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IALA-NET指导委员会第7次会议 2010年4月24日??????浏览次数:756 ????IALA-NET指导委员会第7次会议于2010年1月13-14日在美国海岸警卫队的华盛顿总部召开。????首先，美国海岸警卫队的R.Adm.?Brian?Salerno和评估、整合和风险管理处处长?Mr.?Dana?A.?Gowar对指导委员会的成员表示了欢迎。他们都表示对IALA-NET指导委员会选择在华盛顿召开第7次会议感到非常荣幸，这也给美国当局提供了一个机会，重申其对于IALA所经历的信息交换系统的承诺。美国已经成功设法通过海上安全与保安信息系统（MSSIS）收集AIS信息，但该系统更大程度上是一个军用系统，需要开发一个更为民用的方式，而IALA-NET则响应了这一需求。????由于海地地震及由此对海地人民造成的悲剧，有关当局不得不紧急改变日程，他们对此也表示了道歉；并且对于那些灾难发生时留在岛上的人也表示歉意。????根据原定计划，指导委员会的成员将在17日会议结束后的晚会上与海岸警卫队的司令Thad?Allen上将会面。不过，由于美国需要准备对海地事件的对应措施，司令将无法出席该晚会，由副司令David?P.?Pekoske中将代表出席，他将承诺美国海岸警卫队全力支持IALA-NET。????之前几次提到，AIS可提供安全和保安方面的信息，对于全球领海感知（MDA）非常重要。这也是为什么美国进一步要求长度在65英尺及以上的船舶必须强制配载AIS设备的原因。他们还曾就海岸警卫队全国AIS系统信息的获取及共享进行了一个公众咨询，因此对实时AIS信息尚有疑虑。最后，所有会谈人员都认为，需要做出更大的努力，来解释为什么必须开发类似IALA-NET这种进一步数据共享的系统。????????会议开幕????由于Torsten?Kruuse缺席，委员会主席、来自丹麦海事局的Sven?Eskildsen主持了此次会议。他首先感谢了R.Admiral?Soleno?和?Mr.?Goward致欢迎词，也对他们同意承办IALA-NET指导委员会第7次会议表示感谢。接下来，他宣布会议开幕。首先，解释了Torsten?Kruuse?、Jeremy?de?Halpert?和?Christian?Forst未能出席会议的原因；对于中国代表团由于未能及时取得签证，不能参加会议，与会人员也非常失望。最初，主席以及IALA秘书长想要取消此次会议，但经过慎重考虑，鉴于此次会议的重要性仍继续召开。由于示范系统已经持续运行了1年半，且自2010年7月1日后丹麦将不再延长对该系统的财力支持，必须做出最终决定。????他表示，该系统的成本是一个关键问题，完全取决于参与者对该系统的投入与产出的预期。在这些事情上，他指出，在会议进行期间，他将转述在去年9月份由Omar?Frits?Eriksson主持的哥本哈根研讨会上提出的建议。????参加此次会议的指导委员会成员有丹麦海事局、美国海岸警卫队、挪威渔业与海岸部及IALA秘书。????回顾第6次会议报告?（2009年7月8-9日）????报告????第6次会议报告中没有要求任何观察项，获得通过。????行动项目????主席回顾了第6次会议报告第8段中所列行动项目，在下文中进行了详细描述。????由丹麦海事局（Omar?Frits?Eriksson）承办IALA-NET发展研讨会（9月1日-4日），George?McCarthy和来自USCG、丹麦海事局、挪威和中国海事局的代表参加。????已完成。会议报告尚未发布，但Omar?Frits?Eriksson会尽快。委员会收到了来自两个成员Svend?Eskildsen?and?George?McCarthy的口头信息。研讨会讨论了法律、技术和财务方面的问题。????在法律方面，似乎美国是唯一一个有AIS数据分发延迟方面的政策的国家。IALA-NET需要制定一个用户协议和一个文件服务器提供商协议。用户协议不能直接由MSSIS用户协议简化而来。在研讨会期间已经准备了初稿，丹麦海事局（Mr.?Kasper?Jespersen）和美国正一起制定终稿。????从法律方面而言，在不同当局或官员之间共享AIS信息并没有问题。在每个国家，信息共享的管理是每个管理当局的职责。譬如，在丹麦，所有与这些数据有法律关系的各方，如港口、引航部门等，包括发生事故后的保险公司，都能共享该信息，但是仅限于他们所需的信息。也就是所，每个国家都必须制定一个适用于所有数据网的用户数据共享确认书。????Svend?Eskildsen表示，IALA法律咨询委员会也持有同样观点，并且对那些始终坚持AIS数据应保密的人来说，经验证明当他