压缩机常见故障分析及处理方案..docx

一、对于活塞式压缩机，什么事余隙容积？由哪几部分组成？二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些（1）气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。（2）填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气。一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。（3）压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化。阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一是制造质量问题，如阀片翘曲等，二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。（4）气阀弹簧力匹配不好。弹力过强会使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片和弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。（5）压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形损坏。一般压紧力p=kD2P2π/4，D 为阀腔直径，P2 为最大气体压力，k＞1，一般取1.5～2.5，低压时k=1.5～2，高压时k=1.5～2.5。这样取k 值，实践证明是好的。气阀有故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些？处理措施有哪些？造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下：1、一级吸气温度高。2、级间冷却器冷却效率低，致使后一级的吸气温度高。3、气阀有漏气现象，使排出的高温气体又漏回气缸，重新压缩后，排出温度就更高。4、由于后一级漏气，本级的压缩比升高，致使排气温度升高。5、活塞环磨损或质量不好，活塞两侧吸、排气之间相互窜气。6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污，影响冷却效率。故障解决方法：1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度，夏天尤其就注意。当吸气温度超过额定值时，不能运转。2、修理中间冷却器。3、检修气阀、配磨阀片、阀座，气阀应用煤油做渗漏检查，密封面与密封垫应均匀贴合。4、排出后一级的漏税气现象。5、检修或更换活塞 环。6、清除水垢、污物。7、修理活塞杆四、活塞环异常磨损、烧伤事什么原因？处理方案是什么？五、活塞式压缩机阀片早期磨损是什么原因？怎么排除故障？六、请列举至少8个能引起离心式压缩机紧急停车的触发条件。答：(1)SCADA系统发出的ESD命令，包括：1）出站压力超高（PIT103、PIT104、PIT105中任意2块压力检测值大于10Mpa）引起的ESD三级关断。2）压缩机出口温度高于150℃，紧急停止相应压缩机组。1、SCADA系统辅操台发出的ESD关断命令和紧急停止压缩机命令(2)压缩机本身产生的ESD命令，包括：1）一次放空压力高高报，压力值大于0.5Mpa2）机组轴向位移值高高报（每个监测点三选二触发）3）机组径向振动值高高报（每个监测点二选一触发）4）机组温度高高报（每个监测点二选二触发）5）VSDS（变频器）故障6）压缩机进口过滤器压差过大（压差大于0.1Mpa）7）压缩机进口孔板流量计显示值低低报8）压缩机UCP机柜或ESD机柜断电。七、离心压缩机的干气密封一级排放的流量计读数几乎为零，请分析原因及解决方案。八、天然气分公司压缩机管理规定要求颗粒度达到多少合格？润滑油检测报告发现，颗粒度不达标，处理方案是什么？九、压缩机启机条件确认时，发现电机的正压通风系统，正压通风不能正常结束，请分析原因，如何排除故障？十、离心压缩机喘振的原因？如何排故？序号故障现象故障原因处理方法压缩机喘振运行点落入喘振区或距喘振边界太近检查运行点在压缩机特性线上位置，如距喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整运行工况，消除喘振防喘裕度整定不当改变自控系统整定值吸入流量不足检查进气阀门开度，消除进气通道阻塞，投入防喘振自控，流量过低时应停机压缩机出口压力过高压缩机减速停机时气体未放空或回流，出口止逆阀失灵或不严密，气体倒灌，应查明原因并采取措施工况变化时放空阀回流阀未及时打开进口流量减少或转速变化时应及时打开防喘振放空阀或回流阀门防喘装置未投自动正常运行防喘装置应投自动防喘装置或机构工作失准或失灵定期检查防喘装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作滞后等，应及时解决升速升压过快升速升压应缓慢均匀降速未先降压降速之前应先降压，以免发生喘振气体性质改变或气体状态严重改变调整工艺参数在设计要求范围内级间内漏量增大更换级间密封十一、离心压缩机轴承温度突然升高的原因有哪些？如何排故？序号故障现象故障原因处理方法压缩机轴承温度升高温度计安装不当或热电偶损坏检查测温套的安装情况，校准温度计，更换或修复热电偶及其余测温元件供油温度高或油质不符合要求检查