YDBZ-50F型铁路梁专用自动张拉油泵说明书.docVIP

DYBZ-50F型铁路梁专用自动张拉油泵 使用说明书 DYBZ-50F型铁路梁专用自动张拉油泵 使用说明书 YDBZ-50F型铁路梁专用自动张拉油泵是在我公司专利产品“超高压电液控液压油路开关”的基础上独立开发研制的一种新型超高压电液控预应力张拉油泵，配上相应的控制系统就能有效地自动控制液压油路的通断和转换，能在31.5－50MPa的超高压环境下长时间工作。该油泵主要用于较大流量、较高压力的大型千斤顶等液压机械设备的自动化控制，除此之外，还可根据不同的需要提供各种规格、各种流量的产品。 一、技术性能 DYBZ-50F型铁路梁专用自动张拉油泵技术性能 柱 塞 直径 毫米 7 8 10 电 机 型号 Y100L2 行程 毫米 9 9 9 功率 3千瓦 个数 个 2 2 2 转速 1430转/分钟 油泵转速 1430转/分钟 出油嘴数 2个 理论排量 2.2毫升/转 用油要求 热天 32号机械油 冷天 10号机械油 额定压力 50兆帕(Mpa) 自 重 160千克 额定排量 3（升/分钟） 油箱容量 56升 二、结构 该油泵由泵体、电液控制阀、溢流阀、卸荷阀、电动机、散热器、油泵箱体和管路等组成。 1.油泵体 泵体系自吸式轴向柱塞泵，其工作过程如下：电动机带动斜盘轴旋转, 斜盘轴在旋转过程中，通过轴上的斜盘将柱塞压入柱塞套内，而回程弹簧靠其弹力使柱塞时刻贴紧在推力轴承端面上，斜盘轴和回程弹簧的交替作用，使柱塞在柱塞套中往复运动，达到吸排油的目的，使出油嘴得到连续均匀的压力油。 2 .控制阀系统 控制阀系统主要由电控和液控两部分既电磁阀和超高压电液控液压油路开关组成，通过电磁阀将电信号转换成低液压控制信号，并由此低液压控制信号来控制高压超高压油路的通断。从而起到全自动控制液压千斤顶等液压设备作用。 作为铁路专用梁的张拉时，在此控制中加入了缓释系统，可使千斤顶张拉完成后缓慢卸压，从而保证钢绞线的张拉力从工具锚缓慢过渡到工作锚具上，避免对工作夹片的冲击，防止出现滑束。 在油箱的前端有两个卸荷阀,从左到右分别是控制油路卸荷阀和张拉油路卸荷阀。 油泵开始工作之前先接通电源，全部打开两个卸荷阀进行排气，之后旋紧两个卸荷阀，开始正常工作。 压力表从左至右显示的分别是控制油路、张拉油路的油压。其中控制油路的油压稳定在15-18MPa之间，张拉油路的油压在0-50MPa之间。 3.箱体、管路 箱体是由薄钢板焊接而成，油泵体直接浸在油中这样有利于泵体的散热和润滑。 三、使用与保养 1.用油要求 本油泵需采用优质矿物油，油内应不含水、酸及其它混合物或杂质，平均黏度约为E=20-32mm/s。根据环境温度的实际情况，一般可采用N20或N32机械油。加油前需经过滤，并应把油箱、泵体管路等处清洗干净。否则，铁削或泥沙的带入，有可能发生不正常的磨损和刮伤甚至卡死，以至造成事故。在使用中应根据油的实际情况定期更换新油。油箱应灌满并随时检查或添加新油，保证液面距油箱顶面距离不超过30毫米，以保证泵内轴承的润滑和冷却。 油箱滤油器和泵下滤油器是由100目黄铜网制成。滤油网应经常清洗以防堵塞。使用时油液温度不应超过60℃，系统中已加入散热器，必要时应采取适当措施予以降温。 2、初运转与排气 开车前，泵内各容油空间可能充有气体，气体的存在将产生压力不稳，流量不足，甚至不升压等不良现象。因此，必须先松开全部卸荷阀，然后反复开、关电机令油泵空运转，直至回油嘴中出油量均匀饱满并且流液中无气泡存在时为止。 3、溢流阀调整 油泵排气结束，拧紧控制油路卸荷阀，调整溢流阀把油压调至15-16MPa之间，然后松开控制油路卸荷阀，拧紧张拉卸荷阀,调整溢流阀使张拉油压调至50MPa左右。然后拧紧控制油路卸荷阀，堵住回油嘴，打开回油电磁阀，回油压力调至15MPa左右。 四、安全注意事项 1、电源接线要加接零线，设备应可靠接地，并随时检查各处绝缘情况，避免触电。 2、使用时应经常检查电源线的连接或开关接触是否可靠，防止电动机因缺相运行而烧毁。 3.新油泵初次使用时，必须等油泵体内的空气排净后才能正常使用。若加油黏度太大则不利于排气。 4.油管与接头要按规格要求制造，并随时检查，以免发生爆裂事故，油泵带压时不得拆卸接头、管路及油表。 5.压力表要随时检查，以防失灵而造成事故。 6.开车前应先打开控制阀（空载启动）。并经常保证灵敏可靠。 7.装在上体的轴承应根据情况及时更换润滑油。 8.油面过低时泵体内平面轴承露出油面时不得长时间带压工作。