汽车检测4.4说课.ppt

4.4 行驶系检测与诊断 4.4.1 车轮定位检测 4.4.2车轮平衡检测 4.4.3 悬架装置的检测 4.4.4 行驶系常见故障诊断 4.4.5 电子控制悬架系统的故障检测与诊断 行驶系统由车架、悬架、车桥和车轮组成。 车架主要分为中梁式和边梁式。其中主要使用的是边梁式车架。 悬架主要由弹性元件、减振器、导向装置组成。按两侧车轮是否有刚性联系，悬架又分为独立悬架和非独立悬架。随着电子技术的发展和微型电子计算机在汽车上的运用，电子控制的悬架系统在汽车上得到广泛应用，全面提高了汽车的舒适性。 车桥主要分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。 车轮主要由轮胎和轮辋组成。 4.4.1 车轮定位检测 车轮定位包括前轮定位、后轮定位，即四轮定位。前轮定位参数是指前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角，后轮定位参数主要是指后轮前束、后轮外倾角。 1 车轮前束检测 车轮前束常用的检测方法有：拉线式测量法和光电测量法等。 （1）拉线式测量法。根据前束的定义，在车体摆正、前轮处于直行位置时，分别测量同轴左右车轮最后端和最前端对应位置（可以是在车轮内侧面上或车轮中心平面上对应点）间的距离A、B值，即可得到车轮前束值A-B。 （2）光电测量法。四轮定位仪检测时，安装在两前轮和两后轮上的机头内均装有发光器和光接收器，这样既可利用同一轴上左、右轮互为基准，如图4-45 （a）所示，也可利用同一侧的前