输油管道主要设备课件.ppt

法兰垫片损坏，重新更换垫片。 法兰间有脏物，清除脏物。 ④阀门丝杆转动不灵活 填料压得过紧，调整填料压盖螺丝或取出部分填料。 阀杆上的螺纹损坏或被卡，需更换零件或修理螺纹。 阀杆弯曲，应更换或校直阀杆。 2、电动阀常见故障及原因分析 ①电动机不转 电源系统发生故障。 开关失灵。 手关阀门过紧致使超扭矩开关打开。 ②电机过载阀门不动作 电机容量小。 阀门填料压得过紧或压偏。 阀杆螺母锈蚀或夹有杂物。 输出轴等转动件与外套卡住。 阀门两侧压差大(带旁通阀的阀门打开旁通阀)。 楔式闸阀受热膨胀关闭过紧。 ③阀门关不严 行程控制器未调整好。 蝶形弹簧调整过松，扭矩太小，或背帽掉。 闸板槽内有杂物。 接触面磨损。 ④行程启停位置不固定 行程螺母紧定销松动。 输出轴控制大蜗杆齿轮丝扣损坏。 行程控制器弹簧过松。 ⑤电机停不下来 磁力开关失灵。 微动开关失灵。 超扭矩控制失灵。 过滤器 过滤器由筒体、滤篮、滤篮支架、排空管线、排污管线等部分组成。 1、过滤器的操作要求 ⑴在开始操作之前，应确认滤篮无损坏并安装在适当位置，放空阀、排污阀无内漏且处于关闭状态。 ⑵油品从入口进入过滤器简体，由内向外通过滤篮，过滤后处于洁净状态的油品从出口出来。大于过滤精度的杂质颗粒将沉积在滤篮内部。 ⑶污物沉积将导致过滤器污物腔和洁净腔的压力差，该压力差可以通过压力表和压力传送器来测量。 ⑷在试运开始前过滤器中必须注满输送油品，放空阀应在油品溢出后关闭，此时过滤器已准备完毕，严格要求冲压过程，防止雾态油品在筒体内自燃。 ⑸在试运前必须确保所有连接件紧固。 2、过滤器的维护要求 ⑴定期检查，进出管两端压降明显上升时须清理过滤器。 ⑵确认滤篮不能因高压力降而过载，因此，为了防止滤篮损坏，压差表应保持良好工作状态。 ⑶拆卸过滤器中开面螺栓专用工具为防爆型电动、气动或液压驱动的扭矩扳手。 ⑷清理过滤器操作时，要求保护中开面密封槽。 清管 由于管内壁结蜡，使管道内径变小，管道沿程摩阻增加，输送能力下降。为确保管路的输油能力和减少管道结蜡，一方面是加强输油运行管理，选择合理的输油工艺参数。另一方面应健全完善管道清蜡装置，坚持周期性的管道清蜡。 一、清管系统 1、清管系统装置 清管器接收筒上带有两条回流管线，两条回流管线的距离略大于清管器的长度，以防瞬间油量过小，管道超过允许压力值。筒上装有排气阀和进气阀。为便于接收清管器，清管器接收筒盲板部位略低于与干线联接部。清管器发送筒结构与接收筒结构基本相同。不同的是发送筒上只有一条油管线做发清管器动力线，发送筒的动力线上装有供排尽发送筒内存油的排污管。 ④不能利用管钳和加长套管去开关阀门，以免损坏手轮和阀杆，必要时可用特制的阀门扳手。 ⑤开关阀门，用力应该平稳，避免冲击。 ⑥对于蒸汽阀门，开启前，应预先加热，并排除凝结水，缓慢开启，以免发生水击。 ⑦对明杆阀门，要记住全开全关时的阀杆位置，避免全开时撞上死点，以便于检查全闭时是否正常。假如阀瓣脱落或阀芯密封之间嵌入较大杂物时，全关时的阀杆位置就要变化。 ⑧如手轮、手柄损坏或丢失，应立刻配齐，不可用活动扳手代替，以免损坏阀杆四方，开关不灵，以致在生产中发生事故。 ⑨当打开带有旁通阀的大口径阀门时，要先开旁通阀，以减少阀瓣两端的压力差。 2、 电动阀门的操作 ⑴启动前的准备 ①检查电动机头与阀架连接是否紧固。检查阀门完好无损，阀门进出口法兰、管路完好无泄漏，盘根压紧紧固无泄漏。 ②电动机盘车数圈应无卡阻现象。 ③离合器手柄置于手动位置时，检查核对电机的旋转方向：按下正转按钮4～6s，再按停止按钮，然后按下反转按钮4～6s，最后再按下停止按钮。 ④将离合器手柄由手动位置扳到电动位置。 ⑤对停用三个月以上的电动头，启动前应按《输油管道电器规程》的要求检查电源及电气线路，并检查核对电机的旋转方向。 ⑥拧阀杆螺母的油杯1/2～1圈，给阀门加油。 ⑵开阀 ①按开阀按钮，阀门启动，此时白灯亮数秒钟后随即熄灭，表示动作正常。接着黄灯亮，表示运转，此时手可离开按钮。若白灯亮后经4~6s后仍不熄灭，即表示发生故障，需检查排除后再重新启动。 ②启动时，操作人员的手指不能离开开阀按钮，即按开阀按钮的时间应在4~6s以上。 ③很多电动阀没有白灯，只有红、绿、黄三色灯，按下开阀按扭后，黄灯即亮，有的阀开阀过程中手指要一直按住电钮，直到接近全开位置时，再改用点动。 ④根据工艺要求确定阀的开度大小，按停止按钮。 ⑤各色指示灯的作用：红灯亮，表示全开；绿灯亮，表示全关；黄灯亮，表示运行；白灯亮4～6s后熄灭，表示正常；超过6s仍不熄灭，表示发生故障。 ⑥开阀过程中，应注意观察阀门开度指示器的位置。 ⑦在开阀过程中如有异常响声或剧烈震动时，应立即停机。 (8)建议在阀门全开前留一两圈，按停止按钮，改为