建立全国高速公路联网中心,开发中国自己的收费软件.docVIP

建立全国高速公路联网中心，开发中国自己的收费软件 勒中坚教授 北京火鹤交通技术开发有限公司总工程师 目前，我国高速公路的通车里程已超过9000公里，高速公路战略布局已逐步形成，建立起一个高速化和智能化的新型综合交通运输体系是我国公路建设可持续性发展战略的需要。然而，我国公路建设的特殊国情，又一定程度上制约了中国高速公路信息产业的发展，尤其是在高速公路电子收费领域。因此，如何解决国内高速公路联网的问题，已经越来越紧迫的摆在交通决策者和交通科技界的面前。针对目前我国高速公路收费领域外国公司产品占主导地位这种状况，我们的思路是：在解决中国高速公路联网收费标准化、规范化、网络化的战略决策过程中，一定要牢牢掌握主动权，建立全国高速公路联网中心，开发出适合中国国情的高速公路联网收费软件，从而控制住中国高速公路联网收费体系的命脉和灵魂。 一、 建立全国高速公路联网中心和规范收费软件的战略意义 我国的公路建设采用政府投资、社会集资、银行贷款、境外融资等多种投资渠道，形成了目前多路段、多业主的管理格局，从而也造成了各个路段收费方式各不相同，收费体系互不兼容的局面。收费系统目前主要是引进国外的或在国外系统基础上进行部分改造的国产系统。国外一些公司凭借其政府对华提供贷款投资以及经验技术等方面的优势，将各种系统倾销到中国，其性能优劣不说，最大的通病是其软件和数据各成一体，缺乏统