1.6T涡轮增压.ppt

* 飞轮 次级质量能在不增加飞轮的惯性矩 的前提下提高传动系的惯性矩 机械特点 模块化机油热交换器 在冷热车各种工况下, 机油都能保证发动机和涡轮增压器有充分可靠的润滑 更换发动机油（SAE 0-W30, 0-W40, 5-W30 and 5-W40） 4.5 升 小循环 冷却液管路 加热芯 机油散热器 涡轮增压器 节温器 水泵 大循环 冷却液管路 加热芯 机油散热器 涡轮增压器 节温器 水泵 涡轮增压 涡轮 泵轮 通过外周缘获得大的扭矩 中间进气 废气旁通阀 废气旁通阀在怠速状态 涡轮增压器废气门执行器 电磁阀占空比100 % (2) 压缩机 (3) 涡轮 (4) 废气压力 (5) 弹簧张力 (6) 涡轮增压器废气门膜片阀 当设置特定的故障诊断码时 废气旁通阀 限制增压压力 (1) 占空比为0 % 时的涡轮 　　增压器废气门执行器电磁阀 (2) 压缩机 (3) 涡轮 (4) 调节压力 (5) 废气压力 (6) 弹簧张力 (7) 涡轮增压器废气门膜片阀 增压空气旁通阀 ★以免在节气门从打开到突然关闭时， 振动冲击损坏增压器 ★允许空气在涡轮增压器内进行循环并 保持压缩机转速 气体通道 M 涡轮增压发动机在使用中要注意: 1、一定要使用推荐的发动机机油。机油和机油滤清器应当定期更换。 ２、在起动时，高速空转或突然加速会导致轴承的损坏。 ３、在发动机高负荷运转后，关闭发动机之前，务必使发动机怠速运 涡轮增压发动机在维修保养中要注意: １在空气滤清器或空气滤清器壳体已被拆下时，不要起动发动机。 ２万一涡轮增压器损坏而必须更换时，首先检查下列可能原因，必要时须排除。 发动机机油的油量和油质 涡轮增压器的使用条件 连接涡轮增压器的油管 ３拆卸涡轮增压器时，要堵住进排气口和机油进口，防止脏物或异物进入系统。 ４拆装涡轮增压器时，不要跌落、碰击，不要抓容易变形的零件，如执行器或连杆。 ５更换涡轮增压器时，检查油管中油泥或积碳，必要时清洗或更换。 ６更换涡轮增压器时，进油口内加入机油，同时用手转动泵轮，以润滑轴承． ７大修或更换发动机时，重装后在切断燃油供给的情况下，转动发动机30秒．以润滑相关部位。然后怠速运转发动机60秒。 发动机进气系统 节气门体总成包括以下零部件： 节气门位置 (TP) 传感器1 节气门位置传感器2 节气门执行器电机 节气门片 电子节气门 马达进 TPS 2 TPS2信号 5V TPS1信号 TPS 1 节气门马达 ECM 5V APP1信号 APP # 2 5V APP2信号 APP # 1 马达出 5 6 3 1 4 2 3 2 1 4 6 5 发动机进气系统 空气流量计和进气温度传感器 ECM + E D C B A MAF信号 5V参考 低参考 IAT MAF CKP PCV管 其它相关电器部件 电动真空泵 进气真空管路 真空助力器 真空开关 真空 继电器 电动真空泵控制示意图 双质量飞轮 如果出现错位将会造成1.低速时抖动2.换档困难 低速时隔离振动，高速时缓冲振动，一个传统飞轮的质量被简单地一分为二。一部分继续属于发动机惯量,而另一部分增加为变速器的惯量。两个分离质量通过一个弹簧/减震系统相连系。一个不带减震的离合器从动盘,位于从动质量和变速器之间，完成动力接合和动力分离的功能。一个积极的影响是由于需要同步的质量降低而使变速器更易换档、同步磨损也更小。 双质量飞轮是上世纪80年代末在汽车上出现的新配置，英文缩写称为DMFW（double mass flywheel）。它对于汽车动力传动系的隔振和减振有很大的作用。提到双质量飞轮，首先要弄清楚飞轮及有关扭转振动的知识。 发动机后端带齿圈的金属圆盘称为飞轮。飞轮用铸钢制成，具有一定的重量（汽车工程称为质量），用螺栓固定在曲轴后端面上，其齿圈镶嵌在飞轮外缘。发动机启动时，飞轮齿圈与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转起动。许多人以为，飞轮仅是在起动时才起作用，其实飞轮不但在发动机起动时起作用，还在发动机起动后贮存和释放能量来提高发动机运转的均匀性，同时将发动机动力传递至离合器。/leonhou 我们知道，四冲程发动机只有作功冲程产生动力，其它进气、压缩、排气冲程是消耗动力，多缸发动机是间隔地轮流作功，扭矩呈脉动输出，这样就给曲轴施加了一个周期变化的扭转外力，令曲轴转动忽慢忽快，缸数越少越明显。另外，当汽车起步时，由于扭力突然剧增会使发动机转速急降而熄火。利用飞轮所具有的较大惯性，当曲轴转速增高时吸收部分能量阻碍其降速，当曲轴转速降低时释放部分能量使得其增速，这样一增一降，提高了曲轴旋转的均匀性。 当发动机等速运转时，各缸作用在曲轴上的扭转外力是周期变化的，因此曲轮相对于