开展QC攻关,提高挖孔效率要素.docVIP

开展QC攻关，提高桩孔挖孔效率 一、工程概况 渝（重庆）怀（怀化）铁路DK44+830—DK44+965段软土路基，全长135m，重庆方向接深路堑开挖，怀化方向连接铁山坪隧道，地形起伏较大，属丘陵地貌，地表、地下水较发育，本段上覆（Qdl+pl4）砂粘土、粘砂土、软粘性土、淤泥层、砂类土及碎石类土，下伏基岩为（J1Z）泥页岩夹砂岩。为确保路基稳固，DK44+843.25—DK44+893.75线路右侧长50.5m，设置8根抗滑桩加固，桩间距7m，DK44+891.125—DK44+953线路右侧长61.875m设置10根抗滑桩加固，桩间距6m，桩长为15m–26.5m，桩截面（1.5-2.5）×(2.25-3.75)m。DK44+888，1-6×4涵洞从中通过，本段抗滑桩软土路基的施工快慢直接影响了涵洞施工和隧道弃碴的利用。因此，提高抗滑桩施工进度显的尤为重要。 二、小组成员概况 为保证本段软土路基抗滑桩快速、优质、高效施工，达到项目质量计划和局指全面创优规划的目标，我们于2001年8月15日成立了抗滑桩快速成孔QC攻关小组，现场研究解决施工中遇到的难题。本QC小组年龄结构偏轻，平均年龄29岁，富有创造力，接受QC教育均在60小时以上。小组概况见表1。 小组成员概况一览表 表1 小组名称 渝怀项目QC小组 注册登记号 150