2012运筹学第二次上机作业.docVIP

运筹学第二次上机 （1）用QSB计算关键路径如下（基于Normal Time）： 从上面的表中可以看出：关键路径上的节点包括A，C，E，F，H，总工期为58周，即406（天）365（天），所以该项目无法在一年内完成。 (2) 由上表可知，在50周内完成的最低成本为139.08万元，而正常情况下成本为131万元，紧缩时间后增加成本为8.08万元。 解：为了寻求网络最大流，将供应商V1,V2进行虚拟合并为Vs，作为供应源，即网络的发点；弧（Vs，V1）与（Vs，V2），即为两条虚拟供应路径，其容量分别为供应商V1和V2的最大供货能力，流量分别为他们现有流出量，即如下图左方虚线上的数字。再将三个目标市场V5,V6,V7虚拟合并成Vt，为网络的收点；弧（V5,Vt），（V6,Vt），（V7,Vt），即为3条虚拟收货路径，其容量分布不低于目标市场V5,V6和V7的最大市场容量，流量分布为它们现有流入量，即如下图右边虚线数字。 接着，检查上图的流量分布，需要这是一个可行流，显然，网络中，各条弧的流量都没有超过其容量，满足容量限制；而且V1,….,V7的流入量都等于流处量，发点Vs的流出量为18（6+12），收点为18（4+6+8），满足平衡条件。这说明上图是可行流。通过WinQSB求解如下： 经计算，该销售网络的最大流方案如下: 解： 该问题属于最小支撑树问题，用QSB计算如下： 计算结果如下： 即在入口S和景点A间铺设，成本为2万元；景点A和景点B间铺设，成本为2万元；景点B和景点C间铺设，成本为1万元；景点E和景点D间铺设，成本为1万元；景点B和景点E间铺设，成本为3万元；景点D和出口T间铺设，成本为5万元。铺设光缆的总成本为14万元。 （2）该问题属于最大流问题，用QSB计算如下： 经计算，车辆通行最大流方案如下： 由图可知：观光旅游车的最大通行数量为14辆。即从入口S到景点A的通车量为3，到景点B的通车量为7，到景点C的通车量为4；从景点A到景点B的通车量为0，到景点D的通车量为3；从景点B到景点C的通车量为0，到景点D的通车量为4，到景点E的通车量为3；从景点C到景点E的通车量为4；从景点D到出口的通车量为8；从景点E到景点D的通车量为1，到出口的通车量为6。 （3）设每个弧上的流量即旅游车的辆数为，该问题的数学模型如下： 建立模型 结果如下： S到A景点安排4辆旅游车，S到B景点安排7辆旅游车，S到C景点安排3辆旅游车，A到B景点安排1辆旅游车，A到D景点安排3辆旅游车，B到D景点安排4辆旅游车，B到C不安排，B到E景点安排4辆旅游车，C到E景点安排3辆旅游车，D到T景点安排8辆旅游车，E到D景点安排1辆旅游车，E到T景点安排6辆旅游车,，此时总的运输费最小，为191。 （4）最短路问题 用QSB求解： 结果 入口到出口的最短路径为S-A-B-E-D-T 或者S-A-B-D-T，路长为13 入口S到A的最短路长是2，到B的最短路长是4，到C的最短路长是4，到D的最短路长是8，到E的最短路长是7.，到T的最短路长是13 景点A到B的最短路长是2，到C的最短路长是3，到D的最短路长是6，到E的最短路长是5，到T的最短路长是11 景点B到C的最短路长是1，到D的最短路长是4，到E的最短路长是3，到T的最短路长是9 景点C到D的最短路长是5，到E的最短路长是4，到T的最短路长是10 景点D到T的最短路长是5 景点E到D的最短路长是1，到T的最短路长是7 （5）网络的中心问题 vi vj D=() S A B C D E T S 0 2 4 4 8 7 13 13 A 2 0 2 3 6 5 11 11 B 4 2 0 1 4 3 9 9 C 4 3 1 0 5 4 10 10 D 8 6 4 5 0 1 5 8 E 7 5 3 4 1 0 7 7 min T 13 11 9 10 5 7 0 13 E点为网络的中心，所以医务中心应建在E景点，能使各景点都离它将近。 （6）网络的重心问题 vi vj S A B C D E T S 40 0 0 2 80 4 160 4 160 8 320 7 280 13 520 A 25 2 50 0 0 2 50 3 75 6 150 5 125 11 275 B 45 4 180 2 90 0 0 1 45 4 180 3 135