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汽车照明设备与信号装置 第一节 汽车的照明与灯光信号装置的种类与用途 汽车灯光系统可分为：外部照明装置、内部照明装置、汽车灯光信号装置。 一般来说，汽车上至少有50～60个灯。 工作电路一般为：电源（正极）→保险丝/继电器→开关→灯→搭铁（负极） 第二节 前照灯 一、对前照灯的照明要求 前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前100m内路面上的障碍物。随着汽车行驶速度的提高，更要求现代汽车的照明距离达到200m～250m。 前照灯应能防止眩目，以免造成交通事故。 由薄钢板冲压而成，表面呈旋转抛物面，内表面镀银、铝或铬。 将灯泡的光线聚合（成平行光）并导向前方。 用透光玻璃压制而成，是很多块特殊的棱镜和透镜的组合。 将反射镜反射出的平行光束进行折射，使照明更加均匀。 汽车前照灯采用双丝灯泡，分别称作远光灯丝和近光灯丝 常见的灯泡有下列两种： 白炽灯泡 玻璃泡内充惰性气体，减少钨的蒸发，延长灯泡寿命 卤钨灯泡 惰性气体中渗入某种卤族元素，利用卤钨再生循环反应，进一步提高灯泡的质量和使用寿命。 我国目前生产的是溴钨灯泡。 前照灯的分类、检测与调整 前照灯的分类 根据结构的不同，前照灯可分为半封闭式和封闭式两种。 封闭式前照灯的反射镜和配光玻璃制成整体，灯丝焊接在反射镜底座上，密封性好，避免了反射镜被污染，照明效果好，但灯丝一旦损坏就必须整体更换，成本高。 半封闭式前照灯的反射镜和配光玻璃可拆解开来，灯泡从后面装入，损坏时，可个别更换。应用较广泛。 前照灯的分类 根据安装的数目不同，可分为二灯制、四灯制、六灯制。 二灯制——双丝灯泡，远/近光 四灯制——外侧为双丝灯泡，内侧仅为远光 六灯制——再加上组合雾灯 前照灯的检测与调整 根据《中华人民共和国国家标准 机动车前照灯使用和光束调整技术规定》 GB 7454-87，光束的调整检验应在较暗环境中的屏幕前进行，或用测量仪检查调整。检验与调整之前应做到场地平整，轮胎气压符合规定，车辆空载，乘坐一名驾驶员…… 采用屏幕检验法，将被测车辆停置于屏幕前方并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距离屏幕10m，分别测量左、右，远、近光束的水平和垂直照射方位的偏移量。 机动车同时装用远、近光双光束灯，以调整近光光束为主 前照灯的检测与调整 采用仪器检验法，可同时检验前照灯的光束照射位置（偏移量）与发光强度。 常用的前照灯检验仪分为聚光式、屏幕式、投影式及自动追踪式。 对于灯光照射强度不合格，要查找可能的原因，主要是： 电源电压不足 线路电阻过大 反射镜、配光镜污浊 灯泡老化，功率不足 对于灯光偏移量超出范围，应进行调整 氙气大灯 是一种含有氙气的新型前大灯，又称高强度放电灯或气体放电灯，英文简称HID（High Intensity Discharge Lamp）。 氙气大灯亮度大，发出的亮色调与太阳光比较接近，消耗功率低，可靠性高，不受车上电压波动影响。 灯泡内没有灯丝，充满氙气，压力达到40～60个大气压（bar） 工作时采用85～98V交流电 工作温度达到4200℃，普通卤素灯泡一般为2500 ℃ 启动灯光的瞬间，电压更可达到1000V以上，利用该高电压使灯泡内的气体电离，产生光弧。 最新型的AFS 具备随转向而改变前照灯照射方向的功能 7－（外侧）双光束灯（带转向功能） 8－（内侧）转向辅助灯 9－白天行车灯 可根据车辆行驶状况的变化，自动调整前照灯的位置，满足照明的需要。  所谓“眩目”是指，人的眼睛突然被强光照射时，由于视神经受刺激而失去对眼睛的控制，本能地闭上眼睛，或只能看到亮光而看不见暗处物体的生理现象。 作业 汽车上有哪些常见的灯光装置？ 对前照灯的照明要求是什么？ 前照灯反射镜、配光镜的作用分别是什么？ SAE与ECE配光方式，灯的结构及照射效果上有什么不同？ 灯光系统故障诊断 前照灯不亮 故障原因： 保险丝烧断，灯泡损坏 前照灯开关（以及变光开关）有故障 前照灯搭铁有故障；电源线松动和脱落断路。 排除方法： 检查，修理，更换 前照灯灯光暗淡 故障原因： 蓄电池容量不足，端电压降低； 发电机不发电或发电量不足；输出电压低； 散光玻璃或反射镜上有尘埃； 电线接头松动和锈蚀，使电阻增大。 排除方法： 检查，修理，更换，清洁 灯泡经常烧坏 故障原因： 电压调节器调整不当或失调，使发电机输出电压过高。 接线松动也会造成灯泡容易烧坏。 排除方法： 调整或者更换电压调节器，检查导线连接 前照灯远，近光不全 故障现象：灯光开关在前照灯档位时，只有远光亮，而近光不亮，或只有近光亮而远光不亮。 故障原因：变光开关损坏；远、近光的一条导线断路；双丝灯泡中某灯丝烧断。 排除方法：更换变光开关；检查前照灯线路，必要时修复与更换；更换同一型号的