《VHF基本知识.docVIP

VHF的基本知识无线电波段划分微波IISHF 超高频3~30GHz 0.1~0.01M 微波IUHF 特高频300~3000MHz 1~0.1M 超短波甚高频30~300MHz 10~1M 短波SW 高频3~30MHz 100~10M 中波MW 中频300~3000KHz 1000~100M 长波LW 低频30~300KHz 10~1 Km 无线电波传播方式波导方式地波（地表面波）传播空间波方式 主要指直射波和反射波直射波传播天波传播绕射方式散射传播视距传播基本知识频段:30MHz——300MHz10~1M传播方式:视距传播民航地空通信使用的频段:117.975——136.975MHz信道间隔:25KHz(欧洲部分地区实行8.33KHz,从而使可供指配的信道数大大增加)信道数:以25KHz为间隔,在其工作频率117.975MHz~136.975MHz的范围内,可提供760个通信波道.但实际使用的可供指配的信道,除去紧急,遇险和保留给将要发展的新地空数据通信的信道外,只有600多个.我国目前开放400余个信道应用目前,实施空中交通管制最有效关键的环节之一就是语音地空通信.也就是说,地面管制员通过无线电与空中飞机进行联络.地空通信由甚高频和高频通信系统组成,强化了延伸距离能力.为了提供所用空域的足够无线电信号覆盖,因此多部电台设置于不同的地理位置而使用同一频率(同频异址)的应用增加.另一方面,为了保障地空通信的安全,通畅,有效,对于一些重要频率,进入内话系统的同频异址语音信号一般有三,四路,形成一主,二备,三应急的配置.收发信机目前地区使用的收发信机设备包括:英国公司的5000M和T6系列的收发信机,德国的R/S共用天线系统,还有意大利的OTE等收发信机.系统工作过程发射过程在管制席位,管制员的语音信号通过内话系统,传输系统,最后送到站点的发射机(TX),在发射机内进行AM调制,放大,滤波后通过天线发射到飞机端接收过程射频信号通过接收机天线接收后,在接收机内进行一系列的处理,如滤波,放大,混频,检波后,得到音频信号,再通过传输系统,内话系统送到管制席位.调制与解调调制——(Modulation)由携带信息的电信号去控制高频振荡信号的某一参数,使该信号按照电信号的规律而变化的一种处理方式.调制信号——携有信息的电信号为调制信号.载波信号——未调制的高频振荡信号.已调波信号——经过调制后的高频振荡信号称为已调波信号.解调——(Demodulation)调制的逆过程,它的作用是将已调波信号变换为携有信息的电信号.调制的分类线性调制是指调制后信号的频谱为调制信号(即基带信号)频谱的平移及线性变换.非线性调制时已调信号与输入调制信号之间不存在这种对应关系,已调信号频谱中将出现调制信号无对应线性关系的分量.调制的分类1. 振幅调制(AM)——受控制的参数是高频振荡的振幅,称为振幅调制,简称调幅.已调波信号称为调幅波.2. 调频波是用调制信号去调制载波的频率.3. 调相波是用调制信号去调制载波的相位.振幅调制信号分类(按频谱结构分)1. 普通调幅信号(AM):载波信号振幅在Vmo上下按输入调制信号规律变化,它包括载频及上下边频.2. 抑制载波的双边带调制信号:(Double Sideband Modulation---DSB)3. 抑制载波和一个单边带调制信号:(Single Sideband Modulation---SSB) AM调制信号波形AM调制度Ma=(Vmax-Vmin)/2V0=(Vmax-V0)/V0= (V0-Vmin)/V00 Ma1,如果Ma1,已调波有一段时间振幅为零,这时已调波的包络产生了严重的失真,这种情形叫做过量调幅.这样的已调波经过检波后,不能恢复原来调制信号的波形.包络检波法由已调波形可见,AM信号波形的包络与输入基带信号成正比,故可以用包络检波的方法恢复原始调制信号,包络检波器一般由半波或全波整流器和低通滤波器组成.频率合成器原理频率合成器主要包括以下的电路:合成器及锁相环电路;缓冲器及输出放大器;压控振荡器.合成器模块通过改变可变分频比得到所需的载波频率,并通过锁相环和压控振荡器的特性完成稳频特性.锁相环路的基本原理鉴相器(PD)又称为相位比较器,它对输入信号vi(t)与压控振荡器(VCO)输出信号vo(t)的相位进行比较,产生误差电压vd(t);环路滤波器(LF)的作用是滤除误差电压vd(t)的高频成分和噪声,并且能改善锁相环的噪声性能;压控振荡器的振荡频率将受环路滤波器输出电压控制,使其输出信号fo与环路的输入信号fi的频率和相位差减小直至锁定.在锁相环路正常工作时,输出信号的频率fo与输入信号的