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洒水车发动机常见故障诊断与维修 摘 要：电控发动机电控系统的工作状况对发动机的运转性能有很大影响，不论是该系统的电脑、控制线路还是其他任何一个传感器、执行器出现故障，都会在一定程度 上影响发动机的起动性、运转稳定性、动力性、经济性、排放性等。因此，当电控发动机出现故障或性能下降时，首先应检查该发动机的电控系统有无故障。关键词：洒水车电控发动机；故障诊断；维修前言洒水车发动机电子控制系统一般主要是指电子控制的燃油喷射系统，全部工况都在电子控制单元的监控下运行，其可靠性比化油器式发动机高得多，特别是行车中发生故障导致车辆抛锚的可能性很小。一般发动机出现的故障多数是由使用不当造成的，因而在检测诊断时应特别注意使用因素。1 洒水车电控发动机常见故障及排除方法1.1发动机不能起动（不转动）（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关打到起动位置（ON挡），发动机不能起动(不转动)。（2）故障原因：①蓄电池可能电量不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关或相关电路故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良；⑥防起动装置故障。（3）诊断程序：①检查蓄电池接线柱或链接是否松动，如果不正常则检修排除故障；②测试蓄电池是否电量低，如果不正常，更换或者充电；③检查起动机：线路 连接是否松动，如果接线处正常，则是起动机坏了，检修或者更换起动机；④检查起动机断电继电器：如果继电器坏了，则更换新的继电器排除故障；⑤检查变速箱 档位开关（AT）；⑥检查点火开关或相关电路；⑦必要时用电脑检查防起动装置。1.2曲轴转动，但不能起动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关打到起动位置，曲轴转动正常，但是发动机就是不能起动（2）故障原因：①发动机存在故障代码；②燃油供给系统燃油压力不够或者是油箱没有油了｛R20A1发动机燃油压 力：380~430Kpa(3.9~4.4kgf/cm2，55~63psi)｝；③可能进气管路有破损，漏气；④也可能是发动机气缸压力太低 ｛R20A1发动机：气缸压力大于880kpa（9.0kgf/cm2，128psi）最大偏差在200kpa(2.0kgf /cm2，28psi)｝；⑤点火正时不对等；⑥也可能是燃油被污染了。（3）诊断程序： ①检查PGM—FI系统：用专业诊断仪器检测发动机是否存在故障代码，有故障代码（DTC）则按故障代码查找原因排除故障；必须指出的是，所显示出的故障 代码不一定都与发动机有关系；有些故障代码是发动机在以住的运行过程中偶发性故障所留下的，有些故障代码所表示的故障则不会影响发动机的起动性能。②检查 燃油系统燃油压力｛东风本田CR-V,R20A1发动机燃油压力380~430Kpa(3.9~4.4kgf/cm2，55~63psi)｝,如果超过规 定值，则更换燃油压力调节器或者更换燃油滤清器；③检查油管是否堵塞或损坏,；④检查燃油滤清器是否堵塞；⑤检查节气门体；⑥检查发动机是否压力低；备 注：如果气缸压力不在规定范围内，检查下列各项，然后重新测量气缸压力：a 气门或气门座是否磨损或损坏；b 缸盖罩垫是否损坏；c 活塞环是否损坏或磨损；d 活塞和缸孔是否损坏或磨损；检查完成后必须重新设置发动机控制模块ECM/动力系统控制模块PCM,否则ECM/PCM会继续阻止喷油嘴运行。东风本田洒 水车使用本田诊断系统（HDS）选择ECM/PCM重新设置；⑦检查火花塞；⑧检查凸轮轴链条是否损坏或破裂（即，点火提前角是否正确）。1.3发动机起动困难（1）故障现象：发动机起动困难是指起动机能带发动机按正常速度转动，有明显的着车征兆，但不能起动，或需要连续多次的起动才能起动（常见的是燃油供给系统的故障）。（2）故障原因：①发动机电控系统存在故障代码；②进气系统有破损，漏气；③空气滤清器堵塞；④燃油供给系统燃油压力太低；⑤燃油滤清器堵塞；⑥喷油嘴故障；⑦水温传感器故障（起动期间基本喷油时间控制）；⑧也有可能是燃油被污染。（3）诊断程序: ①检查PGM—FI（如果有故障码，则安故障码查找原因，排除故障）；② 检查燃油供给系统燃油压力； ③检查油管是否堵塞或损坏；④检查燃油滤清器是否堵塞（其他检查：检查燃油是否被污染，如果燃油被污染，则更换的燃油）。如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无12V左右的电压。如果没有电 压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷油孔有无堵 塞等。如果是在热车状况下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表，在关闭点火开关（发动机熄火）后，10min或 2