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四、配送绩效评估 满载车次比率=满载车次／总配送车次。 此指标反映对车辆的空间利用率。 （3）满载车次比率 2、车辆利用率 空车率=空车行驶距离／配送总距离 （4）空车率 四、配送绩效评估 车辆满载率=配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数) 配送车运转率：以天为单位 可评估车辆的负荷、车辆调度在容积限制和重量限制之间规划的优化程度、外用车所占比例等。可以用以下指标评估： （1）车辆满载率 3、配送规划 平均每车次配送重量=配送货物的总重量／配送总车次 （2）平均每车次配送重量 四、配送绩效评估 平均每车次配送距离=配送总距离／配送总车次 （3）平均每车次配送距离 3、配送规划 平均每车次配送吨公里数=(配送总吨数×总公里数)／配送总车次 （4）平均每车次配送吨公里数 外用车比率=外用车数量／(自有车数+外用车数) （5）外用车比率 配送平均速度=配送总距离／配送总时间 （6）配送平均速度 四、配送绩效评估 季节品比率=本月季节品配送量／平均配送量 季节品比率反映淡旺季配送量的差距，季节品比率越大，差距就越大。 可以用以下指标评估： （1）季节品比率 4、时间效率 配送时间比率=配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数) 配送时间比率是观察配送时间对配送的贡献，比率太低，说明资源利用率低。 （2）配送时间比率 四、配送绩效评估 单位时间配送量=出货（配送）量／配送总时间 此指标用于观察按出货（配送）量计算的配送时间效率 可以用以下指标评估： （3）单位时间配送量 4、时间效率 单位时间配送生产力=营业额／配送总时间 此指标用于观察按营业额计算的时间效率。 （4）单位时间配送生产力 四、配送绩效评估 配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用 包括自有车和委托外用车的配送成本。可以用以下指标评估： （1）配送成本比率 5、配送成本 每吨重配送成本=(自车配送成本+外车配送成本)／配送总重量 （2）每吨重配送成本 每立方米配送成本= (自车配送成本+外车配送成本)／出货品体积数 （3）每立方米配送成本 四、配送绩效评估 每单元配送成本=(自车配送成本+外车配送成本)／出货品总单元数 包括自有车和委托外用车的配送成本。可以用以下指标评估： （4）每单元配送成本 5、配送成本 每车次配送成本=(自车配送成本+外车配送成本)／配送总车次 （5）每车次配送成本 每公里配送成本=(自车配送成本+外车配送成本)／配送总距离 （6）每公里配送成本 四、配送绩效评估 配送延迟率=配送延迟车次数／配送总车次 应掌握交货时间，尽量减少配送延迟情况，以确保企业的信用度。 包括自有车和委托外用车的配送成本。可以用以下指标评估： （7）配送延迟率 5、配送成本 二、配送中心运营管理 配送中心功能和定位分析 配送中心服务范围的确定 运营成本管理 运营绩效评估 配送中心必须首先采购所要供应配送的商品，才能及时、准确无误地为其用户(生产企业和商业企业)供应物资。配送中心应根据市场的供求变化情况，制定并及时调整统一的、周全的采购计划，同时由专门的人员或部门组织实施。 （1）采购功能 一、配送中心功能和定位分析 1、配送中心的功能 （2）存储功能 为了顺利、有序地完成向用户配送商品的任务，更好地发挥保障生产和消费需要的作用，配送中心通常要兴建现代化的仓库，配备一定数量的仓储设备并存储一定数量商品，大型配送中心所存储的商品数量更大、品种更多。 由于每个用户企业对商品的品种、规格、型号、数量、质量、送达时间和地点等的要求不同，配送中心就必须按用户的要求对商品进行分拣和组配。这是配送中心与传统仓储企业最明显的区别之一。可以说，没有组配功能，就无所谓配送中心。 （3）组配功能 一、配送中心功能和定位分析 1、配送中心的功能 （4）分拣功能 为了顺利、有序地完成向用户配送商品的任务，更好地发挥保障生产和消费需要的作用，配送中心通常要兴建现代化的仓库，配备一定数量的仓储设备并存储一定数量商品，大型配送中心所存储的商品数量更大、品种更多。 从配送中心的角度希望采用大批量的进货来降低进货价格和进货费用，而用户为了降低库存、加快资金周转、减少资金占用，会采用小批量的进货方法。为了满足用户小批量、多批次进货韵要求，配送中心就必须具备分装功能。 （5）分装功能 一、配送中心功能和定位分析 1、配送中心的功能 （6）集散功能 配送中心凭借特殊的地位和各种先进设备及技术，能够将分散在各个生产企业的产品集中在一起，然后经过分拣、配装向多家用户发送。 （7）加工功能 配送