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采矿生产技术管理(露天部分) 穿孔： 1、穿孔作业满足爆破作业对其数量和质量的要求，并为爆破作业创造良好的条件。 2.穿孔作业应符合 下列规定 a 炮孔中的偏差不得超过设计的0.5米。 b 炮孔方向和深度应尽量保持在一直线上。 c 最后一排孔位应量保持在一条直线上。 d炮孔中岩碴应尽量清除干净。 e 炮孔要有一定的超深大于1米，以免爆破后留下岩根、岩墙。 3、边坡预裂孔，严格按设计境界线布孔，孔间距不超过1米，孔不超深。 4、改变孔网参数，必须进行试验和技术经济论证，并经矿山总工程师批准。 5、穿孔作业前，必须对作业地点的安全情况进行检查，并消除隐患 。穿第一排孔时，钻机作业应垂直台阶坡顶线设置；只有在特殊情况下（靠帮并段）才准平行设置，但其钻孔中心距坡顶线不应小于3米。 6、穿孔作业必须按设计施工，并严格验收。对不合格的炮孔应及时处理，成孔后应妥加保护。 7、当采用重新穿孔方法处理拒爆深孔时，新孔距离拒爆孔口不得小于孔径的10倍，新孔方向与拒爆孔方向必须平行。 爆破： 1、爆破作业必须遵守《爆破安全规程》有关规定。 2、爆破作业、应符合下列要求： （1）、正常工作面一次爆破量不应小于7天的铲装作业量。 （2）、大块率应控制在5%以下。 （3）、爆堆应规整，适于铲装要求。 （4）、台阶应保持规整不留根底，铲装后帮齐底平。 （5）、应保持边坡不受破坏，予裂爆破线装药量1.1Kg/M，超前起爆。 3、爆破作业必须按审批的爆破设计进行，爆破设计必须包括下列主要内容： （1）、爆区范围及其爆破的矿岩量; （2）、炮孔（药室）数量及其参数; （3）、每个炮孔（药室）装药量及总的装药量; （4）、装药结构及填塞方法; （5）、起爆方法及起爆网络系统; （7）、安全措施。 4、选取合理的爆破顺序及参数，提高爆破效率。 5、炮孔经验收合格和现场清理后，才能进行装药爆破，炮孔的装药品种和数量必须符合设计规定。 6、爆破前，在爆破危险区警戒线与各大小交通处应设置岗哨。 7、爆破过程中必须发布预告、起爆和解除警戒信号，每次信号都必须有明确规定。 8、露天爆破禁止在黄昏或夜晚进行。雾天爆破必须经矿山总工程师批准。 9、每次爆破后，爆破员必须在规定时间后，才能进入爆区检查，只有确定爆区安全并发出解除警报后，方准人员进入。如发现拒爆，应及时树立明显标志，并采取安全防护措施后再进行处理。 10、为确保边坡的稳定性，在临近最终边坡爆破时，应采用控制爆破，禁止峒室爆破。 矿岩铲装： 1、矿岩铲装作业必须符合下列要求： （1）、严格按照采剥技术计划，定点铲装，按线推进。 （2）、矿岩必须分装、分运 （3）、运输容器的大块率系数不小于0.85。 （4）、不合格的大块矿石，禁止装车。 （5）、工作面应保持坡面整齐、底板平整。 2、在最终边坡部进行铲装时，应严格按给出的边界线铲装，其凸凹误差不应超过1米。 3、铲装作业必须在设备完好状态下进行。 4、铲装作业中止后，应将工作面清理干净。 5、铲装设备通过的道路，应予平整、加固。确保设备安全通行。 6、中硬以上的矿岩，必须先用爆破方法进行松碎后方可铲装。 7、铲装时应保持工作面平整，不留采掘残余和未爆破好的岩根：采掘台阶标高正、负误差不得超过设计标高的1米。 8、装载矿岩时，严格铲斗从车辆驾驶室上超过，也不得高卸、偏装。 9、为提高挖掘机的效率，应相应的配备推土机或前装机等，进行工作面的辅助作业。 10、铲装时应清除爆堆中的铁件，以免给选取矿生产造成危害。 矿岩运输： 1、自卸汽车进入装载地点时，应按铲装设备司机指定的地点定位，并尽可能组载空车、重车环形运输线。 2、除开采台阶上的道路外，其他所有道路旁均应设置排水沟，并保持畅通。 3、在道路的急弯、陡坡等行车危险地段，应设置挡车墙(墩)等安全设施，并按规定树立明显的行车警示标志。 4、在固定线、半固定线，卸矿点及排土场均应设置固定的照明装置。 5、自卸汽车在严寒季节运行时，应采取有效的防滑措施。 6、路面应经常洒水或喷洒除尘液。 7、公路运输坑线在大暴雨后路面应及时进行维修。 8、自卸汽车运输，采用溜井（溜槽）放矿的多台阶作业矿山，各台阶的卸矿平台一般设在溜槽两侧在各卸矿平台靠近溜槽（井）卸矿处应设置牢固车挡，其高度不小于轮胎直径的2/5。 9、溜井应按设格筛尽可能配备二次破碎设施。 10、溜井降段必须经总工程师日学习批准的单体设计。 边坡管理： 1、临近边坡的爆破，必须采用控制爆破和减震措施。 2、台阶终了时，其边坡按设计进行清理修整。 3、雨季之前，应对采场外部截水沟和平台上的水沟全面进行检查、疏通、加固。 4、非工作帮上的浮石，安全平台和清扫平台上积聚的岩土，如影响深部安全作业时，应及时清理，暴雨、冰冻之后，要及时检查清扫。 5、表土层边坡，应种树植草