513.8/(3*5.5*2.2)=138.511.2 fa (292.56Kpa) 所以在非工作状态下，基础底面的压力符合要求。 抗冲切验算 因该基础结构较厚，基础底面均在冲切破坏锥体内，所以抗冲切满足要求。 基础配筋计算 根据GB50007-2002，基础配筋应按抗弯计算确定，计算时应取荷载效应基本组合时的弯矩设计值。根据GB50009-2001《建筑结构荷载规范》对基本组合的荷载分项系数，对结构有利荷载系数取分项系数1，对结构不利的荷载效应分项系数取1.2，计算弯矩设计值。 从承载力验算得知，结构受力较不利状态为非工作状态，故只需计算非工作状态下的配筋即可。计算参照图3： 设计值F= FK + GK =850+1663.8=2513.8（KN） M=1.2*Mk= 1.2*3784=4540.8(KN.M) 偏心距e=M/F=4540.8/2513.8=1.81b/6=5.5/6(0.92) 参照GB50007-2002第5.2.2规定,pmax=2*F/(3*L*a), 其中L为垂直力矩作用方向的基础底面边长，a为合力作用点至基础底面最大压力边缘的距离，其值为2.2-1.115=1.085（见右图） pmax=2*F/(3*L*a)=2*2513.8/(3*5.5*1.085)=140.7(Kpa) 最不利载面为I-I截面（即塔吊边），该处基础底面地基反力设计值为(可参照图2)： p=（3*a-a-e+z/2）* pmax/(3*a) =(3*1.085-1.085-1.115+1.7/2)*140.7/(3*1.085)= 82.5(Kpa)， 参照GB50007-2002第8.2.7，最不利载面为I-I截面（即