工程的面波勘探.docVIP

第4章结论及建议 4．1结论 4.2建议 致 谢 参考文献 第1章 序 言 1.1论文研究的目的和意义 1.1.1论文研究的目的 随着社会的大发展，交通枢纽压力越来越重，国家大力发展铁道建设铁道部决定第三次提速，将客运线和货运线分开。在铁道建设中路基至关重要，但路基的修建一般都在地形较为平坦，地下含有大量的软土影响路基的承载力所以工程中必须找出软土并解决软土对承载力的影响。在一般的工程勘探中大量引用钻探技术和静力触探技术，但是它们的经济昂贵以及速度慢，所以本次在武广线引用瑞雷面波（GDS表面波测试系统）中的稳态面波法寻找软土。 1.1.2瑞雷面波在工程方面研究意义 近十几年来，面波勘探引起工程地质界广泛的兴趣。其原因在于工程地质中传统的原位测试法需要对场地钻孔，其成本较高，也很耗时；而面波勘探能较为快速、经济地对场地进行分层，并给出每层的剪切波速度；后者对于计算地基的模量，并进而计算地基承载力、评价地基加固效果、计算地基层动液化以及地震小区划等方面是必不可少的。另一方面，面波勘探也能应用于诸如机场跑道、高速公路质量的无损检测。 1.2研究与应用现状 1.2.1国外发展现状 瑞雷面波从理论上被发现以后，人们首先从天然地震的记录证实了面波的存在。二十世纪五十年代初，人们又发现了瑞雷面波在层状介质中具有频散特性，当时Haskell首先用矩