C6 2.4二次空气系统故障.pptVIP

Datum Titel oder Name, Abteilung, ?故障现象：C6 2.4 发动机废气灯亮 经销商名称：云南驰泰汽车销售服务有限公司 车 型：C6 2.4 底盘号: 变速箱型号： 故障里程:34210 故障频次：静态 故障分析： 1.客户进站报修废气灯亮起，用VAS6160故障码读取如下 ?故障现象：C6 2.4 发动机废气灯亮 经销商名称：云南驰泰汽车销售服务有限公司 车 型：C6 2.4 底盘号: 变速箱型号： 故障里程:34210 故障频次：静态 故障分析： 2.二次空气泵的工作原理：在冷起动期间（冷却液温度在 +15 - +35°C 之间）由二次空气系统对排气阀后部空气吹气大约 65 秒。这样废气中增加了氧气，进行再燃烧并从而缩短尾气催化净化器的加热阶段。 此外在以下每次发动机起动 20 秒以后并且冷却液温度不超过 85°C 时二次空气系统在怠速下接通 5 秒，这可通过自诊断进行检测。二次空气泵马达 -V101- 通过 Simos -J361- 和二次空气泵继电器 -J299- 控制器控制。 执行元件诊断，二次空气泵不工作（二次空气泵工作，建议升级01A128），测量，二次空气泵的插图没有供电，接地正常。二次继电器的闭合声音可以听到， 拆开SA保险架，测量J299，86号有电，85接地，30无电。查阅电路图，30号的供电由前面S130保险丝供电，测量S130，无电！ 检查SA的保险丝架，S130的电由S42传过来，测量S42有电，S130无电！ ?故障现象：C6 2.4 发动机废气灯亮 经销商名称：云南驰泰汽车销售服务有限公司 车 型：C6 2.4 底盘号: 变速箱型号： 故障里程:34210 故障频次：静态 故障分析： 3.认真检查两个保险丝的情况，发现S130的底部有晃动，再次测量二次空气泵的插头，有电，电压5V，考虑两个保险座的接触可能有问题，导致供电不畅。 ?故障现象：C6 2.4 发动机废气灯亮 经销商名称：云南驰泰汽车销售服务有限公司 车 型：C6 2.4 底盘号: 变速箱型号： 故障里程:34210 故障频次：静态 故障分析： * * * 案例 云南驰泰汽车销售服务有限公司 ?故障现象：组合仪表公里数不准 经销商名称：云南驰泰汽车销售服务有限公司 车 型： B8 底盘号： 变速箱型号：0AW 故障里程: 7520 KM 故障频次：一直存在 故障分析： 1. 客户抱怨车辆里程表不准，小表显示1公里，实际路程也是1公里的情况下，里程表的读数会跳3公里左右。 2.用5051读取故障码没有故障代码 ?故障现象：组合仪表公里数不准 经销商名称：云南驰泰汽车销售服务有限公司 车 型： B8 底盘号： 变速箱型号：0AW 故障里程: 7520 KM 故障频次：一直存在 故障分析： 3. 根据以往的经验，出现类似的仪表故障多数为编码错误，仪表内的匹配通道出现修改错误导致。进行规定值与实际值的对比，提示无编码错误。 4.找来 相同的年款和配置的B8车型，将两者的匹配通道一个一个的对照，发现有个别通道的数值不同，记下原本的数值之后改为正常车辆的数值，再次试车，故障依旧。 5.小表的公里数和实际值相同，可以排除轮速传感器及ABS的故障可能性，然后将故障锁定在组合仪表上来，然后找来相同的仪表装车路试，故障排除。 总结：对于此次出现的故障，以前都没有遇到过，以前的仪表不准多数出现故障的原因是编码错误和轮速传感器信号不正常，也可能是ABS的故障，但是这个故障的现象是小表是准确的，由此可以排除前面两项的可能性，大大的降低了故障排除的速度。 晃动 加装一颗新的保险丝在二次空气泵的供电保险前面，故障排除 * *