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汽车故障诊断--4 主讲: 朱明 高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 汽车维修高级考评员 底盘传动系 传动系布置 前置后轮驱动 前置前轮驱动 后置后轮驱动 四轮驱动 传动系的组成 离合器故障诊断 离合器的分类：周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器。 离合器操纵机构：人力式（机械式和液压式），气压助力式。 离合器常见故障部位 飞轮与从动盘接触面 从动盘、压盘 膜片弹簧 分离杠杆、分离叉、分离套筒 常见故障： 离合器打滑，离合器分离不彻底，离合器结合不稳，离合器异响 离合器打滑 故障现象： 离合器结合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难，油耗上升，发动机过热，加速不良等现象 故障根本原因： 压盘的压力 摩擦片的摩擦系数 故障具体原因 摩擦片烧毁、硬化、有油污或磨损严重 膜片弹簧疲劳、开裂或失效 分离轴承运动发卡不能回位 压盘或飞轮变形、磨损 离合器操纵机构调整不当 拉索发卡 诊断流程 检查自由行程 检查操纵机构，拉索，回位弹簧 检查分离轴承，膜片弹簧 拆下离合器壳体。。 离合器分离不彻底 故障现象 发动机怠速时，完全踩下离合器踏板，却挂挡困难， 常伴有齿轮撞击声；或在强行挂挡后，不松开离合器踏板，汽车就猛向前冲或发动机熄火。 故障主要原因 压盘离开从动盘的移动量太小 部件变形使得分离不彻底 故障具体原因 自由行程过大 从动盘翘曲 压盘变形 摩擦片变形或铆钉松动 膜片弹簧断裂 膜片或分离杠杆调整不当 操纵机构发卡 液压系统漏油 诊断流程 检查自由行程 检查操纵机构 检查膜片，摩擦片 离合器结合不稳 故障现象： 离合器结合时发生抖震，严重时伴有冲撞和车身明显抖动 主要原因： 离合器正压力分布不均 具体原因： 操纵机构不畅，从动盘翘曲，压盘变形，离合器盖松动，飞轮端面不平，膜片弹簧或分离杠杆变形 离合器异响 故障现象： 离合器结合时，或踩下少许，或全部踩下，离合器发出不正常响声。 故障主要原因 离合器主要部件严重摩损，主从动传力部件松旷 具体原因： 分离轴承，分离杠杆内端，回位弹簧，摩擦片，膜片，减震弹簧，自由行程 诊断流程 发动机怠速，踩下踏板，使分离轴承与膜片弹簧刚刚接触，如果有“沙沙”声，说明分离轴承响。 区别是否是离合器刚接触或刚分离时出现响声。 离合器的维护 检查离合器踏板自由行程 机械拉索式，通过调整螺母调整 液压式，通过调整偏心螺栓，改变主缸推杆的长度 离合器的修理 修理作业主要：离合器的拆卸，从动盘的检修，压盘的检修，理合器的装配 离合器拆卸 离合器装配 离合器检修 从动盘常见损伤：摩擦片磨损变薄，铆钉松动，有油污或烧焦，缓冲弹簧损坏，花键磨损 压盘常见损伤：压盘表面刮伤，磨损，烧蚀、变形或产生裂纹 检查膜片弹簧磨损及弹簧内端的平面度 周布弹簧离合器的修理 离合器拆卸 从动盘检修 离合器盖检修 压盘检修 压紧弹簧检修 分离杠杆及分离轴承检修 离合器装配 液压操纵结构的修理 液压系统放气 变速器结构与分类 手动式，自动式，无级式 两轴式，中间轴式 主要部件：轴，齿轮，轴承，同步器，拨叉，换档传动机构 变速器换档困难或挂不上挡 故障现象：不能顺利入挡，伴有齿轮撞击声或完全不能上挡 具体原因： 离合器调整不当 变速杆变形或操纵机构调整不当 拨叉轴弯曲 同步器塞堵 自锁/互锁装置卡死 换档手柄进挡感觉 换挡异响 变速器跳挡 在急速或上坡时，变速杆自动跳回空挡 操纵机构变形 拨叉弯曲或磨损 自锁装置 齿轮轴向间隙 齿轮磨损 同步器齿圈磨损 变速器乱挡 变速器实际挂入的档位与应该挂入的不符合，或原档位未退出仍然挂上另一个挡。 故障原因 操纵机构部分杆件变形或连接松动 变速杆下端面磨损过大 互锁装置失效 手柄支撑球头座松动 变速器卡挡 变速器无法回到空挡 主要原因： 同步器滑块塞堵 拨叉轴弯曲卡死 变速器漏油 主要原因 润滑油过多 通气孔堵塞 油封损坏 结合面变形 连接螺栓松动 密封垫失效 壳体有裂纹 变速器异响 轴承磨损 齿轮或花键啮合不正确 轴变形 按异响特征判断 行驶时，是否在任何档位都发出无节奏的“呼笼”声，且车速越高越响，踩下离合器踏板后是否消失；空挡时是否响；挂挡中是否响；响声是否均匀 变速器维修 变速器维护 检查油面及密封，检查操纵机构，检查通气孔 变速器修理 变速器的拆卸与分解，齿轮的检修，轴承的检修，同步器的检修，变速器的装配 万向传动装置结构 常见故障部位：传动轴平衡块，传动轴套管，花键，中间支撑 常见故障是异响，主要有万向节响，传动轴响，中间支撑响。 故障诊断方法 汽车起步或突然改变车速时，传动装置发出“抗”的一声，当汽车缓慢行驶时，传动装置发出“哇啦”的响声。说明万向节响 汽车行驶中发出周期性的响声，速度越快响声越大，严重时车身发生抖震。说明传动轴弯曲