澳大利亚“柯林斯”级常规潜艇.doc

?澳大利亚“柯林斯”级常规潜艇 一、研制背景与计划 　　澳大利亚四面环海，远离其他大陆，其独特的地理位置决定了该国海军在国防力量中的重要地位。在澳海军成立后的50年内，主要依靠英国海军的潜艇及其艇员担任海卜防务。到了60年代，他们购买了6艘“奥白龙”级常规潜艇，才算有了自己的潜艇部队。这6艘潜艇都是英国在第二次世界大战后设计建造的，服役至今已有30多年艇龄了。虽经过70年代的现代化改装，但仍难以承担起现代潜艇在海上防务的重要使命。自70年代始，澳大利亚按照“自力强化国防”的策略，制订了“潜艇现代化计划”但终因经济实力不济，无力付诸实施。 　　80年代初期，澳大利亚经济复苏，加上老式航空母舰退役，潜艇便成为进行区域防御的中坚力量。因此，澳大利亚政府筹措了40亿澳元的巨款，决定研制新一代常规潜艇，以取代已过时的“奥白龙”级潜艇。 　　1981年，澳大利亚海军宣布了建造新一级潜艇的计划，1982年，向西方国家发出了招标书。瑞典、英国、德国、荷兰、法国和意大利6个国家的7个潜艇设计与制造公司参加了投标。澳海军对7个投标方案进行综合比较后，选择了瑞典考库姆的471型方案，并选择了2家作战系统供应商。1985年签订了设计方案合同，由瑞典考库姆公司与澳大利亚3个公司组成的澳大利亚潜艇公司作为主承包商。1987年6月3日，该公司与该国海军在堪培拉议会大厦签订了建造6艘“柯林斯”(Collins)级潜艇的合同，由该公司位于澳大利亚南部的阿德莱德造船厂承担建造任务。 澳大利亚“柯林斯”级常规潜艇 　　6艘“柯林斯”级潜艇分别命名为：“柯林斯”号(S73)、“法恩科姆”号(874)、“沃勒”号(S75)、“德查纽克斯”号(876)、“希恩”号(S77)以及“兰金”号(S78)。首艇“柯林斯”号于1989年分首尾两段在瑞典考库姆公司船厂建造，1993年运抵澳大利亚，艇体的其他部分均在澳大利亚建造。该艇于1993年8月28日下水，1996年7月27日服役。第2艘“法恩科姆”号于1991年3月开工，1995年下水，1998年服役。3号、4号艇已于1999年服役，5号艇2000年8月服役，6号艇计划2001年服役。图2.3-7为“柯林斯”级的照片。整个潜艇建造计划将耗资27亿澳元，每艘艇造价约3.5~3.75亿美元。 　　该级艇的主要使命任务是反舰、反潜、警戒、搜集情报、布雷和执行运送潜水员登陆等特种任务；活动海区为中远海。 二、总体性能与装备 澳大利亚“柯林斯”级常规潜艇 　　“柯林斯”级潜艇的主尺度为：长77.8m，宽7.8m，吃水7m。水面排水量3051 t，水下排水量3353t。通气管航态时的航速为10kn，水下航速达20kn。极限下潜深度300m，最大续航力11500 n mile，在通气管航态下的续航力为900 n mile，水下用蓄电池电能航行时的续航力为480 n mile。自持力70天。艇员编制42人(包含7名军官)，可加5名学员。 　　1．总体与结构 　　“柯林斯”级潜艇采用的是单壳体结构，2层连续甲板，壳体寿命30年。为了增强对抗最先进潜艇的能力，低噪声是该级潜艇设计时的一项特别重要的指标。为了提高总体性能，降低艇体重量，该艇艇体是用瑞典产的抗拉伸高强度钢制成的。这种合金钢比HY80及HY100型镍铬钢更易焊接和加工。 ?瑞典A17级潜艇。　　该级艇采用圆钝首、尖锥尾的过渡形线型。外形类似于放大了的瑞典A17级潜艇。流线型指挥台围壳上装有水平舵。回转体尖尾上装有呈X形布置的尾舵和直径达4.4m的7叶大侧斜低速螺旋桨。全艇采用小储备浮力的大分舱。整个艇仅首端和尾端设有主压载水舱，中部为单壳体。带有脱险筒的双层耐压隔壁将整个耐压船体分隔成2个水密舱。 ?　　2．动力与推进系统 　　“柯林斯”级潜艇采用柴-电推进系统驱动单轴螺旋桨。动力推进系统由3台V-18B/14 海特莫特柴油发电机组、4组瓦尔塔铅酸电池以及1台热蒙·施奈德3MW双电枢主推进电机组成。艇上还装了瑞典SAAB公司制造的舰艇控制、监视和管理综合系统。该系统使用由串行数据总线连接的若干分布式微处理机，对潜艇的机动广排水量、动力、推进、后勤支援和安全报警进行监视和管理，同时还用来排除管理系统的故障。 　3．武器装备 　　“柯林斯”级潜艇配备有6个直径为533mm的鱼雷发射管，左右舷各配置3个。每舷的发射管均可单独操作。发射、控制和操作设备均有备份。按照澳大利亚海军的要求，该发射系统可发射MK48-4型鱼雷和潜射“鱼叉”反舰导弹。发射系统是由斯特拉昌·享肖公司设计的。罗克维尔·澳大利亚公司主承包作战系统，全面负责计划的实施、系统管理以及作战系统的安装与综合。澳大利亚计算机科学公司负责作战系统软件与岸上设施的