(华南理工大学)汽构试卷参考1.docVIP

一、填空题（每空 1 分，共 20 分）1 ．活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为 （）2 ．在变速器中，（） 可以使接合套与待啮合齿圈迅速同步，可防止接合齿在同步前啮合面产生冲击。3 ．发动机工作时常用的润滑方式有 （ ）、（ ） 和（） 。 4 ．连接车桥和车架的是 （）。 5 ．油环的结构形式有（ ） 和（） 两种。 6 ．凸轮轴通常是由曲轴通过链条、齿形带和（） 来传动的。 7 ．在水冷式发动机中，（） 可随发动机的负荷和水温的大小自动调整冷却液的流量和循环路线。8 ．喷油泵调速器按其调节作用范围的不同，可分为（ ） 和 （ ）两种。9 、膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起两种 （ ）和（） 的双重作用。10 ．万向节按其速度特性分为（ ） 、（ ） 和 （ ）。 11 ．转向系一般是由（） 和（） 两大部分组成。 12 ．汽车用车轮制动器可分为（） 和（） 两种。二、选择题（每题 2 分，共 20 分） 1 ．汽油标号的大小、抗爆性能的好坏是由（ ）决定的。A 、热值 B 、辛烷值 C 、热值 D 、凝点 2 ．进气门的提前开启角α一般为（ ）。A 、 10~30 ° B 、 30~40 ° C 、 40~80 ° D 、 60~80 °3 ．现代轿车离合器广泛采用的是（ ）。A 、双盘式摩擦离合器 B 、膜片弹簧离合器 C 、周布弹簧离合器 D 、中央弹簧离合器 4 ． 一般在冷态时， 排 气门的间隙为（ ）。A 、 0.20~0.25mm B 、 0.25~0.30mm C 、 0.30~0.35mm D 、 0.35~0.40mm 5 ． 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角为（ ）。A 、 120 ° B 、 60 ° C 、 90 ° D 、 45 °6 ． 柴油机的混合气是在（ ）内完成的。A 、进气管 B 、燃烧室 C 、化油器 D 、预热套管 7 ． 机油泵常用的形式有（ ）。 A 、齿轮式与膜片式 B 、转子式与柱塞式 C 、转子式与膜片式 D 、齿轮式与转子式 8 ． 前轮定位中，能够使车轮自动回正、转向操纵轻便的是（ ）。 A 、主销后倾 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、前轮前束9 ． 一般规定转向轮处于直线行驶位置时，转向盘向左、右的自由行程不超过（ ）。A 、 10 ° B 、 15 ° C 、 25 ° D 、 30 °10 ． 在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，制动效能顺序正确的是（ ）。A 、 自增力式制动器 领从蹄式 双领蹄式 双从蹄式 B 、 双领蹄式 领从蹄式 自增力式制动器 双从蹄式 C 、 自增力式制动器 双领蹄式 领从蹄式 双从蹄式 D 、 双领蹄式 自增力式制动器 领从蹄式 双从蹄式 双领蹄式 自增力式制动器 领从蹄式 双从蹄式三、解释（每题 3 分，共 15 分） 1?? 过量空气系数：燃烧 1Kg 燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。或α = （燃烧 1Kg 燃料实际供给的空气质量） / （理论上 1Kg 燃料完全燃烧时所需要的空气质量） = （实际空燃比） / （理论空燃比）2?? 冷却液大循环：冷却液温度升高时（超过 86 ），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器，散热后流至水泵进水口，被水泵压入水套，此种循环方式称为冷却液大循环。3?? 曲轴箱通风：发动机工作时，经过活塞环漏入曲轴箱内的可燃混合气和废气会使曲轴箱内压力、温度升高，加速机件磨损和机油的老化，通过设置管排出曲轴箱内可燃混合气和废气，引入新鲜空气，称为曲轴箱通风。4?? 独立悬架：汽车两侧车轮分别独立地与车架或车身弹性地连接，当一侧车轮受到冲击时，其运动不会直接影响到另一侧车轮。称为独立悬架。5?? 转向助力装置：为了保证转向灵敏和操纵轻便，借助于汽车发动机的动力驱动油泵或空气压缩机，以液力或气压力增大驾驶员操纵前轮转向的力量。称为转向助力装置。四、简答（每题 5 分，共 30 分） 1 、配气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。2 、机械传动系的组成部分有：离合器——使发动机与传动系平顺结合，把发动机的动力传给传动系，或者使两者分开，切断动力的传递。变速器——实现变速、变扭和变向的作用。万向传动装置——将变速器传出的动力传给主减速器。主减速器——降速增扭并改变动力的传递方向。差速器——将主减速器传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同转速旋转。半轴——将差速器传来的动力传给驱动车