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GIS在路面管理系统中的应用摘要：随着我国公路建设的蓬勃发展，在公路里程初具规模并且不断的创造社会效益的同时，随之而来的公路养护管理问题将逐渐显现出来。路面管理系统作为公路管理有力的辅助工具，它是综合运用计算机技术、道路工程理论、工程经济理论、系统工程技术等对现有公路进行养护管理的综合管理技术。关 键 词：路面管理系统；GISApplication of GIS in pavement management system ( School of Civil Engineering，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，Class 8，NO.2150951045)Abstract：With the rapid development of highway construction, the highway mileage has begun to take shape and continue to create social benefits at the same time, along with the highway maintenance management problems will gradually appear. Pavement management system (PMS) as an auxiliary tool for highway management and powerful, it is the comprehensive use of computer technology, road engineering theory, engineering economy theory, system engineering technology to the existing highway for maintenance and management of integrated management technology. Key words：Pavement management system；GIS0 引言目前，我国公路建设正处在蓬勃发展时期，公路总量继续增加。到2002年底，全国公路总里程达到176．5万公里，比上年末增加6．7万公里。路网结构进一步改善。全国公路总里程中，国道里程有125 003公里、省道216 249公里、县道471 239公里、乡道865 635公里、专用公路87 096公里，分别占公路总里程的7．1％、12．2％、26．7％、49．0％和5.0％。公路技术等级和路面等级不断提高。全国等级公路里程138．29万公里，占公路总里程的78．3％，其中二级及二级以上高等级公路里程24．97万公里，占公路总里程的14．1％，比上年末提高0．7个百分点，高速公路达到25 130公里。全国公路养护里程达166．1万公里，占公路总里程的94．1％，比上年末增加了6．3万公里，增长3．9％。据交通部统计数字，截至2004年，全国公路通车总里程达185．6万公里，其中，2004年新增4．6万公里。高速公路通车里程达3．42万公里，高速公路总里程仅次于美国己跃居世界第二位。随着我国公路建设的进一步发展，在公路里程初具规模并且不断的创造社会效益的同时，随之而来的公路养护管理问题将逐渐显现出来。如何经营管理好的公路资产，使之处于最优的运营状态，更好为社会交通运输服务，创造出更大的社会效益，将是给工程技术人员提出的一个严峻的技术问题。路面作为公路的主要工程结构物，其投资在整个道路建设费用中占有很大的比例，通常达10％一30％左右。另外更主要的是，路面是直接和运营车辆接触的结构层，其状况的好坏(如路面结构是否完好、路面平整与否等)将直接影响到运营车辆的行驶舒适性和营运费用，也即直接影响到社会的经济效益。路面管理系统正是为更好的管理好这笔公路资产而发展起来的综合管理技术，它的成功开发和应用必将产生巨大的经济效益和社会效益。路面管理系统是综合运用计算机技术、道路工程理论、工程经济理论、系统工程技术等对现有公路路面进行养护管理的综合管理技术。它通过搜集道路的状况信息数据(如破损状况、平整度、强度等)，对现有路面进行评价分析，提出合理养护措施建议和优先次序，制定年度养护计卿，使有限的资金投入达到尽可能最好的路况水平，也即为制定养护策略、调整资金投向及辅助领导决策提供参考。这项技术的应用将更科学、合理、有效的利用资源(资金、劳力、材料、能源等)，尤其对于我国建设资金不足的情况，将更加充分显示其优越性。尽管路面管理系统发展到现在已有几十年的历史，而且不乏有很多成功开发和应用的实例，但因为各系统开发的目标和要实现的功能不同及适用的地区和范围不同，以致各系