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绪论 1、我国汽轮机系列标准和型号中，各字符代表什么意义？功率是什么单位？ 2、说明N200-130/535/535，N600-16.5/550/550，B10-8.83/3.33—1， CC12- 3.43/0.98/0.118的意义。 3、凝汽式机、背压机、调整抽汽机及中间再热机有什么区别？ 4、汽轮机作用及主要组成部件的作用？ 5、电厂汽轮机的发展方向有哪些？为什么？ 第一章 级的工作原理 1、冲动力和反冲力是怎么产生的？ 2、汽轮机级的反动度是怎样定义的？ 3、什么是汽轮机的级？什么是冲动级？什么是纯冲动级？什么是反动级？什么是 复速级？ 4、汽轮机的级分为哪几种类型？各有什么特点？说明应用情况。 5、基本方程的内容及应用注意条件是什么？ 6、Ф、Ψ、μn 、β的定义及影响因素？ 7、什么是临界状态？什么是临界压力比？什么是喷嘴的临界流量？怎样判别喷嘴或动叶是否达到临界状态？请说明渐缩斜切喷嘴的各种膨胀工况。 8、写出喷嘴出口速度的计算公式，喷嘴的流量计算公式。 9、写出级的热力计算的主要公式。 10、画出带反动度的冲动级的热力过程线，标明：理想滞止焓降Δht*；级的有效焓降Δhi；喷嘴损失Δhnξ；动叶损失Δhbξ；余速损失；及其它各项损失之和∑Δh。 11、气流在什么情况下在斜切部分会膨胀及偏转，在什么情况下不膨胀与偏转？ 12、什么是轮周效率？ 13、什么是速比？什么是最佳速比？试用速度比解释为什么冲动式汽轮机高压非调节级的焓降大致相等？ 14、试用两种方法推导纯冲动级。最佳速比 15、纯冲动级、反动级、复速级的最佳速比各是多少？哪种级做功能力最大？为什么？ 16、叶栅的主要几何参数有哪些？它们对叶栅损失有什么影响？ 17、说明冲动级的反动度及叶栅出口汽流角度α1 、β2的选择方法？ 18、喷嘴和动叶栅的出口高度怎么确定？ 19、什么是级内损失？级内损失有哪些类型？什么是级的相对内效率？ 20、什么是级的相对内效率？分析叶高损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、湿汽损失产生的主要原因？减少方法？冲动级和反动级的级内各有哪些漏汽？如何减小这些漏汽？ 21、凝汽式汽轮机末级动叶顶部背弧处常被冲蚀，其原因何在？应采取什么措施？ 22、高压级哪些损失较大？反动级什么损失可忽略不计？ 23、高、中、低压缸内效率有什么特点？ 24、级的热力计算的有哪些主要步骤？ 25、级的热力计算过程中要注意那些问题？ 26、什么是径高比？什么是长叶片级？ 27、长叶片级采用一元流动设计带来哪些附加损失 28、说明扭曲叶片的设计思想是什么？ 第二章 多级汽轮机 多级汽轮机相对单级汽轮机的优点是什么？ 多级汽轮机有哪些损失？（汽轮机进汽、排汽管阻力损失），怎样减少这些损失？汽轮机内部损失与外部损失有什么区别？ 多级汽轮机的重热现象和余速利用对汽轮机的相对内效率分别有什么影响？重热系数是怎么定义的？能否认为重热系数越大，机组经济性高？为什么？ 什么是汽轮机相对内效率？什么是汽轮发电机组的相对电效率？什么是汽轮发电机组的绝对电效率？ 什么是汽耗率和热耗率？写出两项表示汽轮发电机组热经济性的指标。 冲动式多级汽轮机的轴向推力是怎样产生的？平衡汽轮机轴向推力的措施有哪些？能否将轴向推力平衡为零而不用推力轴承？ 7、说明轴封系统的作用及工作原理。为什么蒸汽只能在最后一个齿达临界？怎样防止汽轮机的润滑油系统进水？说明轴封系统与凝汽器真空的关系？ 第三章 汽轮机的变工况 1．什么是设计工况、经济工况和变工况？ 2．当背压变化时，在渐缩斜切喷管出现哪些现象？汽轮机为什么应尽量采用渐缩斜切喷管？ 3、试证明通过一个喷嘴的临界流量必与喷嘴前的滞止压力成正比与开式温度的平方根成反比。 4．级的流量与级前后压力有什么关系？ 5．何谓级组？试分析级组前后压力与流量的关系。 6、什么是弗留格尔公式？弗留格尔公式的应用前提有哪些？弗留格尔公式用在何处？凝汽式汽轮机调节级后压力及各段抽汽压力与负荷是什么关系？为什么？ 7、调节级能否并入压力级组？为什么？ 8、应用弗留格尔公式分析凝汽式汽轮机、中间级与最末级的焓降随流量的变化规律、反动度的规律。 9．什么是节流调节？这种调节方式的特点，为什么高参数大功率汽轮机可以采用这种调节方式？为什么背压式汽轮机不宜采用节流调节？什么是喷管调节？这种调节方式有什么特点？什么是滑压调节？滑压调节有什么特点？滑压调节有几种形式？喷嘴、滑压复合调节方式特点？什么是补汽调节？补汽调节有什么特点？ 10．什么是调节级？调节级的最危险工况是什么工况？末级的最危险工况是什么工况？启动时二只调节阀为什么一般是同时打开？ 11．在h—s图上画出变工况下调节级的热力过程线，并求出调节级的排汽状态点。 12