重庆交通大学 交通运输系统 (胡思继主编)复习提纲.docVIP

交通运输系统复习提纲 交通与运输的联系与区别。（P4） 交通以运输为目的，运输以交通为前提。交通与运输反应的是同一件事物的两个方面，或者说是同一过程的两个方面。 交通：强调的是运载工具（交通工具）在交通线网上的流动情况，而交通工具上所运载人员与物资的有无和多少没有关系。 运输：强调的是运载工具上运载人员与物资的多少、位移的距离，而并不特别关心使用何种交通工具和运输方式。 交通运输的空间效用和时间效用。（p13） 空间效用：如果一个供货者能够在其价格构成中多包容一部分运输费用，那就可以用来增大送货距离，扩大市场的区域范围，而后者扩大的比率将超过运距增加的比率 时间效用：对某一特定商品的需求，往往只限于一定的时间范围，如果某种商品上市时，市场已经不需要，那它就不具有价值。 源于物质生产部门对交通运输业的认识。（p17） 1.交通运输业是物质生产部门 2.交通运输业属于第三产业 3.交通运输业属于基础设施 交通运输业外部不经济性表现的三个层次。（p19） 1.交通运输系统与资源、环境系统的作用而产生的负外部性 2.交通运输系统内各部分或各种交通运输方式之间相互作用而产生的负外部性 3.交通运输部门、政府以及私人消费与生产之间相互作用而产生的负外部性 运输资源问题的三个要素。（p22） 时间、空间、数量 西方经济学家对交通运输业发展与其他部门发展先后顺序的四种理论。（p22） 1.优先发展论 2.同步发展论 3.压力论 4.运输与经济的交替优先增长理论 交通运输的构成要素。（p38） 1.运载工具 2.通路 3.场站 4.动力 5.通信 6.经营管理人员和经营机构 公路运输的技术经济特性。（p41） 1.技术经营性能指标好 2.货损货差小、安全性、舒适性不断提高 3.送达快 4.原始投资少，资金周转快，回收期短 5.单位运输成本较高，且污染环境，单位运输成本比铁路和水路运输成本高，且对环境的污染比铁路高 集装箱船的相关数据指标。（p49） 20ft（长宽高为8ft*8ft*20ft）和40ft（长宽高为8ft*8ft*40ft） 20ft 为标准集装箱 简称TEU 客船与货船的区别。 货船是运送货物的船舶的统称，一般不载客，若附载旅客，不超过12人 船舶的设备与装置。（p50） 1.船体舾装设备 1）舵设备 2）锚设备 3）系泊设备 4）起货设备 5）救生设备 2.船舶动力装置 1）推进装置 2）辅助设备 3）船舶管系 1.动力系统 2.船舶系统 4）甲板机械 5）自动化设备 港口的几种水域设施。（p51） 1.港池 2.锚地 3.航道 班轮航线货流方面的四个特征参数。（p56） 1.港间货流量（Q），是指一定时期内两港之间的货流量 2.航线货流总量（ΣQij）,是指一定时期内该航线上各港间的货运量总和 3.运输方向不平衡系数（Ρd），运输方向不平衡系数等于运量较小方向的货流量（Qm）与运量较大方向的货流量（Qf）的比值，其计算公式： Pd=Qm/Qf Pd越小说吗航线上的往返运量越不平衡 4.运输时间不平衡系数（Ρt），运输时间不平衡系数等于最繁忙时期的货流量（Qmax）与平均货流量（Qe）的比值，其计算公式： Pt=Qmax/Qe Pt越大说吗运量沿时间分布的波动幅度越大 班轮船期表的编制。(p56) 1.往返航次时间计算 2.航线配船数计算 3.航线发船间隔的计算 4.到发时间计算与调整 航次租船、航期租船的决策。（p58） 航次租船的主要依据是航次经济性 航次经济性的优劣通常用每天净收益指标来衡量。 航此租船的特征：船舶出租人负责运输组织工作，并负担船舶的营运费、燃料费、港口费等，按装载货物的数量或按船舶总载质量吨位及航线计收费 顶推运输方式与拖带运输方式相比的优越性。（p60） 1.船队阻力小，节省燃料或航速高 2.有较好的操纵性能 3.减少了驳船船员数 公路运输枢纽的地位和作用。（p145） 公路运输枢纽是交通运输枢纽的重要组成成分，是指在公路运输网节点上，依托城市所形成的能够提供运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务等基本功能的综合性基础设施。 《汽车客运站级别划分和建设要求》对各级车站日均旅客发送量的要求。（p145） 1.