单元机组升负荷至额定值.doc

任务.9 单元机组升负荷至额定值 【任务简介】 单元机组初始负荷暖机结束后，锅炉、汽轮机按照冷态启动曲线升负荷至额定负荷，并完成各系统的切换操作，维持机组安全经济运行。 【任务要求】 知识要求：1. 掌握单元机组负荷控制的不同方式，理解机组协调控制的意义和操作方式； 2. 熟悉方向闭锁、迫升/迫降、RB快速减负荷功能原理及动作条件； 3. 掌握回热加热器系统的组成、投运及运行维护； 4. 掌握制粉系统的运行调整原则，熟悉磨煤机、给煤机启动逻辑。 能力要求：1. 能根据机组工况选择合适的负荷控制方式； 2. 会回热加热器系统、制粉系统的启动和维护操作； 3. 能根据机组工况的变化及时切换辅助系统及设备。 态度要求：1. 能主动学习，在完成任务过程中发现问题，分析问题和解决问题； 2. 能与小组成员协商、交流配合完成本学习任务。 【建议课时】 8课时 一、相关知识 （一）单元机组负荷控制系统 1.单元机组负荷调节方式 单元机组负荷调节的主要目的是在保证机组安全的基础上，快速调节机组负荷以满足外界的需要。但由于锅炉、汽轮机的调节特性相差较大，锅炉的热惯性大，反应慢；汽轮机热惯性小，反应快，因此在设计单元机组的负荷调节系统时，应根据机组在电网中的地位，充分考虑机炉的特性差异，使机组在适应负荷变化时二者协调动作。 单元机组负荷的自动调节方式有以下三种方式。 （1）锅炉跟随的负荷调节方式 图2-74为以锅炉跟随为基础的协调控制方式。此方式是以汽轮机为基础，锅炉跟随的负荷控制方式，简称炉跟机方式。该方式是在汽轮机侧控制负荷（输出电功率）NE，锅炉侧控制主蒸汽压力PT的基础上，让汽轮机侧的控制配合锅炉侧控制PT的一种协调控制方式。 汽轮机主控制器接受机组负荷指令（功率给定值）N0与机组实发功率反馈信号NE，当负荷指令N0改变时，汽轮机主控制器立即根据负荷偏差，改变进入汽轮机子控制系统（即DEH系统）的负荷指令NT，进而改变进汽调节阀的开度(T，以及进汽流量，使发电机输出的电功率NE迅速与机组负荷指令N0趋于一致，满足负荷的需求。 锅炉主控制器接受主蒸汽压力的给定值P0和机前实际蒸汽压力的反馈信号PT，当汽轮机侧调负荷或其他原因引起主蒸汽压力PT变化时，锅炉主控制器根据汽压偏差，改变锅炉子控制系统的负荷指令NB，从而改变锅炉的燃烧率（及相应的给水流量等），以补偿锅炉蓄能的变化，尽力维持主蒸汽压力PT的稳定。 由于汽轮机侧响应负荷指令N0的速度比较快，即在负荷指令N0改变时，通过改变进汽调节阀的开度(T，可充分利用锅炉的蓄能，使机组的实发功率NE作出快速响应。此时，势必引起主蒸汽压力PT的较大的变化，尽管锅炉侧的控制可根据主蒸汽压力的偏差来补偿锅炉蓄能的变化，但由于主蒸汽压力对燃烧率的响应存在着较大的惯性，仍然会使主蒸汽压力出现较大的暂态偏差。为减小主蒸汽压力在负荷过程中的波动，可将主蒸汽压力偏差△P信号引入汽轮机侧的控制之中，以此限制汽轮机进汽调节阀的开度变化，以防止过度利用锅炉的蓄能，从而减少了PT的动态变化。 以上利用△P对汽轮机进汽调节阀的限制作用，可减缓主蒸汽压力的急剧变化，但同时减缓了机组对负荷的响应速度。由此可见，该协调方式是以降低负荷响应性能为代价来换取汽压控制质量的提高的。或者说是通过抑制汽轮机侧的负荷响应速度，使机炉之间的动作达到协调的，其结果兼顾了负荷响应和汽压稳定两个方面的控制质量。 该方式的特点是：汽轮机接受负荷指令，负责调节功率，具有较好的负荷响应能力；锅炉负责调节汽压，维持汽压的稳定，由于锅炉动态响应慢，动态过程中汽压波动大；因机炉间的相互影响，燃料扰动（如增加）时压力、功率都有变动（上升），而为保持原有功率，汽轮机的调节汽门要动作（关小），更使压力有所波动（增加）。 （2）汽轮机跟随的负荷调节方式 图2-75为以汽轮机跟随为基础的协调控制方式。此方式是以锅炉为基础，汽轮机跟随的负荷控制方式，简称机跟炉方式。该方式是在锅炉侧控制负荷（输出电功率）NE，汽轮机侧控制主蒸汽压力PT的基础上，让汽轮机侧的控制配合锅炉侧控制NE的一种协调控制方式。 锅炉主控制器接受机组负荷指令（功率给定值）N0和机组实发功率反馈信号NE；当负荷指令N0改变时，锅炉主控制器根据负荷偏差，改变锅炉子控制系统指令NB，从而改变锅炉的燃烧率（及相应的给水流量等），以适应负荷的能量需求。 汽轮机主控制器接受主蒸汽压力的给定值P0和机前实际主蒸汽压力反馈信号，当锅炉侧调负荷或其他原因引起主蒸汽压力PT变化时，汽轮机主控制器根据汽压偏差，改变汽轮机子控制系统的负荷指令NT，从而改变进汽调节阀的开度(T及进汽流量，以维持主蒸汽压力PT的稳定。 由于锅炉侧主蒸汽压力对燃烧率的响应缓慢，在负荷指令N0改变时，通过改变燃烧率并不能马上转化为适应负荷需求