汽车文化第5章29318.pptVIP

* 第五章 汽车新技术与发展 第五章 汽车新技术与发展 5.1汽车新技术 现在汽车上采用的了一些新的技术,如早期的ABS等,为了理解汽车销售及广告中出现的专业术语,让广大购车者不会一头雾水,本章特收集了一些最新的术语,以供参考。 1.ESP（Electronic?Stability?Program）电子稳定装置 ESP，其英文全称是Electronic?Stability?Program，即电子稳定程序，它是综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。 ESP可以实时监控汽车行驶状态，必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动，而且它还可以主动调控发动机的转速并可调整每个轮子的驱动力和制动力，以修正汽车的过度转向和转向不足。ESP还有一个实时警示功能，当驾驶者操作不当和路面异常时，它会用警告灯警示驾驶者。 2.TCS（Traction?Control?System）牵引力控制系统 TCS，其英文全称是Traction?Control?System，即牵引力控制系统，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。 当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过发动机控制电脑改变发动机点火的时间，减低发动机扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制发动机供油系统。TCS在运用的时候，变速箱会维持较高的挡位，在油门加重的时候，会避免突然下挡以免打滑的更厉害。 TCS对汽车的稳定性有很大的帮助，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS的汽车，在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向?行驶。在TCS应用时，可以在仪表板显视出地面是否有打滑的现象发生，它有一个控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在适当的时机可以将系统关掉，?车子重新启动时TCS就会自动放开。 3.EPHS（Electrically Powered Hydraulic Steering）电动液压助力转向系统 与传统的助力转向系统相比，EPHS有多种优点：最多能节约85%的能源；通过少的能源消耗，少的能量供应以及减少液压系统的油量实现保护环境的目的；实际行驶中，节约燃油约0.2L/100km；主动安全性更好，一般在转向时，转向盘转动很轻便，但高速行驶时，转向较重，手感很好。 电动液压助力转向取决于转向角速度和汽车行驶速度。转向液压泵V119由齿轮泵和电动机组成。该齿轮泵不是直接由汽车发动机来驱动，而是由一个集成在电动泵总成中的电动机来驱动的。该电动机只有在点火接通及发动机运转的情况下才工作。转向角速度、车速及发动机转速信号将传送给控制单位。该控制单元可以调节电动机以及齿轮泵的转速，进而调节供油量更确切地说是液压油的体积流量。 4.ETCS-I（Electrical Throttle Control System intelligent）智能式电子节气门管理系统 采用电子节气门控制系统，它取消了油门拉线，在油门踏板上安装有油门位置传感器。司机踩下油门踏板，只是作为一个信号传给了发动机ECU。发动机ECU经过全面判断（考虑其它传入ECU的信号）以后，能在所有操作范围实现良好的节气门控制。 5.ACIS可变进气歧管长度 根据发动机转速和节气门开度的不同，ACIS系统能适时有效的改变进气歧管的有效长度，以提高进气效率，从而使发动机在所有转速范围内均有强大动力。 6.VNT可调涡轮增压器 主要解决涡轮增压器响应滞后问题。VNT可使发动机响应更快，改善低速与瞬态性能，即使在发动机转速较低时，可调涡轮增压器仍具有快速响应能力，排放更加清洁。 7.SSS（Speed- Sensitive Steering）速度感应式转向系统 属于可增进行车主动安全的系统。此系统会随着车行速度调整动力辅助油压，在低速时有较大的辅助油量，提供较大的辅助力，使转向力较轻巧，为使行车更为安全起见，其转向力必须相对的提升，才不至于由于转向力太轻造成高速时转向太灵敏，至使车行不稳的现象，而速度感应式转向系统则可随着车速的变化提供适当的辅助力，使车辆有更好的操控稳定性，提升行驶的安全。 8.VSC（Vehicle Stability Control）车辆稳定控制系统 VSC系统能快速的将车辆于转弯过程中转向过度或转向不足的现象，修正到原有正常路径的循迹行驶。可控制当车辆于转弯过程中